Jacopo RubinoToyota in vetta con Jose Maria Lopez nella giornata di test collettivi antipasato della 24 Ore di Le Mans 2022. L'argentino è stato il più veloce del plotone con il tempo di 3'29"896 siglato nella sessione pomeridiana di quattro ore, dopo aver già dettato legge nel segmento mattutino in 3'31.626. Tolte pochissime eccezioni, comunque, tutti gli equipaggi hanno abbassato i limiti nella seconda frazione cronometrata, disputata dalle 14 alle 18 dopo un'ora di pausa.
Al volante della GR010 Hypercar numero 7, condivisa con Kamui Kobayashi e Mike Conway, Lopez ha risposto al crono di Olivier Pla: il francese si era portato provvisoriamente in vetta con la Glickenhaus in 3'30"104. Curiosamente, Lopez uscendo di pista ha poi provocato la fine delle prove con circa quattro minuti di anticipo, ma senza rimediare danni. La Toyota numero 8, quella di Sebastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, ha chiuso terza con il giapponese autore del crono di 3'30"490, davanti all'altra Glickenhaus che ha girato in 3'30"822 con Franck Mailleux.
La migliore LMP2 è invece quinta assoluta: si tratta della Oreca del team United Autosports con Filipe Albuquerque, autore del tempo di 3'32"099, precedendo il connazionale Antonio Felix da Costa del team Jota, arrivato direttamente da Jakarta dove ieri ha corso in Formula E. I due portoghesi hanno messo dietro anche l'Alpine di classe Hypercar del trio Negrao/Lapierre/Vaxiviere: la macchina del marchio francese sembrano soffrire in velocità di punta, nonostante i 13 cavalli in più concessi dal balance of performance rispetto all'appuntamento di Spa. Ma ne ha comunque 40 in meno rispetto alla edizione 2021 della 24 Ore di Le Mans.
14esima assoluta, e nona di categoria, il prototipo schierato dalla Prema per Robert Kubica, Louis Deletraz e Lorenzo Colombo; 21esimo assoluto Mirko Bortolotti che farà la sua prima apparizione alla maratona della Sarthe tra le fila del team WRT, insieme a Rolf Ineichen e Dries Vanthoor. In LMP2 c'è anche Alessio Rovera, 23esimo con l'equipaggio AF Corse che comprende inoltre Nicklas Nielsen e Francois Perrodo.
La lotta in GTE-Pro vede per adesso emergere la Corvette: Alexander Sims ha siglato il riferimento di 3'54"001, precedendo di appena 36 millesimi la prima Ferrari, quella di Davide Rigon, Antonio Fuoco e Miguel Molina. Alle loro spalle la Porsche #91 di Frederic Makowiecki, Richard Lietz e Gimmi Bruni, con il romano che in mattinata era uscito a Mulsanne. La scuderia svizzera Kessel al comando invece in GTE-Am, grazie al 3'54"827 stampato da Mikkel Jensen sulla Ferrari #57, che divide con Frederick Schandorff e Kimura.
Nel pomeriggio non ci sono state interruzioni, mentre al mattino si è registrata una bandiera rossa alle 10 quando Julien Canal ha perso una ruota della sua LMP2 del team Ligier. All'inizio in salita per la scuderia Porsche ufficiale, oltre al problema di Bruni, aveva contribuito pure lo stop di Michael Christensen per un guasto al cambio sulla 911 #92.
Domenica 5 giugno 2022, la classifica dei test1 - Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota Hypercar) - Toyota - 3'29"896
2 - Pla/Dumas/Derani (Glickenhaus Hypercar) - Glickenhaus - 3'30"104
3 - Buemi/Hartley/Hirakawa (Toyota Hypercar) - Toyota - 3'30"490
4 - Briscoe/Westbrook/Mailleux (Glickenhaus Hypercar) - Glickenhaus - 3'30"822
5 - Hanson/Albuquerque/Owen (Oreca-Gibson LMP2) - United - 3'32"099
6 - Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens (Oreca-Gibson LMP2) - Jota - 3'32"382
7 - Negrao/Lapierre/Vaxiviere (Alpine Hypercar) - Alpine - 3'32"420
8 - Lynn/Jarvis/Pierson (Oreca-Gibson LMP2) - United - 3'32"879
9 - Andrade/Habsburg/Nato (Oreca-Gibson LMP2) - Realteam WRT - 3'32"958
10 - Lafargue/Chatin/Pilet (Oreca-Gibson LMP2) - Idec - 3'33"088
11 - Gelael/Frijns/Rast (Oreca-Gibson LMP2) - WRT - 3'33"154
12 - Ye/Taylor/Kruetten (Oreca-Gibson LMP2) - Cool - 3'33"368
13 - Cimadomo/Beche/Van Der Helm (Oreca-Gibson LMP2) - TDS - 3'33"371
14 - Kubica/Deletraz/Colombo (Oreca-Gibson LMP2) - Prema - 3'33"526
15 - Wadoux/Ogier/Milesi (Oreca-Gibson LMP2) - Richard Mille - 3'33"642
16 - Canal/Jamin/Van Uitert (Oreca-Gibson LMP2) - Panis - 3'33"850
17 - Rasmussen/Jones/Aberdein (Oreca-Gibson LMP2) - Jota - 3'34"118
18 - Cameron/Collard/Nasr (Oreca-Gibson LMP2) - Penske - 3'34"200
19 - Horr/Glorieux/Cougnaud (Oreca-Gibson LMP2) - DKR - 3'34"219
20 - Smiechowski/Brundle/Gutierrez (Oreca-Gibson LMP2) - Inter Europol - 3'34"252
21 - Ineichen/Bortolotti/Vanthoor (Oreca-Gibson LMP2) - WRT - 3'34"253
22 - Heinemeier-Hansson/Scherer/Fittipaldi (Oreca-Gibson LMP2) - Inter Europol - 3'34"281
23 - Perrodo/Nielsen/Rovera (Oreca-Gibson LMP2) - AF Corse - 3'34"326
24 - Floersch/Falb/Aitken (Oreca-Gibson LMP2) - Algarve - 3'34"440
25 - Bradley/Rojas/De Gerus (Oreca-Gibson LMP2) - Duqueine - 3'34"596
26 - Sales/Bell/Hanley (Oreca-Gibson LMP2) - Nielsen - 3'34"861
27 - Lahaye/Lahaye/Heriau (Oreca-Gibson LMP2) - Ultimate - 3'34"958
28 - Thomas/Allen/Binder (Oreca-Gibson LMP2) - Algarve - 3'34"973
29 - Trouillet/Page/Droux (Oreca-Gibson LMP2) - Graff - 3'36"810
30 - Müller/Cullen/Bourdais (Oreca-Gibson LMP2) - Vector - 3'37"034
31 - Konopka/Viscaal/Vautier (Oreca-Gibson LMP2) - ARC Bratislava - 3'37"170
32 - Cresp/Jensen/Palette (Ligier-Gibson LMP2) - CD Sport - 3'42"738
33 - Milner/Tandy/Sims (Corvette GTE-Pro) - Corvette - 3'54"001
34 - Molina/Fuoco/Rigon (Ferrari GTE-Pro) - AF Corse - 3'54"037
35 - Bruni/Lietz/Makowiecki (Porsche GTE-Pro) - Porsche - 3'54"263
36 - Pier Guidi/Calado/Serra (Ferrari GTE-Pro) - AF Corse - 3'54"395
37 - Fraga/Bird/Van Gisbergen (Ferrari GTE-Pro) - Riley - 3'54"437
38 - Christensen/Estre/Vanthoor (Porsche GTE-Pro) - Porsche - 3'54"444
39 - Garcia/Taylor/Catsburg (Corvette GTE-Pro) - Corvette - 3'54"504
40 - Kimura/Schandorff/Jensen (Ferrari GTE-Am) - Kessel - 3'54"827
41 - Van Der Zande/Kvamme/Hart (Ferrari GTE-Am) - JMW - 3'55"241
42 - Dezoteux/Ragues/Aubry (Ferrari GTE-Am) - Spirit of Race - 3'55"349
43 - Dalla Lana/Pittard/Thiim (Aston Martin GTE-Am) - Northwest - 3'55"591
44 - Cressoni/Fisichella/Heistand (Ferrari GTE-Am) - Iron Lynx - 3'55"603
45 - Frey/Gatting/Bovy (Ferrari GTE-Am) - Iron Dames - 3'55"678
46 - Fassbender/Campbell/Robichon (Porsche GTE-Am) - Proton - 3'55"747
47 - Flohr/Castellacci/Cassidy (Ferrari GTE-Am) - AF Corse - 3'55"749
48 - Ehret/Hook/Varrone (Ferrari GTE-Am) - Iron Lynx - 3'55"772
49 - Haryanto/Picariello/Rump (Porsche GTE-Am) - Hardpoint - 3'55"780
50 - Ried/Priaulx/Tincknell (Porsche GTE-Am) - Dempsey Proton - 3'55"850
51 - Cameron/Griffin/Perel (Ferrari 488 GTE-Am) - Spirit of Race - 3'55"913
52 - Hoshino/Fujii/Fagg (Aston Martin GTE-Am) - D'Station - 3'56"098
53 - Prette/Grunewald/Abril (Ferrari GTE-Am) - AF Corse - 3'56"113
54 - Keating/Chaves/Sørensen (Aston Martin GTE-Am) - TF Sport - 3'56"149
55 - West/Ledogar/Klein (Ferrari GTE-Am) - Inception - 3'56"352
56 - Wainwright/Pera/Barker (Porsche GTE-Am) - GR Racing - 3'56"376
57 - Macneil/Andlauer/Merrill (Porsche GTE-Am) - WeatherTech - 3'56"489
58 - Mann/Ulrich/Vilander (Ferrari GTE-Am) - AF Corse - 3'56"626
59 - Schiavoni/Balzan/Giammaria (Ferrari GTE-Am) - Iron Lynx - 3'56"643
60 - Iribe/Millroy/Barnicoat (Porsche GTE-Am) - Project 1 - 3'56"670
61 - Cairoli/Pedersen/Leutwiler (Porsche GTE-Am) - Project 1 - 3'56"795
62 - Poordad/Root/Heylen (Porsche GTE-Am) - Dempsey Proton - 3'58"353