formula 1

Allarme caldo in Austria
La FIA interviene

Il Gran Premio d'Austria di questo fine settimana, è stato classificato dalla FIA come evento ad alto rischio caldo...

Leggi »
formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

Leggi »
altre

Next Solution Technologies: Guffanti
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
dei sistemi di illuminazione nel motorsport

Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

Leggi »
Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

Leggi »
formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

Leggi »
Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

Leggi »
30 Mar 2012 [12:10]

Signature non parteciperà alla stagione

Ora è ufficiale. Il team Signature non parteciperà alla F.3 europea. Dopo 76 vittorie, 47 pole, 472 podi, la squadra di Philippe Sinault, negli ultimi anni riferimento della Volkswagen, ha deciso che l'avventura nella serie cadetta durata 21 anni è per il momento chiusa. Un periodo sabbatico, di riflessione, tanto che Sinault non esclude di essere al via della prova di fine stagione a Macao. Signature si concentrerà nel nuovo impegno nel Mondiale Endurance sotto le insegne di Signatech, nella classe LMP2.

Sinault ha spiegato così la sua scelta: "È stata una vera storia d'amore quella tra la F.3 e la Signature quindi è stata una decisione difficile da prendere. Abbiamo iniziato nel 1990 in un garage al Paul Ricard con una Dallara con Lionel Chevalier, Jean Pierre Tallan e un pilota chiamato Sinault... Dopo di che abbiamo costruito la nostra compagnia, creato un team professionale nella F.3 francese schierando due vetture, poi tre, poi quattro, poi cinque fino a entrare nella F.3 Euro Series. Abbiamo ricevuto supporto ufficiale da Renault, Opel, Red Bull e infine Volkswagen.

Una splendida sfida che ci ha portato titoli e orgoglio. Il futuro? Non ho tirato una linea sopra la parola F.3, ci siamo fermati nel 2012. Nonostante gli sforzi di Volkswagen, non eravamo in grado insieme di poter raggiungere quella competitività necessaria per primeggiare. Torneremo certamente in F.3".