formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

Leggi »
World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

Leggi »
elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

Leggi »
Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

Leggi »
Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

Leggi »
elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

Leggi »
25 Ago 2004 [13:47]

La Dallara pronta a tornare in F.1
in realizzazione quattro telai

Gli mancava la F.1, per altro già più volte affrontata, per completare il puzzle delle categorie riservate alle formule che lo vedono assoluto protagonista, se non monopolizzatore. Giampaolo Dallara ha ricevuto l'offerta di realizzare quattro telai di F.1 da un grande gruppo occidentale, che opera anche nell'est, intenzionato a entrare con un proprio team nel mondiale del 2006. Un'agenzia inglese sta cercando personale per costituire il team e sulla stampa britannica sono apparsi annunci in tal senso. Il costruttore parmense, che per questa operazione riceverebbe un compenso di circa 20 milioni di euro, aveva già realizzato un telaio per la Honda nel 1999 (che si limitò a utilizzarla nei test) e la vettura che la Scuderia Italia schierò in F.1 dal 1988 al 1992. E prima ancora, Dallara si presentò nel circus con la De Tomaso nel 1969.

TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar