Magny Cours, Gara 1: Doppietta BMW dalla partenza all'arrivo

Doppietta Bmw in gara 1 a Magny Cours. Jorg e Dirk Muller conquistano la vetta sin da subito, duellando tra loro nella seconda parte di gara, con Rickard Rydell mai in grado di tentare l'attacco. La partenza dimostra ancora una volta la netta superiorità delle trazioni posteriori, con i due alfieri Schnitzer a spuntare dalla selva gialla di Seat. Brutto start per Zanardi, ritrovatosi in diciottesima piazza, mentre Rangoni e Coronel si ritrovano a battagliare per la prima posizione tra gli indipendenti. L'attacco decisivo per la vittoria arriva al nono giro, con Dirk che riesce a resistere malgrado un vistoso errore nella tornata successiva. Congelate le posizioni tra le vetture spagnole: Rydell è terzo ad un secondo, anche se un sorpasso alle vetture bavaresi non è mai sembrato veramente alla portata. Tarquini, quarto, guida i compagni di marca Gené, Terting e Thompson. Problematica la corsa di Yvan Muller, leader di campionato dopo monza, che all'arrivo è tredicesimo davanti ad Alex Zanardi. Progressivo recupero per le Chevrolet Lacetti: Robert Huff, nono, sfiora la pole position per Gara2, mentre Larini, unicesimo, si inserisce davanti a Rangoni permettendo a Coronel di centrare il successo di classe. Continua il weekend da incubo in casa N.Technology e Alfa Romeo; con il ritiro di Balzan e Tavano è Morbidelli a tenere alta la bandiera del biscione, ma solamente in ventesima piazza, seguito da Augusto Farfus. Pole Position nella seconda corsa per Andy Priaulx, sempre competitivo nelle seconde manche, che si dovrà guardare da ben cinque rivali sulle berlinette di casa Seat.


L'ordine di arrivo di gara 1, domenica 30 aprile 2006

1 - Dirk Muller (Bmw 320si) - Schnitzer - 12 giri in 22'22"141
2 - Jorg Muller (Bmw 320si) - Schnitzer - a 0"436
3 - Rickard Rydell (Seat Leon) - Seat - a 1"078
4 - Gabriele Tarquini (Seat Leon) - Seat - a 1"514
5 - Jordi Gené (Seat Leon) - Seat - a 4"075
6 - Peter Terting (Seat Leon) - Seat - a 4"673
7 - James Thompson (Seat Leon) - Seat - a 7"553
8 - Andy Priaulx (Bmw 320si) - RBM - a 7"940
9 - Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - a 14"445
10 - Tom Coronel (Seat Toledo) - GR Asia - a 15"446
11 - Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - a 16"146
12 - Luca Rangoni (Bmw 320si) - Proteam - a 17"132
13 - Yvan Muller (Seat Leon) - Oreca - a 18"119
14 - Alex Zanardi (Bmw 320si) - Ravaglia - a 19"148
15 - Roberto Colciago (Seat Leon) - Seat Italia - a 20"430
16 - Pierre-Yves Corthals (Honda Accord) - JAS - 24"065
17 - Emanuele Naspetti (Bmw 320i) - GDL - a 25"960
18 - Stefano D'Aste (Bmw 320i) - Proteam - a 26"428
19 - Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - a 26"684
20 - Gianni Morbidelli (Alfa 156) - N Technology - a 29"396
21 - Augusto Farfus (Alfa 156) - N Technology - 35"536
22 - Ryan Sharp (Honda Accord) - JAS - a 36"892
23 - Emmet O'Brien (Bmw 320i) - Wiechers - a 44"453
24 - Elio Marchetti (Alfa 156) - DB - 47"603
25 - Simone Iacone (Bmw 320i) - Zerocinque - a 48"018
26- Riccardo Romagnoli (Alfa 156) - La Torre - a 20"526
27 - Diego Romanini (Bmw 320i) - Wiechers - a 55"029
28 - Davide Roda (Seat Leon) - Seat Italia - a 1'24"696

Ritirati
1° giro - Marcel Costa
3° giro - Stefano Valli
5° giro - Alessandro Balzan
7° giro - Salvatore Tavano
8° giro - Luca Ceresoli