formula 1

Come potrà cambiare il regolamento
I sei temi chiave sul tavolo di Londra

Davide Attanasio - XPB ImagesGrazie al lavoro dei colleghi di The Race, abbiamo ora un quadro più o meno completo di quello ...

Leggi »
F4 French

A Nogaro si comincia con 32 piloti
L'Italia è presente con Panzeri

Davide Attanasio - Foto KSPEsaurito il tempo dei campionati invernali, la Formula 4 francese è la prima a rompere il ghiacci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen affronterà le gare di
qualifica della 24 Ore del Nürburgring

Michele Montesano Sempre più insoddisfatto della triste piega che sta prendendo la sua stagione in Formula 1, anche se sono...

Leggi »
formula 1

Alonso vede la bandiera a scacchi
Il punto sui problemi Aston Martin-Honda

Davide Attanasio - XPB ImagesTre anni fa, quando Aston Martin e Honda annunciarono al mondo l'accordo per la fornitura d...

Leggi »
GT World Challenge

Stroll con l’Aston Martin nella tappa
inaugurale dell’Endurance a Le Castellet

Michele Montesano Non solo Max Verstappen, la mania delle gare GT sta sempre più contagiando i piloti della Formula 1. L’ul...

Leggi »
FIA Formula 3

Quattro gare al Madring dopo
la cancellazione di Sakhir?

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesSi sta ipotizzando di recuperare l'appuntamento di Sakhir della Formula 3, i...

Leggi »
7 Apr 2009 [16:58]

Sepang - Naufragio totale in casa Ferrari

In McLaren se la passeranno anche male, ma in Ferrari di certo le cose vanno peggio. E sarebbe meglio iniziare a non guardare più al team di Woking come punto di riferimento, bensì ai nuovi protagonisti del mondiale 2009: Brawn, Toyota, Red Bull, Williams eccetera. Vedere la Ferrari attaccata alla speranza di una squalifica che la FIA potrebbe comminare ai tre team che utilizzano l’incriminato diffusore, desta tristezza. Anche perché, se la Ferrari dopo due Gran Premi è ancora a zero punti, non è certo per via di quel profilo estrattore. Da quando Ross Brawn non c’è più, il muretto box della Rossa ne ha azzeccate parecchie, questo è fuori discussione. Ma negli ultimi tempi gli errori sembrano avere superato le cose belle e a Sepang si è toccato veramente il fondo. Non tanto, a nostro avviso, per la scellerata idea di montare le gomme full-wet...

L'articolo completo di Massimo Costa è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 32
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar