L'USCC pronto ad accelerare le DP

Si sta avvicinando il momento dei primi test in pista per verificare la nuova equivalenza tra vetture Daytona Prototype ed LMP2, in vista della prima stagione dello USCC. Scot Elkins, l'uomo che sta seguendo il processo di equalizzazione tecnica per conto dell'IMSA, ha confermato le prime prove verranno effettuate in questo mese, e si focalizzeranno sulla validazione di un pacchetto di novità che saranno sia meccaniche che aerodinamiche.

L'obiettivo è quello di accelerare le DP e verrà raggiunto tramite un nuovo cambio a sei marce con paddle al volante (al momento è sequenziale a 5 rapporti con azionamento a leva), un aumento della potenza di circa 50 CV, l'introduzione del Traction Control, l'adozione di un alettone posteriore a due elementi e di un pacchetto "effetto suolo" che include un diffusore posteriore e tunnel Venturi sotto le pance.

Proprio quest'ultima parte del pacchetto aerodinamico è quella che sta dando più da fare allo staff tecnico del campionato, perché dovrà essere uguale per tutti, al di là delle differenze necessarie per adattarsi ai diversi telai nei punti di fissaggio. L'IMSA è quindi a colloquio con i costruttori per accertarsi che le misure e le forme scelte possano essere ritenute adatte per i differenti modelli.