formula 1

Come potrà cambiare il regolamento
I sei temi chiave sul tavolo di Londra

Davide Attanasio - XPB ImagesGrazie al lavoro dei colleghi di The Race, abbiamo ora un quadro più o meno completo di quello ...

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F4 French

A Nogaro si comincia con 32 piloti
L'Italia è presente con Panzeri

Davide Attanasio - Foto KSPEsaurito il tempo dei campionati invernali, la Formula 4 francese è la prima a rompere il ghiacci...

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GT Internazionale

Verstappen affronterà le gare di
qualifica della 24 Ore del Nürburgring

Michele Montesano Sempre più insoddisfatto della triste piega che sta prendendo la sua stagione in Formula 1, anche se sono...

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formula 1

Alonso vede la bandiera a scacchi
Il punto sui problemi Aston Martin-Honda

Davide Attanasio - XPB ImagesTre anni fa, quando Aston Martin e Honda annunciarono al mondo l'accordo per la fornitura d...

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GT World Challenge

Stroll con l’Aston Martin nella tappa
inaugurale dell’Endurance a Le Castellet

Michele Montesano Non solo Max Verstappen, la mania delle gare GT sta sempre più contagiando i piloti della Formula 1. L’ul...

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FIA Formula 3

Quattro gare al Madring dopo
la cancellazione di Sakhir?

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesSi sta ipotizzando di recuperare l'appuntamento di Sakhir della Formula 3, i...

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7 Apr 2009 [17:00]

Sepang - Button e Hamilton, oggi a me domani a te...

David Richards, che quando gestiva la Benetton gli aveva dato un sedile, un giorno disse: “Button ha tutto per diventare il David Beckham del motorsport”. Aveva ragione. Fisico da modello, bel sorriso, capello castano svolazzante, mai una parola fuori posto. I presupposti erano quelli giusti. Ma qualcosa non ha funzionato. La Benetton non era più un top team, Button dicevano avesse perso un po’ il filo del discorso, più intento al divertimento, a spendere soldi, a cambiare girlfriend, che alla palestra, alla concentrazione, al lavoro. Nonostante ciò, è sempre riuscito a convincere qualcuno a offrirgli un contratto. Con la Honda ha mangiato polvere...

L'articolo completo di Massimo Costa è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 32
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