formula 1

Il fallimento dei motori 50/50
Tombazis (FIA) tuona: "Mai più ostaggi
delle decisioni dei costruttori"

Massimo Costa Lo abbiamo scritto in tempi recenti. La causa di questo pessimo regolamento tecnico è figlio della imposizione...

Leggi »
formula 1

Audi pensa a un nuovo motore
Binotto: "Dobbiamo essere pazienti"

Massimo CostaIl debutto dell'Audi nel Mondiale F1 va considerato più che positivo. Dopo sole tre gare disputate, il tea...

Leggi »
World Endurance

McLaren svela il nome della sua LMDh
La MCL-HY farà lo shakedown a Varano

Michele Montesano Il grande giorno si avvicina a passi sempre più spediti. McLaren ha infatti confermato che il progetto Hy...

Leggi »
S.Formula Lights

Patente sospesa a Suzuki, niente gare
Il differente stile di vita in Giappone

Davide Attanasio - Foto di Masahide KamioAvevamo scritto, nell'articolo del secondo appuntamento della Super Formul...

Leggi »
formula 1

Mansell smentisce Domenicali
"Col turbo mai fatto il lift and coast"

Massimo CostaNelle ultime settimane, Stefano Domenicali, presidente nonché amministratore delegato della Formula 1, sta cerc...

Leggi »
Formula E

Jaguar ed Evans si separano
Opel nel mirino del neozelandese

Michele Montesano Alla vigilia del doppio E-Prix di Berlino, nel paddock della Formula E è risuonata la notizia della rottu...

Leggi »
17 Gen 2025 [13:06]

Pilota per pilota, la stagione '24
Guan Yu Zhou - Storico

Massimo Costa - XPB Images

Di Guan Yu Zhou saranno ricordate due immagini: il drammatico incidente di Silverstone del 2022, per fortuna senza conseguenze fisiche, e le lacrime al termine del Gran Premio di Shanghai 2024 davanti ai suoi connazionali (nella foto). E sì, perché Zhou è stato, e lo sarà ancora per lungo tempo, il primo pilota cinese ad essere stabilmente presente in Formula 1 guadagnando anche punti in ognuna delle tre stagioni che ha disputato per conto del team Sauber divenendo un personaggio storico per la Cina.

Zhou in F1 ci è arrivato dopo una lunga trafila nelle serie minori grazie al potente budget di cui ha sempre potuto godere, entrando nella Ferrari Driver Academy e poi nella Academy Renault. E' stato vice campione della F4 Italia nel lontano 2015 e si è piazzato buon terzo nella Formuila 2 del 2021. Ha combattuto, sognato e sperato di arrivare in F1, finché Frederic Vasseur, all'epoca team principal Sauber, gli ha concesso il sedile della Sauber.

Zhou ha ottenuto 6 punti nel 2022 (il suo compagno Valtteri Bottas aveva terminato a quota 49) e nel 2023 (con Bottas fermo a 10 punti). Nel 2024, Zhou ha superato il finlandese, mai entrato nella top 10, recuperando 4 punti in zona Cesarini, nella penultima tappa del campionato in Qatar.

Non è stata una gran stagione quella di Zhou, per 11 volte è partito dall'ultima fila, ha faticato parecchio con quella Sauber piena di problemi, e Bottas lo ha spesso battuto in qualifica. Nonostante questo, a Zhou va dato il merito di averci provato, di aver lottato gara dopo gara nonostante un mezzo che pareva più una Formula 2 che una Formula 1, trovando poi il guizzo finale a Losail per strappare un ottavo posto che gli ha salvato il 2024.

Voto - 6
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar