Ma la Ferrari sostiene Hamilton?
O pensa soltanto a Leclerc?

Massimo Costa - XPB Images

Qualche dubbio viene. Domenica scorsa il GP di Olanda ha offerto una situazione imbarazzante per il team Ferrari. Poca lucidità nelle scelte strategiche, poca chiarezza nei confronti del capo squadra Lewis Hamilton che, per decisioni eccessivamente cervellotiche, ha perso la terza posizione e, forse, anche la seconda piazza. Lasciando per strada punti pesantissimi nella sua rincorsa alla vetta della classifica che vede solidamente al comando Andrea Kimi Antonelli.

La domanda che ci si pone è questa: ma la Ferrari vuole provare, ripetiamo, provare, tentare, di vincere il campionato del mondo piloti? Alla luce dei fatti parrebbe di no. Al di là dei tentativi goffi del team principal Frederic Vasseur di fornire spiegazioni che vanno bene per imbonire il pubblico e chi gli mette un microfono davanti fra sorrisini e battutine amichevoli, perché non vengono definiti ruoli ben precisi tra i piloti Ferrari?

C'è un Hamilton che sta vivendo una stagione brillantissima, tale da proiettarlo in seconda posizione nel campionato, e alla vigilia di Zandvoort vantava 31 punti di vantaggio sul compagno Charles Leclerc, 9 in più su George Russell e 50 tondi tondi in meno di Antonelli. Se tra qualifica Sprint e gara Sprint, Hamilton è stato meno ficcante del compagno, poco conta. E' lui che sta inseguendo il bolognese della Mercedes.

Nel Gran Premio vero le cose dovevano apparire ben chiare ancora prima della partenza. Hamilton deve prendere il maggior numero di punti possibili e se Leclerc per qualche motivo si troverà davanti a lui, deve spostarsi e farlo passare. E invece no. Leclerc non l'ha capita, o meglio, non gliela hanno spiegata anche se magari con un po' di brillantezza potrebbe intuirla da solo la situazione, e così ha fatto perdere all'inglese secondi preziosi. Dal box è emerso tutto il disagio tra inviti ai box non rispettati e soprattutto quella mancanza di un ordine ben preciso: Charles fatti da parte.

Perché non lo dicono a Leclerc? Perché non viene messa in chiaro questa evidenza, ovvero che è Hamilton che sta rincorrendo Antonelli? Centra il fatto che Leclerc ha sposato a vita la Ferrari e quindi non lo si deve infastidire? O che da anni Vasseur e Leclerc hanno un ottimo rapporto condiviso con il manager del pilota, Nicolas Todt? Teorie certo, ma a tutto è bene pensare.

E dunque, se ingaggi Hamilton, un tipetto che ha vinto sette mondiali , centosei Gran Premi e segnato 104 pole, e che dopo un 2025 deficitario, si sta comportando da quel campione che è mostrando a tutti che è lui la prima guida della Ferrari, che è lui che può tentare di raggiungere Antonelli, perché poi non dargli il via libera in ogni momento? Sopra abbiamo descritto i punti della classifica nel pre Zandvoort. Domenica pomeriggio invece, Hamilton si è ritrovato appaiato in classifica da Russell (183 punti), lo svantaggio da Antonelli è salito a 59 lunghezze, il vantaggio su Leclerc è sceso a 28 punti.

Ordini di squadra necessari dunque. E se Hamilton fallirà nei prossimi GP, se inciamperà, se non sfrutterà le occasioni che gli si porranno davanti, allora si cambierà tattica. Ma i questa fase del campionato, un team in corsa per il mondiale dovrebbe mettere in chiaro tali aspetti. Come del resto ha fatto la Mercedes a Zandvoort. E non perché scottata dall'eccesivo dualismo del lontano 2016 tra lo stesso Hamilton e Nico Rosberg , che in quella stagione non avevano rivali e dunque non era fondamentale dare ordini di squadra. Ora che Toto Wolff teme l'arrivo di Hamilton o di Lando Norris, guarda caso è partito netto e senza appello, l'invito a Russell di spostarsi per far passare Antonelli. Così deve fare un team principal che punta a poter conquistare il mondiale.