formula 1

Anche Antonelli penalizzato
Non ha rispettato la gialla

Massimo Costa - XPB ImagesAnche Andrea Kimi Antonelli non è sfuggito all'attenzione dei commissari sportivi. Per non ave...

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formula 1

Hamilton, penalità di 3 posizioni
per il blocco a Piastri nel Q3

Massimo Costa - XPB ImagesNon l'ha scampata Lewis Hamilton e non poteva essere diversamente. Il pilota inglese della Fer...

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formula 1

Budapest - Qualifica
Norris batte Hamilton a rischio penalità

Massimo Costa - XPB ImagesE' un Lando Norris, e con lui la McLaren-Mercedes, in formato mondiale. Una crescita important...

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F4 Italia

Mugello - Gara 2 A/B
Contatto Consani-Weiss
Bansal ne approfitta e vince

Davide Attanasio - Foto SpeedyLo spannung, in tedesco, è quel momento di massima tensione nella narrazione di una storia. Vo...

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FIA Formula 2

Budapest - Gara 1
Vince Minì, disastro Tsolov-Montoya

Carlo Luciani - XPB Images Non si è lasciato sfuggire l’occasione Gabriele Minì, che dopo esser scattato dalla prima fila al...

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formula 1

Budapest - Libere 3
Norris si presenta

Massimo Costa - XPB ImagesToc toc, ehi ci siamo anche noi. Lando Norris, campione del mondo in carica, si è preso il miglior...

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4 Ago 2004 [15:27]

La Williams FW26
torna al muso tradizionale

Il muso a tricheco della Williams FW26, che già dalla prima apparizione aveva destato scalpore, avrebbe le ore contate a favore di un'aerodinamica più convenzionale. A rivelarlo e la Bild che indica anche il giorno esatto del cambiamento: martedì 10 agosto. Il quotidiano tedesco ipotizza che nel giorno del ritorno di Ralf Schumacher sulla monoposto anglo-tedesca nei test di Silverstone, il pilota tedesco sarà incaricato di testare un musetto dalla forma "normale". Se poi il test dovesse dare i risultati sperati, la nuova soluzione sarebbe subito utilizzata già dal prossimo Gran Premio d'Ungheria. Andrebbe così in soffitta un particolare aerodinamico, opera dell'italiana Antonia Terzi, giovane ingegnere arrivata dalla Ferrari nel 2002, che non ha mai pienamente convinto e, soprattutto, fonte di discussioni con i vertici motoristi della BMW, i quali hanno spesso hanno imputato a quella particolare forma del muso le cattive performance della vettura 2004.
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