Rally Rally d’Italia - 2° giorno finale<br />Neuville in testa, Solberg all’attacco

Rally d’Italia - 2° giorno finale
Neuville in testa, Solberg all’attacco

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto del WRC 2026, si conferma estremamente combattuto. Proprio nell’ul...

Leggi »
Rally Rally d’Italia - 2° giorno mattino<br />Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Rally d’Italia - 2° giorno mattino
Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto stagionale del WRC 2026, si è confermata subito una gara estremame...

Leggi »
formula 1 Ocon e Haas, a fine anno sarà finita<br />In cinque si contendono il suo sedile

Ocon e Haas, a fine anno sarà finita
In cinque si contendono il suo sedile

Massimo Costa - XPB ImagesTra Esteban Ocon e il team Haas è finita. Non ora, ma al termine della stagione. La separazione er...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 2<br />Leclerc prende il comando<br />F1 più lenta di 7" />

Sepang - Libere 2
Leclerc prende il comando
F1 più lenta di 7" rispetto al 2017

Massimo Costa - XPB ImagesPrima sessione libera: leader Max Verstappen in 1'37"520. Seconda sessione libera: davant...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 1<br />Verstappen apre il GP del Bahrain

Sepang - Libere 1
Verstappen apre il GP del Bahrain

Massimo Costa - XPB ImagesL'ultima volta che si è disputato il Gran Premio della Malesia sul bellissimo e tecnico circui...

Leggi »
Rally Ford torna nel WRC con M-Sport<br />La nuova auto arriverà nel 2029

Ford torna nel WRC con M-Sport
La nuova auto arriverà nel 2029

Michele Montesano Ford si prepara a tornare nel Mondiale Rally come costruttore ufficiale. L’annuncio, arrivato in occasion...

Leggi »
10 Lug 2013 [15:44]

L'opinione - Così non va

Massimo Costa

Viene qualche dubbio osservando la situazione attuale della GP3. La categoria che si è rifatta il trucco presentando un pacchetto monoposto-motore decisamente migliore di quello precedente, non riesce a dare una fisionomia ben precisa al proprio campionato. Ingabbiata dal regolamento, ormai antiquato e che tutti stanno abbandonando, quello della anti-sportiva griglia invertita, travolta a quanto pare da un rendimento delle gomme Pirelli schizofrenico, la GP3 non ha i suoi migliori uomini e team nelle posizioni che dovrebbero occupare. Troppi alti e bassi da un weekend all’altro, spesso incomprensibili. Tra l’altro non riesce neanche a offrire gare spettacolari, come dovrebbe, ma solo monotone file indiane. C’è qualcosa che non va e otto vincitori diversi su otto gare sono la chiara testimonianza di un campionato che definire bizzarro o sotto le aspettative è poco.

Clicca sotto e col tuo PC o MAC vai direttamente sulla pagina dell'articolo completo
Magazine Italiaracing n. 234

TRIDENTCampos RacingDALLARACetilarRS RacingMATTEUCCI