Lexington, gara: dominio di De Ferran-Pagenaud

Dalla pole alla vittoria, e con apparente facilità. Questo il risultato ottenuto da Gil De Ferran e Simon Pagenaud nel sesto round ALMS 2009 disputato a Mid-Ohio. Il pilota e team-manager brasiliano, fresco dell'annuncio del ritiro dalle competizioni, ha controllato nel finale la prima posizione dal ritorno della Acura ARX02 gemella di David Brabham, dopo che un contatto tra Sharp ed un doppiato gli aveva regalato un invidiabile match point lasciando l'americano con una sospensione anteriore non perfetta. Il successo è stato dedicato al meccanico rimasto seriamente ustionato nella prova disputata a Lexington nel 2008: nella stessa occasione era arrivato anche il primo successo nella categoria.

La classe LMP2 ha regalato una bella battaglia a quattro. Dopo un iniziale predominio delle Lola-Mazda del team Dyson, un colpo di fortuna ha permesso ad Adrian Fernandez di conquistare un nuovo successo. Il duo messicano di casa Acura ha infatti preso il comando e guadagnato quasi un giro grazie ad una provvidenziale situazione di caution arrivata mentre si svolgeva il pit-stop. In seconda posizione ha poi chiuso, anche grazie ad un contatto con la Lola di Franchitti, l'esordiente Porsche RS Spyder del Cytosport. Nonostante il livello non di guida iperprofessionistico, Greg Pickett e Klaus Graf, si sono classificati nel giro dei leader, legittimando la squadra come possibile outsider dalle prossime gare.

I pit si sono rivelati decisivi anche in GT2, anche se in maniera più diretta. Partiti dalla pole position, Patrick Long e Jorg Bergmeister hanno completato tutta la distanza con un solo rifornimento, ringraziando anche l'uscita dell'ultima caution che ha ridotto i consumi quanto è bastato. In seconda posizione ha iniziato a fare paura la Corvette GT2 ufficiale giunta a 21 secondi di distacco nonostante la sosta in più, mentre Jorg Muller e Tom Milner hanno completato il podio davanti alla seconda Corvette di Beretta-Gavin e alla Ferrari 430 Risi di Melo e Kaffer. Tra le Porsche 997 Cup, il successo è andato alla coppia marito/moglie composta da Martin e Melanie Snow.

L'ordine di arrivo, sabato 8 agosto 2009

1 - De Ferran/Pagenaud (Acura ARX 02a) - De Ferran - 118 giri 2:45m27.326
2 - Brabham/Sharp (Acura ARX 02a) - Highcroft - 8.358
3 - Fernandez/Diaz (Acura ARX-01B) - Fernandez - 2 giri
4 - Pickett/Graf (Porsche RS Spyder) - Cytosport - 2 giri
5 - J.Field/C.Field (Lola B06/10) - Intersport - 3 giri
6 - Mowlem/Johansson (Ginetta-Zytek 09HS) - Corsa - 4 giri
7 - Bergmeister/Long (Porsche 911 RSR) - Flying Liz. - 10 giri
8 - Magnussen/O'Connell (Chevrolet Corvette) - Corvette - 10 giri
9 - Mueller/Milner (BMW E92 M3) - Rahal - 11 giri
10 - Beretta/Gavin (Chevrolet Corvette) - Corsa - 11 giri
11 - Melo/Kaffer (Ferrari 430) - Risi - 11 giri
12 - Henzler/Ragginger (Porsche 911 RSR) - Farnbacher - 11 giri
13 - Farnbacher/James (Panoz Esperante) - Panoz - 11 giri
14 - Hand/Auberlen (BMW E92 M3) - Rahal - 12 giri
15 - Law/Neiman (Porsche 911 RSR) - Flying Liz. - 14 giri
16 - Murry/Robertson/Roberts (Doran Ford GT-R) - Robertson - 16 giri
17 - Leitzinger/Franchitti (Lola B09 86 Mazda) - Dyson - 18 giri
18 - Me.Snow/Ma.Snow (Porsche 911 GT3 Cu) - Snow - 18 giri
19 - Baker/Cosmo (Porsche 911 GT3 Cu) - Orbit - 20 giri
20 - Hoaglund/Faieta (Porsche 911 GT3 Cu) - Orange - 20 giri
21 - Lewis/Vento (Porsche 911 GT3 Cu) - Velox - 22 giri
22 - van der Steur/Pecorari (Radical SR9) - Van Der Steur - 38 giri
23 - Parker/Pickering (Porsche 911 GT3 Cu) - Orange - 41 giri
24 - Dyson/Smith (Lola B09 86 Mazda) - Dyson - 56 giri
25 - Willman/Drissi (Lola B06/10) - Autocon - 78 giri