Michele Montesano
Dopo la lunga pausa estiva, la ELMS ha riacceso i motori in occasione della tappa di Spa-Francorchamps. Le qualifiche, andate in scena sulla pista belga, si sono rivelate a dir poco travagliate a causa di due lunghe interruzioni dovute ad altrettanti incidenti al Raidillon. A salire in cattedra è stato Charles Milesi al volante della Oreca del Cool Racing. Il fresco vincitore di classe LMP2 della 24 Ore di Le Mans, chiamato in sostituzione di Antonin Borga, ha confermato il suo splendido stato di forma mettendo in riga tutti gli avversari.
La sessione delle LMP2 è stata interrotta dopo soli 3 minuti a causa di un violento impatto contro le barriere da parte di Nicolas Jamin. Solamente tanta paura, fortunatamente il francese è uscito indenne dalla sua Oreca rimasta pesantemente danneggiata. Dopo aver siglato il miglior crono nelle ultime prove libere, Jamin ha perso il controllo della sua vettura scollinando all’Eau Rouge e andando così a sbattere contro il muro degli pneumatici.
Riprese le ostilità, Milesi ha letteralmente dominato fermando il cronometro a 2’04”384. Con ben 7 LMP2 racchiuse in un secondo, la lotta per la pole è stata agguerrita. Nulla ha potuto però il campione in carica Phil Hanson, che si è dovuto accontentare del secondo tempo a poco più di un decimo. A partire dalla seconda fila sarà il leader di campionato Louis Delétraz, affiancato da Patrick Pilet. A seguire le Oreca Gibson di René Binder e Ferdinand Habsburg. Leggermente più attardate le Aurus 01 del G-Drive: Nyck de Vries, settimo, ha preceduto Gustavo Menezes il quale ha rilevato il posto di Roberto Merhi.
Stessa sorte per la qualifica delle LMP3 interrotta per via di un incidente. Anche in questo caso, dopo pochi minuti dallo start, David Hauser ha perso il controllo della sua Duqueine M30 finendo nelle barriere del Raidillon. Il pilota, uscito illeso, ha pesantemente danneggiato la vettura e il muro di pneumatici, tanto che i commissari hanno impiegato ben 20 minuti per rimettere in sicurezza la pista.
Ripresa la sessione è stato Laurents Hörr a siglare la sua quarta pole consecutiva stagionale. Il pilota del DKR Engineering, con un crono di 2’11”548, ha avuto la meglio sulla Ligier griffata InterEuropol di Ugo de Wilde e la United Autosports di Wayne Boyd. Settimo Joey Alders, sulla Ligier dell’Eurointernational, mentre il nostro Damiano Fioravanti ha siglato il nono tempo. Da segnalare il ritiro della Ligier del MV2S Racing per noie al cambio.
Prima pole stagionale nella ELMS per la Porsche in classe GT, il crono di 2’16”093 porta la firma di Richard Lietz. L’austriaco ha posto un gap di quasi 9 decimi sul diretto inseguitore Miguel Molina, al volante della Ferrari 488 GTE dell’Iron Lynx. Seconda fila tutta nel segno del Cavallino grazie ad Alessio Rovera, alfiere dell’AF Corse, e Paolo Ruberti Iron Lynx. Dopo un interessante secondo tempo nelle prove libere, Ross Gunn non è riuscito a ripetersi portando in quinta piazza la sua Aston Martin Vantage.
Sabato 18 settembre 2021, qualifica
1 - Lapierre/Milesi/Coigny (Oreca 07-Gibson) - Cool - 2'04"384
2 - Hanson/Aberdein/Gamble (Oreca 07-Gibson) - United Autosport - 2'04"516
3 - Delétraz/Kubica/Ye (Oreca 07-Gibson) - WRT - 2'04"762
4 - Lafargue/Chatin/Pilet (Oreca 07-Gibson) - Idec - 2'04"786
5 - Gommendy/Binder/Rojas (Oreca 07-Gibson) - Duqueine - 2'05"044
6 - Menchaca/Habsburg/Bradley (Oreca 07-Gibson) - Algarve Pro - 2'05"074
7 - Rusinov/Colapinto/De Vries (Aurus 01–Gibson) - G-Drive - 2'05"257
8 - Falb/Andrade/Menezes (Aurus 01–Gibson) - G-Drive - 2'05"407
9 - Yoluc/Eastwood/Tincknell (Oreca 07-Gibson) - R. T. Turkey - 2'05"735
10 - Canal/Stevens/Allen (Oreca 07-Gibson) - Panis - 2'05"824
11 - Dracone/Campana/Pommer (Oreca 07-Gibson) - BHK - 2'06"400
12 - Lahaye/Lahaye (Oreca 07-Gibson) - Ultimate - 2'06"504
13 - Hörr/De Barbuat (Duqueine M30-Nissan) - DKR - 2'11"548
14 - Hippe/De Wilde/Read (Ligier JS P3-Nissan) - Inter Europol - 2'12"292
15 - Boyd/Cauhaupe/Wheldon (Ligier JS P3-Nissan) - United Autosport - 2'12"335
16 - Trouillet/Droux/Page (Ligier JS P3-Nissan) - Graff - 2'12"443
17 - Benham/Kapadia/Jakobsen (Ligier JS P3-Nissan) - RLR - 2'12"486
18 - Hodes/Grist/Crews (Ligier JS P3-Nissan) - Team Virage - 2'12"797
19 - Dromedari/Baratto/Alders (Ligier JS P3-Nissan) - EuroInternational - 2'13"139
20 - McGuire/Tappy/Bentley (Ligier JS P3-Nissan) - United Autosport - 2'13"299
21 - Bressan/Laskaratos/Fioravanti (Ligier JS P3-Nissan) - 1 AIM Villorba - 2'13"372
22 - Wells/Noble (Ligier JS P3-Nissan) - Nielsen - 2'13"396
23 - Kaiser/Penttinen (Ligier JS P3-Nissan) - Graff - 2'13"514
24 - Pasini/Kaprzyk/Pino (Ligier JS P3-Nissan) - Inter Europol - 2'13"524
25 - Maulini/Bell/Kruetten (Ligier JS P3-Nissan) - Cool - 2'13"588
26 - Adcock/McCusker/Koebolt (Ligier JS P3-Nissan) - Nielsen - 2'13"685
27 - Fassbender/Laser/Lietz (Porsche 911 RSR) - Proton - 2'16"093
28 - Cressoni/Mastronardi/Molina (Ferrari F488 GTE EVO) - Iron Lynx - 2'16"978
29 - Perrodo/Rovera/Collard (Ferrari F488 GTE EVO) - AF Corse - 2'17"233
30 - Schiavoni/Sernagiotto/Ruberti (Ferrari F488 GTE EVO) - Iron Lynx - 2'17"599
31 - Hartshorne/Gunn/Hancock (Aston Martin Vantage AMR) - TF Sport - 2'17"698
32 - Cameron/Griffin/Perel (Ferrari F488 GTE EVO) - Spirit of Race - 2'17"818
33 - Fannin/Fontana/Sales (Ferrari F488 GTE EVO) - JMW - 2'18"317
34 - Van Uitert/Jamin/Maldonado (Oreca 07-Gibson) - United Autosport - No Time
35 - Cresp/Lavergne/Chila (Ligier JS P3-Nissan) - MV2S - No Time
36 - Hauser/Hauser/Cloet (Duqueine M30-Nissan) - Racing Experience - No Time
37 - Ried/MacNeil/Campbell (Porsche 911 RSR) - Proton - No Time
38 - Frey/Gatting/Bovy (Ferrari F488 GTE EVO) - Iron Lynx - No Time