formula 1

Terzo test per Fornaroli con la McLaren
Due giorni e 77 giri sulla pista di Austin

Davide AttanasioNon si ferma il programma di test TPC che la McLaren ha organizzato su misura per Leonardo Fornaroli. Dopo l...

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Regional European

Spa - Qualifica 1
Munoz fa saltare il banco
Maschio al palo in gara 2

Davide AttanasioLa prima qualifica della Formula Regional europea sul circuito di Spa-Francorchamps è andata ad Alex Mu...

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Rally

Rally del Giappone – 1° giorno finale
Evans tiene a bada Solberg, segue Ogier

Michele Montesano L’aria di casa deve aver fatto bene a Toyota che, durante tutto l’arco della tappa del venerdì, ha domina...

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Rally

Rally del Giappone – 1° giorno mattino
Evans detta il passo nella tripletta Toyota

Michele Montesano Elfyn Evans ha preso il comando del Rally del Giappone al termine del primo giro di prove speciali del ve...

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Rally

Rally del Giappone - Shakedown
Tripletta Toyota con Ogier al vertice

Michele Montesano Giro di boa per il WRC che si appresta ad affrontare il Rally del Giappone. Settimo appuntamento stagiona...

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formula 1

Il marchio Gucci entra in F1
È il nuovo sponsor della Alpine

Massimo CostaBella novità nel Mondiale F1. Il marchio Gucci, da anni tra i principali esponenti della moda, entra in Formula...

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30 Ago 2004 [12:34]

L'ACCUSA
Trulli rifiuta di far passare Alonso
e la sua Renault non va più...

L'ACCUSA E' sempre alta la tensione in casa Renault tra Jarno Trulli e Flavio Briatore. Neanche la pole ottenuta il sabato dal pilota italiano ha calmato le acque. Nel dopo gara, Trulli si è scatenato contro la Renault che nei primi giri avrebbe imposto a Jarno, leader del GP, di far passare Fernando Alonso, suo compagno di team, secondo. Trulli si è rifiutato ed ha proseguito con il proprio ritmo, salvo poi ritrovarsi, dopo il primo pit-stop, una monoposto completamente diversa tra le mani. Alla Gazzetta dello Sport, Jarno ha rivelato: "E' incomprensibile, dopo il via non ho mai guidato una macchina così forte a Spa, poi fatta la prima sosta non andava più. In alcuni punti, come a Blanchimont, passavo a 20 orari più adagio. Perdevo 3-4 secondi al giro, troppi per accusare le gomme. E' tutto l'anno che la telemetria della mia macchina tace, ma io do sempre il 100 per cento, i problemi li devono risolvere altri". Briatore si è difeso così: "Credo a Trulli, ma aggiungo che la macchina non è stata modificata dall'inizio alla fine, sono cambiate solo le gomme. E la telemetria non ha segnalato anomalie".
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