Shanghai – Gara 1
Günther-Vergne, doppietta DS Penske

Michele Montesano

Strategia, gestione dell’energia e tempismo perfetto. Questi gli ingredienti che hanno permesso al team DS Penske di conquistare la doppietta nell’E-Prix di Shangai. Se Maximilian Günther, autore della pole, ha firmato il secondo successo stagionale in Formula E, a sorprendere è stato il suo compagno di squadra Jean-Eric Vergne. Il francese, nell’ultimo giro, si è reso protagonista di una rimonta furiosa balzando dal quinto al secondo posto. A completare il podio ci ha pensato un coriaceo Taylor Barnard.

Il circuito permanente di Shangai, seppur in versione accorciata rispetto a quello solitamente utilizzato in Formula 1, ha offerto una gara tattica e ricca di numerosi cambi di posizione. Pur partendo dalla pole, Günther ha subito lascito strada agli avversari. Il tedesco ha infatti preferito militare nelle posizioni di vertice e, sfruttando la scia delle altre monoposto, cercare di controllare la gestione dell’energia.

Guidato dal muretto box DS Penske, Günther ha sfruttato il primo Attack Mode prima di effettuare la sosta obbligatoria. Poi, smarcato il Pit Boost nel corso del quattordicesimo passaggio, il tedesco si è ritrovato nuovamente nel gruppetto di testa. A sette giri dalla bandiera a scacchi, Günther era il pilota con la maggior carica residua. Ciò gli ha permesso, al ventitreesimo passaggio, di azionare il secondo Attack Mode e rompere gli indugi.

Sfruttando la potenza extra, distribuita su tutte e quattro le ruote della sua monoposto, il tedesco si è quindi sbarazzato di Barnard e del leader Oliver Rowland prendendo le redini della gara. Con ancora un minuto a disposizione di Attack Mode, Günther ha ulteriormente esteso il suo vantaggio mettendo al sicuro la seconda vittoria della stagione.

Vergne ha utilizzato la stessa tattica per tentare una rimonta nelle ultime battute. Attardato per via di un contatto nelle fasi iniziali, in cui sono rimasti coinvolti anche Edoardo Mortara e Nick Cassidy, il francese della DS Penske si è ritrovato a combattere a centro gruppo. Vergne ha quindi sfruttato il secondo Attack Mode per infilare nel corso degli ultimi chilometri, nell’ordine, Rowland, Dan Ticktum e Barnard. Ciò gli ha permesso di acciuffare un insperato secondo posto regalando la doppietta al team DS Penske.

Lotta serrata anche per il terzo gradino del podio con Barnard che è riuscito ad avere la meglio sulla Cupra Kiro di Ticktum solamente negli ultimi metri. Quinto al traguardo, Rowland è riuscito a limitare i danni. Il leader di campionato è stato scortato dal compagno di squadra Norman Nato che ha preceduto la McLaren di Sam Bird. Dopo aver lottato nelle posizioni di vertice, Nyck De Vries è scivolato all’ottavo posto finale precedendo i due alfieri dell’Envision Racing Sebastien Buemi e Robin Frijns.

Appena fuori dalla zona punti il portacolori della Maserati Stoffel Vandoorne. Ma a sorprendere è stata la debacle dei piloti Porsche. Pascal Wehrlein, dopo il Pit Boost, ha subito un netto crollo terminando l’E-Prix di Shangai solamente dodicesimo precedendo il suo compagno di squadra Antonio Felix Da Costa. Ugualmente anche gli altri motorizzati Porsche, eccezion fatta per Ticktum, hanno chiuso mestamente fuori dalla top-10.

Sabato 31 maggio 2025, gara 1

1 - Maximilian Günther (DS) - DS Penske - 29 giri
2 - Jean-Eric Vergne (DS) - DS Penske - 7"016
3 - Taylor Barnard (Nissan) - McLaren - 7"488
4 - Dan Ticktum (Porsche) - Cupra Kiro - 7"866
5 - Oliver Rowland (Nissan) - Nissan - 8"140
6 - Norman Nato (Nissan) - Nissan - 8"242
7 - Sam Bird (Nissan) - McLaren - 8"458
8 - Nyck De Vries (Mahindra) - Mahindra - 8"875
9 - Sébastien Buemi (Jaguar) - Envision - 9"369
10 - Robin Frijns (Jaguar) - Envision - 9"677
11 - Stoffel Vandoorne (DS Maserati) - Maserati - 10"972
12 - Pascal Wehrlein (Porsche) - Porsche - 11"326
13 - Antonio Felix da Costa (Porsche) - Porsche - 11"873
14 - David Beckmann (Porsche) - Cupra Kiro - 12"123
15 - Nico Müller (Porsche) - Andretti - 13"343
16 - Jake Hughes (DS Maserati) - Maserati - 13"695
17 - Jake Dennis (Porsche) - Andretti - 13"810
18 - Lucas di Grassi (Lola Yamaha) - Abt - 16"559
19 - Zane Maloney (Lola Yamaha) - Abt - 19"327
20 - Mitch Evans (Jaguar) - Jaguar - 43"437
21 - Nick Cassidy (Jaguar) - Jaguar - 50"858

Giro più veloce: Nick Cassidy 1'10"564

Ritirati
Edoardo Mortara (Mahindra) - Mahindra

Il campionato piloti
1.Rowland 171 punti; 2.Barnard 85; 3.Wehrlein 84; 4.Da Costa 73; 5.Günther 71; 6.Vergne 64; 7.De Vries 56; 8.Dennis 56; 9.Ticktum 55; 10.Buemi 47.