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ALMS a Le Castellet - Gara 1
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Michele Montesano Una gara resa insidiosa dalla pioggia, con continui colpi di scena e classifiche stravolte dalle continue...

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F4 Italia Test a Imola - 2° giorno C-D<br />Costoya leader per R-Ace

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Massimo Costa - Foto PellegriniChristian Costoya è stato nettamente il più veloce nei due turni disputati nel pomeriggio e r...

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F4 Italia Test a Imola - 2° giorno A-B<br />Marold all'ultimo secondo

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Massimo Costa - Foto PellegriniUn bel sole ha accolto stamane i piloti e i rappresentanti dei team presenti sul circuito di ...

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Rally Hyundai aggiorna la i20 N Rally2<br />Oltre i test, allo studio anche il WRC Kit

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Michele Montesano L'avventura di Hyundai nel Mondiale Rally non è ancora finita? Nonostante la conclusione del programm...

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F4 Italia Test a Imola - 1° giorno A-B<br />Martinese nella pioggia

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Massimo Costa - Foto PellegriniLa Formula 4 italiana non si ferma mai e dopo i test del Mugello e Monza, ecco la tre giorni ...

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altre Mazzola va in gol e vince<br />il 23esimo Supercorso Federale

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“Mi sento benissimo - ha commentato un emozionato Ludovico Mazzola, a margine delle premiazioni - è un onore per me aver vin...

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30 Apr 2008 [13:37]

Solo dopo l'incidente di Kovalainen, GPDA chiede modifiche

L'associazione dei piloti F.1 (GPDA) presieduta da Mark Webber ha chiesto di estendere la via di fuga della curva 9, quella in cui è uscito di pista Heikki Kovalainen, del circuito di Montmelò. Nei test invernali, in quel punto, aveva sbattuto Sebastien Bourdais, ma nessuna richiesta era partita dalla GPDA. Curioso che, nonostante a Montmelò i piloti F.1 girino molto spesso, ci si sia accorti del problema della curva 9 soltanto dopo l'incidente di Kovalainen. A cosa servono i sopralluoghi della pista se si attende il botto che fa paura? E a cosa serve una GPDA se non sa prevenire?

Massimo Costa
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar