Le Castellet, gara
Per Jota successo bis

Marco Minghetti

Pole e vittoria al Red Bull Ring in luglio, e medesimo menu è arrivato alla 4 Ore di Le Castellet per la Gibson 015S di Jota Sport. Un bis quasi servito quello che si sono regalati Simon Dolan, Filipe Albuquerque e Harry Tinknell, malgrado un piccolo errore di Dolan e due neutralizzazioni. Alla bandiera a scacchi sono stati 30 i secondi di vantaggio dei leader di campionato nei confronti della vettura gemella del team Graves di Hirsch-Wirdheim-Lancaster. Questi ultimi sono stati capaci di un bel recupero dopo essere scattati dall’ottavo posto in griglia.
Il podio è poi stato completato dalla BR01 della scuderia AF Racing dell’equipaggio Aleshin-Ladygin-Shaytar che ha preceduto i compagni Mediani-Markozov-Minassian di un minuto. La Ligier JSP2 di Krohn-Jonsson-Pla ha poi completato la top-five al traguardo. Solo sesti Thiriet-Badey-Gommendy che, dopo essere stati in lizza per la vittoria, sono stati rallentati da un problema ai freni conseguenza di una foratura e che ha costretto Thiriet ad uno stop non previsto.
Il titolo LMP2 si giocherà comunque nella gara finale di Estoril tra Jota Sport, Greaves Motorsport e Thiriet by TDS.

Come al solito combattutissima la gara in GTE con le due Ferrari 458 di AT Raging (Pierguidi-Talkanitsa-Talkanitsa) e AF Corse (Cameron-Griffin-Scott) a darsi battaglia sin dalle prime battute di corsa, ma poi è stata l’altra berlinetta modenese del Formula Racing di Laursen-Mac-Rizzoli a prendere il sopravvento e, trovata la testa, capace di agguantare la seconda vittoria stagionale. Grande prestazione per Priaulx-Hassid-Krohn che, partiti dall’ultimo posto in griglia tra le vetture GTE, sono stati autori di un bellissimo recupero, portando così la BMW Z4 per la terzo gara consecutiva sul podio. Terzi al traguardo Cocker-Butcher-Smith con la Ferrari del team JMW.

In GTC successo di Perera-Lunardi-Dermont, dopo quello ottenuto nella gara inaugurale di Silverstone. Il trio francese ha guidato la classifica dall’inizio alla fine ma il secondo posto ottenuto da Stuart Hall, Francesco Castellacci e Thomas Flohr con la Ferrari 458 AF Corse tiene ancora aperta la questione titolo. Terzi al traguardo Elgaard-Poulsen-Moller con l’Aston Martin.
Tra le tre LMP3 al traguardo è mancata la Ginetta che sulla carta sembrava favorita, ma la rottura di una sospensione ha costretto al ritiro Simson e Paletou. La vittoria è così andata all’altra vettura del team LNT con al volante Hoy e Robertson, mentre al secondo posto la vettura di Lacorte-Sernagiotto.

La classifica finale

1. Dolan-Albuquerque-Tincknell (Gibson 015S-Nissan) - Jota - 123 giri
2. Hirsch-Wirdheim-Lancaster (Gibson 015S-Nissan) - Greaves - 30”290
3. Aleshin-Ladygin-Shaytar (BR01-Nissan) - AF Racing - 35”459
4. Mediani-Markozov-Minassian (BR01-Nissan) - AF Racing - 1’31”170
5. Krohn-Jonsson-Pla (Ligier JSP2-Judd) - Krohn - 1 giro
6. Thiriet-Badey-Gommendy (Oreca 05-Nissan) - Thiriet by TDS - 1 giro
7. Roussel-Cheng (Morgan-Nissan) - Pegasus - 2 giri
8. Munemann-Winslow-Roda (Ligier JSP2-Nissan) - Algarve - 2 giri
9. Laursen-Mac-Rizzoli (Ferrari 458) - Formula Racing - 6 giri
10. Priaulx-Hassid-Krohn (BMW Z4) - Marc VDS - 7 giri
11. Cocker-Butcher-Smith (Ferrari 458) - JMW - 8 giri
12. Lietz-Mapelli-Ried (Porsche 911 RSR) - Proton - 8 giri
13. Pierguidi-Talkanitsa-Talkanitsa (Ferrari 458) - AT Racing - 8 giri
14. Cameron-Griffin-Scott (Ferrari 458) - AF Corse - 8 giri
15. Wainwright-Carroll-Keen (Porsche 911 RSR) - Gulf Racing - 8 giri
16. Perera-Lunardi-Dermont (BMW Z4) - TDS - 10 giri
17. Hoy-Robertson (Ginetta-Nissan) - LNT - 10 giri
18. Flohr-Castellacci-Hall (Ferrari 458) - AF Corse - 10 giri
19. Lacorte-Sernagiotto (Ginetta-Nissan) - Villorba - 10 giri
20. Elgaard-Poulsen-Moller (Aston Martin Vantage) - Massive - 11 giri
21. Rasmussen-De Leener-Guedes (Ferrari 458) - AF Corse - 11 giri
22. Calko-Van Oostrum-Matijosantis (Ginetta-Nissan) - SVK - 11 giri