altre

Eurocup-5, il progetto prende forma
8 team, 5 eventi, 100.000 euro al primo

In seguito all'annuncio della Eurocup-5 da parte della Federazione Reale Spagnola Motorsport (RFEDA), il campionato ha c...

Leggi »
F4 Spanish

In 7 per un posto al sole
L'equilibrio che persiste

Davide Attanasio - FotocarÈ rimasta nascosta nel mare magnum di corse, di appuntamenti e di emozioni, che si sono affastella...

Leggi »
F4 Italia

Ecco il calendario 2027
Ultima prova a Montmelò

Saranno sette appuntamenti tutti da vivere quelli della Formula 4 italiana 2027. La ricca serie tricolore presenta una impor...

Leggi »
E4

Pronto il calendario 2027
Tappa estera a Le Castellet

Definite le date della serie E4 Championship che si sviluppa su tre appuntamenti, come da tradizione. Ad ospitare la categor...

Leggi »
gt italiano

Definiti i calendari
2027 Endurance e Sprint

Con grande anticipo rispetto al passato, ACI Sport ha già definito i calendari del Gran Turismo Endurance e Sprint della sta...

Leggi »
Rally

Cosmobilis e Park Square Capital i
nuovi promoter del WRC e del FIA ERC

Michele Montesano A margine del Rally di Finlandia, la FIA ha ufficializzato il passaggio di WRC Promoter GmbH sotto il cont...

Leggi »
30 Apr 2008 [13:37]

Solo dopo l'incidente di Kovalainen, GPDA chiede modifiche

L'associazione dei piloti F.1 (GPDA) presieduta da Mark Webber ha chiesto di estendere la via di fuga della curva 9, quella in cui è uscito di pista Heikki Kovalainen, del circuito di Montmelò. Nei test invernali, in quel punto, aveva sbattuto Sebastien Bourdais, ma nessuna richiesta era partita dalla GPDA. Curioso che, nonostante a Montmelò i piloti F.1 girino molto spesso, ci si sia accorti del problema della curva 9 soltanto dopo l'incidente di Kovalainen. A cosa servono i sopralluoghi della pista se si attende il botto che fa paura? E a cosa serve una GPDA se non sa prevenire?

Massimo Costa
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar