World Endurance

ACO e FIA oscurano il BoP: non verrà
più pubblicato per evitare speculazioni

Michele Montesano - DPPI Images D’ora in avanti per il pubblico sarà quasi come osservare un gioco senza conoscere le istru...

Leggi »
World Endurance

Bosch rinnova: fornirà i sistemi
ibridi delle LMDh anche nel 2027

Michele Montesano Prosegue la partnership tra Bosch e il FIA WEC. Alla vigilia della 6 Ore di Imola, tappa di apertura del ...

Leggi »
gt italiano

Fisichella con Double TT Racing
In coppia con Roda nel GTCup ProAm

Massimo CostaColpo grosso del Double TT Racing di Onofrio Veneziani, da tutti conosciuto nell'ambiente con il nickname T...

Leggi »
formula 1

La FIA vieta a Mercedes e Red Bull
il trucco della MGU-K in qualifica

Michele Montesano - XPB Images Anche se costretta ad una pausa forzata dai circuiti, la Formula 1 garantisce ugualmente col...

Leggi »
World Endurance

Prologo a Imola
Fuoco nella tripletta Ferrari

Michele Montesano - DPPI Images Se il buongiorno si vede dal mattino, anche se in questo caso si tratta di tramonto, Ferrar...

Leggi »
GT World Challenge

Al Paul Ricard la carica dei 38.000
che amano l'essenza del motorsport

Massimo CostaMentre lla FIA e Liberty Media si stanno impegnando con grande forza per danneggiare l'immagine della Formu...

Leggi »
30 Lug 2021 [15:02]

Spa - Gara 1
Kroes-Pijl vincono di strategia

Da Spa - Mattia Tremolada ‍- Foto Maggi

Prima vittoria della stagione per il team campione in carica Bonaldi Motorsport. La squadra bergamasca si era imposta nella classifica Pro del 2020 con Dean Stoneman, ma quest'anno ha avuto un avvio di stagione complicato, con due equipaggi Pro giovani e veloci e giovani, ma ancora troppo fallosi. A Zandvoort però ha fatto il proprio ritorno in campionato Danny Kroes, campione della classe maggiore nel 2019, che è andato ad affiancare Daan Pijl, 18 anni compiuti alla vigilia del quarto appuntamento della stagione. L'olandese ha mostrato di avere la stoffa, ma non aveva ancora concretizzato il proprio potenziale prima di gara 1.

Oggi invece è stato perfetto, gestendo senza problemi la prima posizione nel secondo stint di gara, e assicurando all'equipaggio tutto olandese il primo successo stagionale. Il capolavoro è stato però strategico, con Kroes, balzato subito in seconda piazza al via, che è poi rimasto nella scia del poleman Jonathan Cecotto fino al momento del pit stop. L'olandese ha spinto fortissimo nel giro in più che ha fatto rispetto all'equipaggio di casa GSM, sfruttando la maggiore velocità nei confronti di Kevin Rossel, subentrato a Cecotto. L'overcut ha funzionato, e Pijl è così rientrato in pista proprio davanti al danese, che non è più riuscito ad andare all'attacco della leadership, accontentandosi della piazza d'onore.

Tanti colpi di scena nella lotta al titolo. Sebastian Balthasar ha subito perso la seconda posizione al via ai danni di Kroes, svicolando poi in quinta piazza prima del pit stop. Ereditato il volante in quarta posizione, Noah Watt ha però esagerato, finendo violentemente contro il muro a Blanchimont, con una dinamica molto simile a quella che ha spedito in ospedale Jordan Witt, a cui è comunque poi stata scongiurata la frattura alla caviglia che si temeva inizialmente. Ad approfittarne sono così Gilardoni-Pulcini, che hanno ben recuperato dopo un testacoda iniziale del primo, che in solitaria ha perso il controllo della propria Huracan a Les Combes.

Guadagna terreno nella corsa al titolo anche l'outsider Max Weering, terzo sul traguardo con una prova solida. Hanno invece brillantemente recuperato dalla settima fila alla quarta posizione Raul Guzman e Glenn Van Berlo, attardati al via da una qualifica opaca del pilota messicano. Sesta piazza per Michael Dorrbecker e Mattia Michelotto, che nel finale ha scavalcato il compagno di squadra in VSR Andrzej Lewandowski, che in coppia con Karol Basz si è comunque aggiudicato il successo in Pro-Am.

Venerdì 30 luglio 2021, gara 1

1 - Kroes-Pijl - Bonaldi - 19 giri in 51'18"041
2 - Cecotto-Rossel - GSM - 2"238
3 - Max Weering - Kraan - 3"120
4 - Guzman-Van Berlo - Target - 3"570
5 - Gilardoni-Pulcini - Oregon - 5"262
6 - Dorrbecker-Michelotto - VS Racing - 9"349
7 - Basz-Lewandowski - VS Racing - 12"267
8 - Formanek-Zaruba - Micanek - 12"696
9 - Teekens-Oosten - Bonaldi - 13"093
10 - Wells-Lee - Leipert - 13"506
11 - Pavlovic-Matic - Bonaldi - 19"193
12 - Littmann-Veglia - GSM - 29"265
13 - Ciglia-Pujeu - Oregon - 29"490
14 - Gerhard Watzinger - Leipert - 30"337
15 - Calvin-Hoffsümmer - Leipert - 30"552
16 - Gosselin-Rostan - Boutsen Ginion - 30"799
17 - Oliver Freymuth - AKF - 31"501
18 - Feligioni-Waszczinski - Boutsen Ginion - 35"049
19 - Moczulski-Gadetskii - GT3 Poland - 35"448
20 - Gerard Van der Horst - Van der Horst - 36"156
21 - Hans Fabri - Imperiale - 36"628
22 - Cola-Gvazava - Target - 48"724
23 - Gabriel Rindone - Leipert - 53"901
24 - Privitelio-Privitelio - FFF - 56"194
25 - Han Hulin - Boutsen Ginion - 2 giri
26 - Prabakaran Kumar - VS Racing - 2 giri
27 - Libor Dvoracek - Micanek - 3 giri 

Ritirati
Balthasar-Watt

N‍on partiti
Fairbrother-Witt
Semoulin-Semoulin

Il campionato
1‍.Pulcini-Gilardoni 74 punti; 2.Watt-Balthasar 64; 3.Weering 60; 4.Guzman-Van Berlo 53; 5.Cecotto-Rossell 52.
RS RacingVincenzo Sospiri RacingTARGETOregon