Montmelò, gara 1: vincono Malucelli-Barba

Dall’inviato Antonio Caruccio

Vince in rimonta, nonostante la pole position, la Aston Martin del team Villois con Alvaro Barba e Matteo Malucelli alla guida, che hanno ottenuto il primo posto nella gara-1 disputatasi a Montmelò. Lentamente Malucelli ha recuperato da quinto sino alla seconda piazza al momento del pit-stop, quando alla guida della corsa c’era la Ferrari di Giammaria Bruni. Lasciato il volante a Federico Leo, la coppia di AF Corse ha poi dovuto cedere il passo allo spagnolo di Villois, che ha così conquistato la vittoria. Secondo posto per Montermini e Lopez, che portano così sul podio la Ferrari del team Villorba. Medaglia di bronzo per la Corvette di Ramos e Giammaria. Bella rimonta per la Porche Imsa di Raimond e Narac, che scattavano dalla settima fila, quarti sotto la bandiera a scacchi, a precedere la Ferrari di Leo. Ritirati invece gli altri contendenti al titolo assoluto, Marco Holzer e Nick Tandy con la Porsche Manthey, fermi per la rottura del cambio dopo sole 11 tornate. Aston Martin vince anche nella GTS, con la V12 Vantage del team di Maxim Martin, che ha corso in coppia con l’ex-campione della WSR, Bertrand Baguette.

Sabato 3 novembre 2011, gara 1

1 – Barba/Malucelli (Aston Martin Vantage) – Villois – 36 giri 1:10’02”764
2 – Lopez/Montermini (Ferrari 458) – Villorba – 5”236
3 – Giammaria/Ramos (Corvette C6R) – V8 Racing – 20”050
4 – Pilet/Narac (Porsche 997) – Imsa – 20”608
5 – Leo/Bruni (Ferrari 458) – AF Corse – 21”585
6 – Baguette/Martin (Aston Martin V12) – Martin – 24”309
7 – Armindo/Beltoise (Porsche 997) – Pro GT – 28”864
8 – Sousa/Moncini (Corvette C6R) – V8 Racing – 29”450
9 – Talkanista Sr&Jr (Ferrari 458) - AT Racing – 43”677
10 – Gattuso/Zanuttini (Ferrari 458) – Kessel – 1’15”530
11 – Dalle Stelle/Zampieri (Ferrari 458) – Kessel – 1’17”887
12 – Manuel Giao (Audi R8) – Novadriver – 1’18”844
13 – Karl Wendlinger (Mercedes SLS) – Seyffarth – 1’19”701
14 – Seyffarth/Heyer (Mercedes SLS) – Seyffarth – 1’35”742
15 – Duncan Cameron (Ferrari 458) – Mtech – 1’36”431
16 – Dermont/Perera (Porsche 997) – Pro GT – 1’42”269
17 – Rizzoli/Bizzarri (Ferrari 458) – AF Corse - 1’46”852
18 – Leclerc/Tuchbant (Porsche 997) – Pro GT – 1’48”010
19 – Engel/Hummel (Mercedes SLS) – Lapidus – 1’48”273
20 – Samon/Estre (Porsche 997) – Attempto – 1’53”047
21 – Cunha/Ramos (Lamborghini Gallardo) – Goodsense – 1 giro
22 – Beretta/Ramos (Porsche 997) – Autorlando – 1 giro
23 – Fontes/Pier Guidi (Ferrari 430) – Ray Racing – 1 giro
24 – Rosell/Toril (Ferrari 458) – Baporo – 1 giro
25 – Landmann/Stugemo (BMW Z4) – Schubert – 1 giro
26 – Cordoni/Camathias (Ferrari 458) – Ombra – 1 giro
27 – Kremer/Earle (Ferrari 458) – Kessel – 1 giro
28 – Caldani/Ramindra (Ferrari 458) – AF Corse – 1 giro
29 – Aka/Muller (Porsche 997) – Attempto – 1 giro
30 – Eskelinen/Companico (Audi R8) – Novadriver – 1 giro
31 – Lanting/Herber (Ferrari 458) – AF Corse – 2 giri
32 – Calari/Alexander (Ferrari 458) – Kessel – 2 giri
33 – Pedro Salvador (Porsche 997) – Nogueira – 2 giri
34 – Gutierrez/Villalba (Ginetta G50) – Villalba – 3 giri
35 – Bronizewski/Peter (Ferrari 458) – Kessel – 4 giri
36 – Howard Blank (Ferrari 458) – AF Corse – 5 giri

Giro Veloce: Giammaria Bruni 1’48”541

Giro Veloce
11° giro – Holzer/Tandy
6° giro – Jimenez/Tutumlu
0 giri – Mapelli/Hamilton

Il campionato
1. Bruni/Leo 185 punti; 2. Barba/Malucelli 177; 3. Holzer/Tandy 170