World Endurance

San Paolo – Gara
Doppietta Cadillac, Lexus vince in GT

Michele Montesano Primo successo per Cadillac nel FIA WEC. Il marchio americano, supportato dal Team Jota, ha letteralmente...

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Newton - Gara 2
Palou lanciato verso il quarto titolo

Massimo CostaChe sia un circuito cittadino, stradale, ovale, ovalino, lui non si fa problemi. Alex Palou, tre volte campione...

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Formula E

Berlino – Gara 2
Cassidy vince, Rowland campione

Michele Montesano Oliver Rowland è il nuovo campione di Formula E. Per l’inglese della Nissan è stato sufficiente chiudere l...

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formula 1

Elkann, presidente Ferrari, deve
versare 175 milioni al fisco per truffa

Articolo tratto dal Corriere della SeraNon è la prima volta che a Torino bussano gli esattori del fisco. Il 18 febbraio 2022...

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Formula E

Berlino – Qualifica 2
Wehrlein tenta la rimonta con la pole

Michele Montesano Quando mancano solamente tre E-Prix al termine della stagione 2024-25 di Formula E, Pascal Wehrlein tenta...

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F4 Italia

Mugello - Gara 3
Powell in scioltezza

Davide Attanasio - Foto SpeedyLe prime due pole, le prime due vittorie, almeno nella F4 italiana. Alex Powell (R-Ace), pilot...

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27 Lug 2004 [18:33]

Liuzzi nel mirino della Ferrari
come tester per il 2005

Secondo quanto riportato dal settimanale Autosprint, Vitantonio Liuzzi, leader del campionato internazionale di F.3000, è nel mirino della Ferrari dove ricoprirebbe il ruolo di terzo pilota nel 2005. Liuzzi potrebbe infatti sostituire Luca Badoer, storico collaudatore del team di Maranello. Secondo indiscrezioni in possesso di italiaracing, la richiesta economica fatta da Badoer in vista del prossimo anno non sarebbe piaciuta al management della Ferrari che sta quindi puntando sul giovane italiano. Addirittura si sostiene che Liuzzi, gestito dal manager Peter Collins (ex Lotus e Benetton) potrebbe salire sulla Ferrari F2004 già nel mese di settembre. Liuzzi aveva già provato la Williams di F.1 nell'inverno del 2002. Collins ha dichiarato ad Autosprint: «Non penso che per la carriera di Liuzzi sia importante correre nel 2005 con un team di secondo piano come Minardi, Jordan o Jaguar. Per arrivare ai vertici un pilota necessita di una buona educazione, intesa come scuola. E' evidente che il ruolo di terzo pilota in un grande team sarebbe molto più formativo per lui che ha solo 23 anni piuttosto che correre in un team che avrebbe poco da insegnargli. La posizione di terzo pilota Ferrari sarebbe fantastica per il suo processo formativo di pilota e uomo»
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