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Vowles rinnova con la Williams

Davide Attanasio - XPB Images Un annuncio all'insegna della continuità, quello del team Williams. La squadra di Grove, i...

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Le sconfitte Porsche e Toyota non ci
stanno e puntano il dito contro il BoP

Michele Montesano - XPB Images Per un solo vincitore, si contrappongono sempre doversi sconfitti. La 24 Ore di Le Mans non ...

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Antonelli e il primo giorno degli
esami di maturità a Casalecchio

E' il personaggio del momento. Andrea Kimi Antonelli sta vivendo giornate indimenticabili sia dal punto di vista sportiv...

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24 ore le mans

Kubica: “Le Mans come con i kart, la
vittoria più bella è la lotta nella vita”

Michele Montesano - XPB Images Non solamente una questione di auto, ma anche di uomini e passione. La 24 Ore di Le Mans è u...

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Estesa l’alleanza con il WEC fino al
2032, possibili nuove regole per le GTP

Michele Montesano In occasione della 24 Ore di Le Mans 2025, è stato annunciato il prolungamento dell’alleanza strategica tr...

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Il CEO De Meo lascia Renault
Quali contraccolpi per i team F1 e WEC?

Dopo 5 anni alla guida del Gruppo Renault, Luca de Meo ha annunciato la sua decisione di dimettersi e di intraprendere nuove...

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30 Apr 2008 [13:37]

Solo dopo l'incidente di Kovalainen, GPDA chiede modifiche

L'associazione dei piloti F.1 (GPDA) presieduta da Mark Webber ha chiesto di estendere la via di fuga della curva 9, quella in cui è uscito di pista Heikki Kovalainen, del circuito di Montmelò. Nei test invernali, in quel punto, aveva sbattuto Sebastien Bourdais, ma nessuna richiesta era partita dalla GPDA. Curioso che, nonostante a Montmelò i piloti F.1 girino molto spesso, ci si sia accorti del problema della curva 9 soltanto dopo l'incidente di Kovalainen. A cosa servono i sopralluoghi della pista se si attende il botto che fa paura? E a cosa serve una GPDA se non sa prevenire?

Massimo Costa
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar