Montmelò, qualifica 2: Barba completa l’opera

Dall’inviato Antonio Caruccio

Aston Martin ci vuole provare a tutti i costi a portare a casa il titolo della GT Open. Dopo la pole position in gara-1, con Matteo Malucelli, il team Villois ha ottenuto con Alvaro Barba la prima piazzola di partenza, ed il successo nella corsa di questo pomeriggio. Un attacco su tutto il fronte dunque, con il tempo dell’iberico di 1’46”899, rifilando 243 millesimi sulla Posche del team Manthey con Marco Holzer alla guida. Sesto Federico Leo, che insieme a Giammaria Bruni detiene la leadership di campionato. In GTS pole position, nono assoluto, per Bertrand Baguette, con l’altra Aston Martin presente al Montmelò.

Sabato 3 novembre 2011, qualifica 2

1 – Barba/Malucelli (Aston Martin Vantage) – Villois – 1’46”899
2 – Holzer/Tandy (Porsche 997) – Manthey – 1’47”142
3 – Lopez/Montermini (Ferrari 458) – Villorba – 1’47”262
4 – Giammaria/Ramos (Corvette C6R) – V8 Racing – 1’47”799
5 – Griffin/Cameron (Ferrari 458) – Mtech – 1’47”799
6 – Leo/Bruni (Ferrari 458) – AF Corse – 1’48”088
7 – Pilet/Narac (Porsche 997) – Imsa – 1’48”354
8 – Talkanista Sr&Jr (Ferrari 458) - AT Racing – 1’48”460
9 – Sousa/Moncini (Corvette C6R) – V8 Racing – 1’48”603
10 – Baguette/Martin (Aston Martin V12) – Martin – 1’48”746
11 – Engel/Hummel (Mercedes SLS) – Lapidus – 1’48”795
12 – Armindo/Beltoise (Porsche 997) – Pro GT – 1’48”841
13 – Bronizewski/Peter (Ferrari 458) – Kessel – 1’49”100
14 – Vieria/Giao (Audi R8) – Novadriver – 1’49”333
15 – Gattuso/Zanuttini (Ferrari 458) – Kessel – 1’49”374
16 – Cunha/Ramos (Lamborghini Gallardo) – Goodsense – 1’49”523
17 – Mapelli/Hamilton (Porsche 997) – Autorlando - 1’49”528
18 – Seyffarth/Heyer (Mercedes SLS) – Seyffarth – 1’49”699
19 – Leclerc/Tuchbant (Porsche 997) – Pro GT – 1’49”734
20 – Rizzoli/Bizzarri (Ferrari 458) – AF Corse - 1’49”896
21 – Landmann/Stugemo (BMW Z4) – Schubert – 1’50”033
22 – Rosell/Toril (Ferrari 458) – Baporo – 1’50”174
23 – Baumann/Wendlinger (Mercedes SLS) – Seyffarth – 1’50”455
24 – Dalle Stelle/Zampieri (Ferrari 458) – Kessel – 1’50”489
25 – Eskelinen/Companico (Audi R8) – Novadriver – 1’50”953
26 – Beretta/Ramos (Porsche 997) – Autorlando – 1’50”984
27 – Cordoni/Camathias (Ferrari 458) – Ombra – 1’51”099
28 – Fontes/Pier Guidi (Ferrari 430) – Ray Racing – 1’51”554
29 – Caldani/Ramindra (Ferrari 458) – AF Corse – 1’52”025
30 – Dermont/Perera (Porsche 997) – Pro GT – 1’52”040
31 – Samon/Estre (Porsche 997) – Attempto – 1’52”114
32 – Kremer/Earle (Ferrari 458) – Kessel – 1’52”190
33 – Jimenez/Tutumlu (Porsche 997) – Drivex – 1’52”198
34 – Aka/Muller (Porsche 997) – Attempto – 1’52”373
35 – Montani/Blank (Ferrari 458) – AF Corse – 1’52”487
36 – Nogueira/Salvador (Porsche 997) – Nogueira – 1’53”576
37 – Lanting/Herber (Ferrari 458) – AF Corse – 1’53”746
38 – Gutierrez/Villalba (Ginetta G50) – Villalba – 1’56”462
39 – Calari/Alexander (Ferrari 458) – Kessel – 1’59”581