Michele Montesano - XPB Images
Le prime prove libere hanno ufficialmente dato il via alla ‘settimana santa’ della 24 Ore di Le Mans. Con un crono di 3’49”441 è stato Brendon Hartley il più veloce della sessione. L’alfiere Toyota è riuscito a piazzare il riferimento a 20 minuti dalla bandiera a scacchi, scalzando così le due Glickenhaus che avevano dominato per gran parte delle prove. A completare il podio virtuale quindi, le due LMH americane di Franck Mailleux e Felipe Derani. Avvio non del tutto convincente per la squadra USA che, nei primi minuti, ha riscontrato problemi al retrotreno della sua SCG 007.
Addirittura quarta assoluta la migliore delle LMP2. L’Oreca dello United Autosports di Alex Lynn ha stampato il riferimento di classe, fermandosi a 8 decimi da Hartley, ma facendo meglio della Toyota di Kamui Kobayashi, quinta al termine della sessione. Prima che la rovinosa uscita di pista da parte di Thomas Steven ponesse anzitempo fine alle ostilità, il portacolori Jota Antonio Felix Da Costa è riuscito a conquistare il secondo crono di classe davanti alla Oreca del team Prema Prema di Robert Kubica (nella foto sopra). Ottava assoluta l’Alpine LMH di Nicolas Lapierre, André Negrão e Matthieu Vaxiviere, in netta difficoltà sui veloci rettilinei di Le Mans. La ex LMP1 Rebellion ha accusato anche strane vibrazioni che l’hanno costretta ad una sosta ai box supplementare.
A completare la top 10 assoluta, le Oreca del WRT con Robin Frijns che ha preceduto il suo compagno di scuderia Norman Nato. Da segnalare anche l’uscita di pista della terza LMP2 del team belga per via di un lungo alla chicane Daytona da parte di Rolf Ineichen, in equipaggio con Mirko Bortolotti e Dries Vanthoor. A inaugurare le vie di fuga di Le Mans è stato Matthieu Lahaye che, nei primi minuti della FP1, ha fatto assaggiare le barriere alla sua Oreca Ultimate. Primato di classe LMP2 ProAm per il TDS Racing X Vaillante grazie all’ottima performance dell’esperto Mathias Beche. Quattordicesimo Il Richard Mille Racing con al volante il pluri-iridato WRC Sebastien Ogier. I leader di classe ProAm nel WEC François Perrodo, Alessio Rovera e Nicklas Nielsen non sono andati oltre il diciassettesimo crono assoluto.
Dopo l’ottima prestazione dei test collettivi, le Corvette C8 R si sono confermate ai vertice anche nelle prove libere. Antonio Garcia, autore di 3’53”250, ha scalzato il compagno di squadra Tommy Milner (nella foto sopra). A seguire la Porsche 911 RSR di Gianmaria Bruni e la gemella di Michael Christensen. Solamente quinta la Ferrari AF Corse di Antonio Fuoco, Davide Rigon e Miguel Molina che hanno preceduto la 488 GTE del Riley Motorsport. Problemi al propulsore hanno rallentato la Ferrari campione del mondo: James Calado è riuscito a fare solamente un giro prima di rientrare ai box. Il team AF Corse ha lavorato sul retrotreno della 488 GTE per cambiare il motore e rispedire la rossa a 5 minuti dal termine della sessione.
Grazie a Julien Andlauer, la Porsche è riuscita ad ottenere il riferimento di classe LMGTE Am. Il francese del WeatherTech Racing è stato quasi un secondo più veloce di Ben Barker, secondo con la 911 RSR del GR Racing. Terzo crono per l’Aston Martin Vantage di Marco Sorensen. La miglior Ferrari è stata quella delle ragazze dell’Iron Dames, sesta davanti la gemella Iron Lynx di Claudio Schiavoni, Alessandro Balzan e Raffaele Giammaria.
Mercoledì 8 giugno 2022, libere 1
1 - Buemi/Hartley/Hirakawa (Toyota Hypercar) - Toyota - 3'29"441
2 - Briscoe/Westbrook/Mailleux (Glickenhaus Hypercar) - Glickenhaus - 3'29"917
3 - Pla/Dumas/Derani (Glickenhaus Hypercar) - Glickenhaus - 3'30"102
4 - Lynn/Jarvis/Pierson (Oreca-Gibson LMP2) - United AS - 3'30"238
5 - Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota Hypercar) - Toyota - 3'30"403
6 - Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens (Oreca-Gibson LMP2) - Jota - 3'31"624
7 - Kubica/Deletraz/Colombo (Oreca-Gibson LMP2) - Prema - 3'31"881
8 - Negrao/Lapierre/Vaxiviere (Alpine Hypercar) - Alpine - 3'32"075
9 - Gelael/Frijns/Rast (Oreca-Gibson LMP2) - WRT - 3'32"158
10 - Andrade/Habsburg/Nato (Oreca-Gibson LMP2) - Realteam WRT - 3'32"183
11 - Cimadomo/Beche/Van Der Helm (Oreca-Gibson LMP2) - TDS - 3'32"536
12 - Thomas/Allen/Binder (Oreca-Gibson LMP2) - Algarve - 3'32"621
13 - Floersch/Falb/Aitken (Oreca-Gibson LMP2) - Algarve - 3'33"113
14 - Wadoux/Ogier/Milesi (Oreca-Gibson LMP2) - Richard Mille - 3'33"185
15 - Cameron/Collard/Nasr (Oreca-Gibson LMP2) - Penske - 3'33"213
16 - Hanson/Albuquerque/Owen (Oreca-Gibson LMP2) - United AS - 3'33"363
17 - Perrodo/Nielsen/Rovera (Oreca-Gibson LMP2) - AF Corse - 3'33"367
18 - Ineichen/Bortolotti/Vanthoor (Oreca-Gibson LMP2) - WRT - 3'33"502
19 - Ye/Taylor/Kruetten (Oreca-Gibson LMP2) - Cool - 3'33"642
20 - Lafargue/Chatin/Pilet (Oreca-Gibson LMP2) - Idec - 3'33"848
21 - Sales/Bell/Hanley (Oreca-Gibson LMP2) - Nielsen - 3'33"899
22 - Heinemeier-Hansson/Scherer/Fittipaldi (Oreca-Gibson LMP2) - Inter Europol - 3'34"292
23 - Rasmussen/Jones/Aberdein (Oreca-Gibson LMP2) - Jota - 3'34"434
24 - Lahaye/Lahaye/Heriau (Oreca-Gibson LMP2) - Ultimate - 3'34"564
25 - Bradley/Rojas/De Gerus (Oreca-Gibson LMP2) - Duqueine - 3'34"700
26 - Canal/Jamin/Van Uitert (Oreca-Gibson LMP2) - Panis - 3'34"854
27 - Müller/Cullen/Bourdais (Oreca-Gibson LMP2) - Vector - 3'35"091
28 - Konopka/Viscaal/Vautier (Oreca-Gibson LMP2) - ARC Bratislava - 3'35"754
29 - Trouillet/Page/Droux (Oreca-Gibson LMP2) - Graff - 3'35"834
30 - Horr/Glorieux/Cougnaud (Oreca-Gibson LMP2) - DKR - 3'36"390
31 - Smiechowski/Brundle/Gutierrez (Oreca-Gibson LMP2) - Inter Europol - 3'36"519
32 - Cresp/Jensen/Palette (Ligier-Gibson LMP2) - CD Sport - 3'40"886
33 - Garcia/Taylor/Catsburg (Corvette GTE-Pro) - Corvette - 3'53"250
34 - Milner/Tandy/Sims (Corvette GTE-Pro) - Corvette - 3'53"360
35 - Bruni/Lietz/Makowiecki (Porsche GTE-Pro) - Porsche - 3'54"081
36 - Christensen/Estre/Vanthoor (Porsche GTE-Pro) - Porsche - 3'54"539
37 - Molina/Fuoco/Rigon (Ferrari GTE-Pro) - AF Corse - 3'54"543
38 - Fraga/Bird/Van Gisbergen (Ferrari GTE-Pro) - Riley - 3'54"601
39 - Macneil/Andlauer/Merrill (Porsche GTE-Am) - WeatherTech - 3'55"082
40 - Wainwright/Pera/Barker (Porsche GTE-Am) - GR Racing - 3'55"941
41 - Keating/Chaves/Sørensen (Aston Martin GTE-Am) - TF Sport - 3'55"997
42 - Dalla Lana/Pittard/Thiim (Aston Martin GTE-Am) - Northwest - 3'56"211
43 - Hoshino/Fujii/Fagg (Aston Martin GTE-Am) - D'Station - 3'56"257
44 - Frey/Gatting/Bovy (Ferrari GTE-Am) - Iron Dames - 3'56"663
45 - Schiavoni/Balzan/Giammaria (Ferrari GTE-Am) - Iron Lynx - 3'56"940
46 - Mann/Ulrich/Vilander (Ferrari GTE-Am) - AF Corse - 3'56"954
47 - Iribe/Millroy/Barnicoat (Porsche GTE-Am) - Project 1 - 3'57"082
48 - Ried/Priaulx/Tincknell (Porsche GTE-Am) - Dempsey Proton - 3'57"138
49 - Haryanto/Picariello/Rump (Porsche GTE-Am) - Hardpoint - 3'57"237
50 - Kimura/Schandorff/Jensen (Ferrari GTE-Am) - Kessel - 3'57"333
51 - Cameron/Griffin/Perel (Ferrari 488 GTE-Am) - Spirit of Race - 3'57"345
52 - Prette/Grunewald/Abril (Ferrari GTE-Am) - AF Corse - 3'57"392
53 - Cairoli/Pedersen/Leutwiler (Porsche GTE-Am) - Project 1 - 3'57"514
54 - Cressoni/Fisichella/Heistand (Ferrari GTE-Am) - Iron Lynx - 3'57"557
55 - Dezoteux/Ragues/Aubry (Ferrari GTE-Am) - Spirit of Race - 3'57"793
56 - Flohr/Castellacci/Cassidy (Ferrari GTE-Am) - AF Corse - 3'57"964
57 - Fassbender/Campbell/Robichon (Porsche GTE-Am) - Proton - 3'57"971
58 - Van Der Zande/Kvamme/Hart (Ferrari GTE-Am) - JMW - 3'58"081
59 - Ehret/Hook/Varrone (Ferrari GTE-Am) - Iron Lynx - 3'58"138
60 - Poordad/Root/Heylen (Porsche GTE-Am) - Dempsey Proton - 3'59"105
61 - West/Ledogar/Klein (Ferrari GTE-Am) - Inception - 4'00"254
62 - Pier Guidi/Calado/Serra (Ferrari GTE-Pro) - AF Corse - 4'01"511