formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

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Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

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World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

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World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

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indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

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29 Apr 2008 [23:59]

Chi vuole la morte
della Super Aguri

E' Nick Fry, amministratore delegato della Honda F.1, a volere la sparizione della Super Aguri dal campionato del mondo? Sportautomoto rivela che Fry ha sempre contrastato, in seno alla Honda, le simpatie rivolte al progetto di Aguri Suzuki. Lo stesso Fry (che ricordiamo alla guida della Honda quando qualche stagione fa venne beccata con serbatoi irregolari e di conseguenza squalificata) avrebbe caldeggiato, per salvare la Super Aguri, l'intervento del Magma Group dell'amico Martyn Leach.

Operazione che poi si è rivelata fallimentare per il mancato intervento economico di una finanziaria di Dubai. Verrebbe da pensare che sia stato tutto un tranello studiato a tavolino per far crollare la Super Aguri. Fry inoltre, ha rilasciato dichiarazioni pesanti nei confronti del team satellite Honda e questo comportamento in Giappone non piace proprio. Ad Autosprint, Fry ha detto che la Honda non ha mai voluto finanziare due team, forse dimenticando che invece i vertici dell'azienda nipponica appoggiano fortemente Super Aguri.

A Barcellona l'ex pilota di F.1 ha incontrato il numero uno del Weigl Group (azienda che opera nel settore delle auto collaborando con vari costruttori), il quale potrebbe garantire la copertura finanziaria necessaria per terminare il campionato 2008. Suzuki si appresta a volare in Giappone dove incontrerà i vertici Honda per spiegare le intenzioni del Weigl Group.

Nella foto, Takuma Sato (Photo 4)
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