Massimo CostaLa prima vittoria (in F3) non si scorda mai.
Pedro Clerot ha scelto uno dei tracciati più difficili della stagione, il nuovo Madring, per mettere il proprio nome nell'albo dei piloti della categoria che per primi hanno tagliato il traguardo nella corsa principale, la cosiddetta feature race, o main race.
Brasiliano di 19 anni, in arrivo dalla capitale Brasilia, al primo anno in F3 col team Rodin, Clerot è scattato dalla seconda piazzola della prima fila dopo una gran qualifica. E subito ha battuto il poleman in partenza, anche lui rookie, Taito Kato (ART). Mentre il sole tramontava, la corsa si è conclusa alle 19.15 causa incidente iniziale e conseguente bandiera rossa (dopo vi spieghiamo cosa è accaduto) , Clerot ha fatto tutto bene tenendo sempre a distanza Kato.
Entrambi vantano un titolo conquistato nella F4: Clerot in quella brasiliana nel 2022, Kato in quella francese nel 2024. E si sono incontrati da rivali nel 2025 nella Regional europea, conclusa rispettivamente al quarto e al settimo posto.
A fine corsa, il pupillo della Honda, Kato, si è rammaricato per la partenza non perfetta, ma può dirsi soddisfatto per questo finale di stagione che lo ha visto primo e terzo a Monza ed ora secondo nella gara 2 del Madring. Risultati che lo hanno proiettato in terza piazza nel campionato scavalcando Theophile Nael ed Ernesto Rivera.
Ancora un podio, a seguito di quello monzese (secondo classificato) anche per Tuukka Taponen, ottimo terzo fin dal via. Il finlandese di MP Motorsport non ha concesso un metro a Ugo Ugochukwu che lo ha seguito come un ombra. Taponen è al secondo anno nella Formula 3, doveva essere tra i protagonisti assoluti, ma non ha potuto esprimersi al meglio per buona parte della stagione.
Parliamo allora dei due sfidanti per il titolo. L'americano del team Campos ha capitalizzato molto bene quanto costruito in qualifica. Partito quarto, ha tenuto la posizione recuperando 12 punti che lo portano alla pari con Freddie Slater : 141. Ma in realtà, avendo Ugochukwu due vittorie all'attivo, a oggi il titolo sarebbe il suo. Ma... c'è ancora una gara, un'altra main race, da disputare e tutto potrà accadere. Ugo partirà dal secondo posto della prima fila, Slater dalla quarta fila.
E veniamo a Slater. Dopo la disastrosa e polemica doppia qualifica di venerdì, dove ha cercato banalmente di coprire i suoi errori accusando il team Trident via radio, ben consapevole che le sue parole sarebbero finite in diretta TV, partito 17esimo, al 12° giro ha commesso un altro errore, girandosi e finendo contro il muro. Ma era fuori dalla zona punti e con zero chance di raggiungerla. Le cose si fanno parecchio complicate per lui.
Subito al 1° giro si è verificato un grosso incidente a centro gruppo. Enzo Deligny si è trovato in lotta con Jin Nakamura per la sesta posizione. Entrambi hanno perso tempo alla variante (curve 5-6) facendo come da tappo a chi seguiva. Tra questi Rivera e Bruno Del Pino. Deligny nella confusione creatasi, ha stretto verso il muro il compagno di squadra Del Pino (Van Amersfoort). Le due Dallara si sono agganciate creando il caos.
Dietro, Maciej Gladysz è pericolosamente decollato su Fionn McLaughlin, Josè Garfias è stato tamponato da Fernando Barrichello, coinvolto anche Michael Shin. Gli altri che occupavano le posizioni retrostanti, dopo essere rimasti bloccati, sono riusciti a trovare un varco per raggiungere i box dopo la ovvia esposizione della bandiera rossa. Tra gli altri, Brando Badoer, Nicola Lacorte e Niccolò Maccagnani. A proposito degli italiani, il migliore al traguardo è risultato Mattia Colnaghi, 12esimo.
In conclusione, il
team Campos si è aggiudicato il titolo riservato ai team confermandosi dopo il successo del 2025. Dal 2019 al 2024, il campionato se lo erano divisi i team italiani Prema (quando ancora a guidare la squadra era la famiglia Rosin) e Trident.
Sabato 12 settembre 2026, gara 21 - Pedro Clerot - Rodin - 19 giri
2 - Taito Kato - ART - 1"341
3 - Tuukka Taponen - MP Motorsport - 2"866
4 - Ugo Ugochukwu - Campos - 4"633
5 - Jin Nakamura - Hitech - 5"503
6 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 6"295
7 - Alex Powell - Prema - 7"498
8 - Ernesto Rivera - Campos - 9"670
9 - Theophile Nael - Campos - 10"149
10 - James Wharton - Prema - 11"421
11 - Yevan David - AIX - 13"161
12 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 14"887
13 - Kanato Le - ART - 17"842
14 - Matteo De Palo - Trident - 19"630
15 - Hiyu Yamakoshi - Van Amersfoort - 20"229
16 - Noah Stromsted - Trident - 20"986
17 - Brando Badoer - Rodin - 21"394
18 - Niccolò Maccagnani - Rodin - 21"816
19 - Nandhavud Bhirombhakdi - Dams - 22"450
20 - Nicola Lacorte - Dams - 33"747 *
* Penalizzato per velocità eccessiva ai box
RitiratiFreddie Slater
Fionn McLaughlin
Enzo Deligny
Bruno Del Pino
Maciej Gladysz
José Garfias
Michael Shin
Fernando Barrichello
Il campionato
1.Slater, Ugochukwu 141; 3.Kato 93; 4.Nael 88; 5.Rivera 85; 6.Taponen 81; 7.Clerot 73; 8.Badoer, Yamakoshi 71; 10.Strømsted 65;; 11.Del Pino 57; 12.Gladysz 54; 13.Nakamura 53; 14.Colnaghi 44; 15.Wharton 39; 16.Giusti 37; 17.David, Deligny 34; 19.Lacorte 33; 20.Le 30; 21.Sharp 21; 22.Xie 20; 23.Powell 14; 24.De Palo 7; 25.Benavides 6; 26.McLaughlin, Ho, Barrichello 2; 29.Garfias 1.