Michele Montesano
A distanza di ventiquattro ore è ancora
Dan Ticktum il più veloce sulle strade di Monte Carlo. L’inglese della
Cupra Kiro Racing si è ripetuto siglando nuovamente la pole position dell
’E-Prix di Monaco, decimo appuntamento stagionale di
Formula E. Ticktum si è così riscattato del brutto finale della gara di ieri che l’ha visto penalizzato per aver colpito, negli ultimi giri, la Jaguar di Antonio Felix Da Costa.
Ironia della sorte, la finale della qualifica odierna ha visto contrapposti proprio l’inglese e il portoghese. Questa volta Ticktum non si è fatto cogliere impreparato stampando il
riferimento in 1’22”222, oltre tre decimi meglio della pole fatta registrare ieri. L’alfiere della Cupra Kiro ha, inoltre, staccato di quasi sette decimi Da Costa che non è riuscito minimamente a impensierirlo. Spetterà ora a Ticktum capitalizzare al meglio la pole puntando alla vittoria.
A scattare dalla
seconda fila saranno
Edoardo Mortara e Jean-Eric Vergne. In netta ripresa, per entrambi si tratta di una qualifica degna di nota. L’italo-svizzero della Mahindra ieri aveva accusato noie sulla monoposto terminando nelle ultime file, lo stesso Vergne nel primo E-Prix non aveva particolarmente brillato. A seguire un sempre consistente Felipe Drugovich, eliminato ai quarti da Ticktum, e Taylor Barnard al volante della DS Penske.
Scatterà dalla
settima piazzola Mitch Evans. Salito al comando della graduatoria generale, il neozelandese della Jaguar è stato battuto nei quarti per due decimi da Mortara. Bicchiere mezzo pieno per il portacolori della Nissan
Oliver Rowland. Il campione in carica della Formula E prenderà il via dall’
ottava casella, anche se è stato sconfitto di tre decimi da Vergne ai quarti di finale.
Sempre restando nel box Nissan, Norman Nato è stato il primo a non accedere nella fase a duelli per appena 17 millesimi. Il francese prenderà il via al fianco di Pepe Martí, fresco del primo podio conquistato in Formula E. Questa volta le
Porsche ufficiali non hanno particolarmente brillato. Nico Müller scatterà undicesimo, mentre Pascal Wehrlein solamente quattordicesimo. In particolare il tedesco ha lamentato una monoposto troppo scivolosa per via della scarsa aderenza.
Tra le due Porsche si sono infilati Max Günther, su DS Penske, e l’alfiere della Andretti Jake Dennis. Male anche il vincitore dell’E-Prix di ieri
Nyck De Vries che
partirà quindicesimo davanti le Envision Racing di Joel Eriksson e Sebastien Buemi. A completare la griglia Nick Cassidy, poco a suo agio con la Citroën sul circuito monegasco, e le due Lola Yamaha di Lucas di Grassi e Zane Maloney.
Domenica 17 maggio 2026, qualifica 2
1 - Dan Ticktum (Porsche) - Cupra Kiro - 1'26"222
2 - Antonio Felix Da Costa (Jaguar) - Jaguar - 1'26"898
3 - Edoardo Mortara (Mahindra) - Mahindra - 1'26"414 - Semifinale A
4 - Jean-Eric Vergne (DS Citroën) - Citroën - 1'26"596 - Semifinale B
5 - Felipe Drugovich (Porsche) - Andretti - 1'26"620 - Quarti A
6 - Taylor Barnard (DS) - DS Penske - 1'26"733 - Quarti B
7 - Mitch Evans (Jaguar) - Jaguar - 1'26"768 - Quarti A
8 - Oliver Rowland (Nissan) - Nissan - 1'26"906 - Quarti B
9 - Norman Nato (Nissan) - Nissan - 1'28"690 - A
10 - Pepe Martí (Porsche) - Cupra Kiro - 1'28"832 - B
11 - Nico Müller (Porsche) - Porsche - 1'28"742 - A
12 - Maximilian Günther (DS) - DS Penske - 1'28"872 - B
13 - Jake Dennis (Porsche) - Andretti - 1'28"821 - A
14 - Pascal Wehrlein (Porsche) - Porsche - 1'28"888 - B
15 - Nyck De Vries (Mahindra) - Mahindra - 1'28"894 - A
16 - Joel Eriksson (Jaguar) - Envision - 1'28"970 - B
17 - Sébastien Buemi (Jaguar) - Envision - 1'29"075 - A
18 - Nick Cassidy (DS Citroën) - Citroën - 1'29"010 - B
19 - Lucas di Grassi (Lola Yamaha) - Abt - 1'29"663 - A
20 - Zane Maloney (Lola Yamaha) - Abt - 1'29"303 - B