World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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20 Feb 2016 [9:12]

La Toyota TS-050 pronta al lancio

Marco Cortesi

Manca ancora poco più di un mese alla prima uscita ufficiale della Toyota TS-050, la nuova vettura dei giapponesi per il WEC 2016. Dopo il debutto nelle mani di Stephane Sarrazin lo scorso 12 gennaio, si è condotta una lunga serie di test a Motorland Aragon, scelta come base invernale. E’ stato pubblicato anche il primo video che anticipa le forme dell’auto, incluso un musetto alto e più appuntito. Ma poco altro, tanto che, in alcune inquadrature, si è provveduto ad eliminare digitalmente dei dettagli, come le uscite degli scarichi.

Silenzio anche per quanto riguarda il propulsore, che sarà un V4 in stile Porsche. La vettura, che come annunciato rinuncerà ai supercondensatori per un ibrido con batterie al litio, dovrebbe continuare a puntare per lo stoccaggio dell’energia anche con il recupero in frenata su entrambi gli assi.

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