Sebring, gara
Successo di Gené-Wurz-Davidson

Vittoria Peugeot alla 12 Ore di Sebring. Sul tracciato della Florida ha trionfato la 908 HDI di Gené, Wurz, e Davidson. Ancora una volta a primeggiare è stato l'equipaggio che non vedeva al via alcun pilota transalpino, mentre per l'inglese è arrivato un successo al debutto per il marchio Peugeot. Al terzo posto si sono piazzati Mucke, Primat e Fernandez sulla Lola Aston Martin, che hanno approfittato dei problemi all'alternatore della Lola-Judd Drayson, protagonista delle prime fasi con Emanuele Pirro. In LMP2, successo Porsche per il team Cytosport di Greg Pickett, accompagnato dai velocissimi Sascha Maassen e Klaus Graf.

Il successo è arrivato in seguito ai guai meccanici della Acura ARX01c Highcroft, rallentata da problemi elettrici, così come una nuova vittoria della Ferrari 430 del team Risi è arrivata anche grazie ai guai di casa Porsche e Corvette. Ai limiti dell'incredibile le disavventure dei rivali. Il team Falken è stato messo fuori combattimento dal distacco di due ruote in due giri successivi, con la 997 di casa Flying Lizard colpita da uno degli pneumatici persi. Lo squadrone Corvette ha invece patito un violento contatto in pit-lane tra le due C6 ZR1.

La Prototype Challenge è stata conquistata da Tucker, Bouchut e Wilkins, con l'affidabilità che ha giocato un ruolo importante sulle Oreca FLM09: i primi classificati hanno chiuso a quattro giri dai vincitori GT2. La battaglia tra le 997 Cup è stata invece dominata in lungo e in largo dall'Alex Job Racing con il campione Grand-Am Leh Keen, il gentleman Juan Gonzalez e Butch Leitzinger.

Marco Cortesi


Domenica 21 marzo 2010, la gara

1 - Gene/Wurz/Davidson (Peugeot 908) - Peugeot - 367 giri
2 - Lamy/Bourdais/Minassian (Peugeot 908) - Peugeot - 13"817
3 - Mucke/Primat/Fernandez (Lola Aston Martin) - Aston Martin - 364 giri
4 - Pickett/Graf/Maassen (Porsche RS Spyder) - Cytosport - 353 giri
5 - Brabham/Pagenaud/Franchitti (HPD ARX-01c Honda) - Highcroft - 349 giri
6 - Melo/Bruni/Kaffer (Ferrari 430) - Risi - 331 giri.
7 - Auberlen/Milner/Werner (BMW M3) - Rahal - 330 giri
8 - Muller/Hand/Priaulx (BMW E92 M3) - Rahal - 330 giri
9 - Bergmeister/Long/Lieb (Porsche 997 R) - Flying Liz - 329 giri
10 - Tucker/Bouchut/Wilkins (Oreca FLM09) - Level 5 - 327 giri.
11 - Law/Neiman/Lietz (Porsche 997 R) - Flying Liz - 325 giri
12 - Drayson/Cocker/Pirro (Lola B09/60 Judd) - Drayson - 324 giri
13 - Brown/Cosmo/Barbosa (Ferrari 430) - Extreme Speed - 323 giri
14 - Krohn/Jonsson/van de Poele (Ferrari 430 GT) - Risi - 321 giri
15 - Magnussen/O'Connell/Garcia (Corvette ZR1) - Corvette - 320 giri
16 - Beretta/Gavin/Collard ( Corvette ZR1) - Corvette - 320 giri
17 - Keen/Gonzalez/Leitzinger (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 308 giri.
18 - Sweedler/Kapudija/Lueders (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 305 giri
19 - Gonzalez/Diaz/Kelly (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 303 giri
20 - Dyson/Smith/Meyrick (Lola B09/86 Mazda) - Dyson - 303 giri
21 - Rodriguez/Bieker/Friedman (Porsche 997 Cup) - Werks - 302 giri
22 - Robertson/Robertson/Murry (Doran Ford GT) - Robertson - 300 giri
23 - Lewis/Vento/Aschenbach (Porsche 997 Cup) - Velox - 299 giri
24 - Richard/Ende/Lally (Porsche 997 Cup) - TRG - 282 giri.
25 - Wallace/Sutherland/Hildebrand (Oreca FLM09) - Genoa - 281 giri
26 - Curtis/Sofronas/Pilgrim (Porsche 997 Cup) - GMG - 280 giri
27 - Sharp/van Overbeek/Farnbacher (Ferrari 430) - Extreme Speed - 271 giri
28 - Sellers/Henzler/Pilet (Porsche 997 R) - Falken - 255 giri
29 - Feinberg/Marcelli/Weickardt (Oreca FLM09) - Primetime - 234 giri
30 - Pagerey/Wong/Ducote (Oreca FLM09) - Intersport - 232 giri.
31 - Tucker/Bouchut/Wilkins (Oreca FLM09) - Level 5 - 224 giri
32 - Gentilozzi/Goossens/Dalziel (Jaguar XKRS) - JaguarRSR - 11 giri
33 - Willman/Burgess/Ehret (Lola B06/10-AER) - Autocon - esclusi
34 - Zugel/Jeannette/Julian (Oreca FLM09) - Green Earth - esclusi.

Giro più veloce: Sebastien Bourdais - 1'44"972