Rally

Rally d’Andalusia - Sierra Morena
Suárez profeta in patria, Basso a podio

Michele Montesano L’avvio del FIA European Rally Championship 2026 ha parlato spagnolo. Il 43° Rally d’Andalusia Sierra More...

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formula 1

La FIA e i team mettono "pezze"
per migliorare questa Formula 1...

Correre ai ripari. Salvare il salvabile. E ci si chiede come sia stato possibile che nessuno tra le menti ingegneristiche de...

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indycar

Long Beach - Gara
Palou vince e torna in testa

Carlo Luciani Alla fine vince sempre lui: Alex Palou. Il pilota spagnolo ha conquistato anche il Gran Premio di Long Beach,...

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World Endurance

Imola – Gara
Toyota corsara, Ferrari seconda

Davide Attanasio - DPPI ImagesC'era grande attesa, a Imola, per assistere alla prima tappa del campionato del mondo...

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formula 1

Primo test con la Mercedes per Pin
Duecento km in quel di Silverstone

Davide AttanasioPrima la promozione a pilota di sviluppo della Mercedes (e, successivamente, del team Peugeot nel WEC), poi ...

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IMSA

Long Beach – Gara
Acura spezza il dominio Porsche

Michele Montesano Per la prima volta nella stagione 2026 dell’IMSA SportsCar Championship non figura una Porsche sul primo ...

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30 Apr 2008 [13:37]

Solo dopo l'incidente di Kovalainen, GPDA chiede modifiche

L'associazione dei piloti F.1 (GPDA) presieduta da Mark Webber ha chiesto di estendere la via di fuga della curva 9, quella in cui è uscito di pista Heikki Kovalainen, del circuito di Montmelò. Nei test invernali, in quel punto, aveva sbattuto Sebastien Bourdais, ma nessuna richiesta era partita dalla GPDA. Curioso che, nonostante a Montmelò i piloti F.1 girino molto spesso, ci si sia accorti del problema della curva 9 soltanto dopo l'incidente di Kovalainen. A cosa servono i sopralluoghi della pista se si attende il botto che fa paura? E a cosa serve una GPDA se non sa prevenire?

Massimo Costa
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar