Numeri e video del test di Le Castellet
Toyota da Le Mans ad oltre 340 km/h

Marco Cortesi

Sono numeri interessanti quelli che si ricavano dal cumulativo dei test FIA WEC a Le Castellet. Le prove hanno visto un dominio indiscusso della Porsche in quanto a percorrenze. La 919 Hybrid, con due esemplari alternativamente schierati, ha completato 376 giri contro i 266 delle Toyota e i 235 delle due Audi R18 (anche in questo caso alternatesi ma con gli stessi piloti). In termini assoluti, è notevole il ridotto distacco delle TS050, considerato che mentre Audi e Porsche giravano in configurazione “Silverstone+Spa” le nipponiche erano in specifica Le Mans. Indicative le velocità massime: ben 340,7 chilometri orari per le Toyota, rispettivamente 301 e 310 per Porsche e Audi. Alte velocità anche per le Rebellion, con 335,4 km/h.



Per quanto riguarda i tre costruttori ufficiali in GTE-Pro, le Ferrari, anche per via di qualche problema e del contatto con una LMP2 nel secondo giorno, hanno percorso complessivamente solo 156 giri con tre piloti: James Calado non è nemmeno salito in macchina. Proficue le prove invece delle Ford con un totale di ben 491 giri, oltre il triplo delle rivali di Maranello. Incredibile invece il raffronto in termini di velocità massima: la 488 di Gimmi Bruni, le 2 Ford e la Ferrari 458 di Francois Perrodo hanno marcato la stessa cifra al decimo, 272 km/h netti. Più indietro l’Aston Martin: l’unico esemplare schierato nella classe regina ha avuto al volante il solo Marco Sorensen, autore di 190 giri.

25-26 marzo 2015, tempi cumulativi

1 - Bernhard/Webber/Hartley (Porsche 919) - Porsche - 1'37"445 - Turno 5
2 - Dumas/Jani/Lieb (Porsche 919) - Porsche - 1'37"487 - 3 (N)
3 - Sarrazin/Conway/Kobayashi (Toyota TS050) - Toyota Gazoo - 1'38"273 - 4
4 - Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18) - Audi - 1'38"827 - 5
5 - Tuscher/Kraih./Imperatori (Rebellion R-One-AER) - Rebellion - 1'41"733 - 5
6 - Prost/Piquet/Heidfeld (Rebellion R-One-AER) - Rebellion - 1'42"147 - 3 (N)
7 - Oliver Webb (ByKolles CMP1-AER) - ByKolles - 1'43"236 - 2
8 - Menezes/Lapierre/Richelmi (Alpine A460-Nissan) - Alpine - 1'46"974 - 4
9 - Leventis/Watts/Kane (Oreca 05-Nissan) - Strakka Racing - 1'46"976 - 2
10 - Rusinov/Berthon/Rast (Oreca 05-Nissan) - G-Drive - 1'47"024 - 5
11 - Cheng/Tung/Panciatici (Alpine A460-Nissan) - Alpine - 1'47"340 - 1
12 - Gonzalez/Albuquerque/Senna (Ligier JS P2-Nissan) - RGR - 1'47"569 - 2
13 - Graves/Rao/Stevens/Jakes (Oreca 05-Nissan) - Manor - 1'47"696 - 5
14 - Dalziel/Derani/ (Ligier JS P2-Nissan) - ESM - 1'47"858 - 3 (N)
15 - Petrov/Ladygin/Shaytar (BR01-Nissan) - SMP Racing - 1'47"987 - 3 (N)
16 - Minassian/Mediani/Markozov (BR01-Nissan) - SMP Racing - 1'48"345 - 2
17 - Brown/Van Overbeel (Ligier JS P2-Nissan) - ESM - 1'48"619 - 4
18 - Bruni/Calado (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - 1'57"808 - 1
19 - Rigon/Bird (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - 1'58"083 - 4
20 - Yamagishi/Ragues/Ruberti (Corvette Z06) - Larbre - 1'58"268 - 1
21 - Johnson/Mücke/Pla (Ford GT) - Ganassi - 1'58"525 - 4
22 - Franchitti/Priaulx/Tincknell (Ford GT) - Ganassi - 1'58"697 - 2
23 - Wainwright/Carroll/Barker (Porsche 911) - Gulf - 1'58"818 - 4
24 - Perrodo/Collard/Aguas (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - 1'59"113 - 2
25 - Sørensen/Rees/Adam (Aston Martin Vantage) - AMR - 2'00"298 - 4
26 - Ried/Camathias (Porsche 911 RSR (2016)) - KCMG - 2'00"373 - 5
27 - Khaled Al Qubaisi (Porsche 911) - Proton - 2'00"503 - 4
28 - Dalla Lana/Lamy (Aston Martin Vantage) - AMR - 2'01"508 - 5
29 - Christian Ried (Porsche 911) - Proton - 2'04"305 - 5

(N) = Tempo realizzato nella terza sessione in notturna