Spielberg, gara
G-Drive imbattibile

Marco Cortesi

Bel recupero e vittoria che estende il margine in testa alla classifica ELMS 2018 per Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola e Roman Rusinov al Red Bull Ring. L'Oreca 07 schierata dal team TDS ha dovuto scontare un drive-through iniziale che l'aveva spedita a fondo gruppo nelle fasi iniziali. La regolarità è stata la chiave del recupero, ma anche una provvidenziale caution nel corso della seconda ora, e il sorpasso decisivo di Vergne ci hanno messo una pezza: in realtà, il francese è stato ancor più decisivo quando, dopo essersi trovato davanti, ha spinto tanto da costruire un margine che ha permesso alla squadra di effettuare un necessario "splash" senza perdere la vetta.

Al secondo posto, al volante della vettura di casa Duqueine Engineering, ha concluso Nelson Panciatici, e ad aiutare il terzetto di testa ci ha anche pensato Olivier Pla, che ha insidiato Panciatici con la terza Oreca sul podio, quella di casa Racing Engineering. Pla ci ha provato, ma si è dovuto accontentare della terza piazza. Prima delle non-Oreca al traguardo, la Ligier dello United Autosports, quarta con Phil Hanson e Filipe Albuquerque. La Dallara del team SMP, con il trio Shaitar-Orudzhev-Isaakyan è stata la prima delle vetture di Varano al traguardo, in ottava posizione.

In LMP3, prima posizione per il team RLR con John Farano affiancato da Job Van Uitert e Rob Garofall, mentre la Scuderia Ecosse, con Noble-Kapadia-Olsen ha preceduto Smiechowski-Hippe con la Ligier Inter Europol. Le vetture transalpine hanno dominato il podio, mentre al quarto posto, Lahaye-Lahaye-Heriau hanno rappresentato il miglior equipaggio Norma.

Peccato per l'Eurointernational, che di fatto ha perso la gara quando, in testa a 40 minuti dal termine, Mondini e’ stato centrato nella parte posteriore della vettura da una LMP2, costringendolo ai box per riparazioni e poi una seconda sosta per installare una luce freni e pioggia di emergenza in quanto nell’atto aveva perso il cuneo posteriore. Inoltre, a 3 minuti dal termine ha avuto un secondo contatto con la Ferrari Krohn che, doppiata, non ha rispettato le bandiere blu ricevendo anche 25 secondi di penalità per “avoidable contact”.

Stesso discorso per l'Oregon Team: anche la vettura della squadra lombarda è stata centrata da una LMP2 che era stata coinvolta in un contatto, e le riparazioni necessarie hanno portato alla perdita di 10 giri.

Trionfo italiano in GT, con Gianluca Roda, Giorgio Roda e Matteo Cairoli. Dopo un avvio prepotente del giovane Roda, Cairoli ha tenuto tranquillamente alle sue spalle Matt Griffin, con la Ferrari AF Corse divisa con Duncan Cameron e Aaron Scott.

Domenica 22 luglio, gara

1 - Rusinov/Pizzitola/Vergne (Oreca 07) - G-Drive - 160 giri in 4.00’14’’242
2 - Ragues/Jamin/Panciatici (Oreca 07) - Duqueine - 19’’863
3 - Nato/Pla/Petit (Oreca 07) - Racing Engineering - 20’’126
4 - Hanson/Albuquerque (Ligier JSP217) - United - 54’’166
5 - Lafargue/Chatin/Rojas (Oreca 07) - Idec - 56’’087
6 - Hedman/Hanley/Lapierre (Oreca 07) - Dragonspeed - 1 giro
7 - Cullen/Newey/Menezes (Oreca 07) - Rebellion - 1 giro
8 - Shaitar/Orudzhef/Isaakyan (Dallara P217) - SMP - 1 giro
9 - Cougnad/Hirschi/Gommendy (Oreca 07) - Graf - 1 giro
10 - Vaxiviere/Perrodo/Duval (Oreca 07) - TDS - 1 giro
11 - Buret/Canal/Stevens (Ligier JSP217) - Panis Barthez - 2 giri
12 - Lacorte/Sernaggiotto/Nasr (Dallara P217) - Villorba - 2 giri
13 - Andersen/Fjordbach (Dallara P217) - High Class - 2 giri
14 - Allen/Gutierrez (Oreca 07) - G-Drive - 2 giri
15 - Tereschenko/Chaves (Dallara P217) - AVF - 2 giri
16 - Owen/De Sadeleer/Boyd (Ligier JSP217) - United - 3 giri
17 - Lafargue/Maris/Minassian (Oreca 07) - Idec - 6 giri
18 - Patterson/De Jong/Kim (Ligier JSP217) - Algarve - 8 giri
19 - Farano/van Uitert/Garofall (Ligier JS P3) - RLR - 12 giri
20 - Noble/Kapadia/Stubbe Olsen (Ligier JS P3) - Ecosse - 12 giri
21 - Smiechowski/Hippe (Ligier JS P3) - Europol - 12 giri
22 - M. Lahaye/J. Lahaye/Heriau (Norma M30) - Ultimate - 12 giri
23 - Talkanitsa Sr/Talkanitsa Jr/Clairey (Ligier JS P3) - AT Racing - 13 giri
24 - Boguslavskiy/Chuklin/Pronenko (Ligier JS P3) - Nefis - 13 giri
25 - Gia. Roda/Gio. Roda/Cairoli (Porsche 911) - Proton - 13 giri
26 - Mondini/Van Berlo (Ligier JS P3) - Eurointernational - 13 giri
27 - Woodward/Kaiser/Swift (Ligier JS P3) - 360 Racing - 14 giri
28 - Cameron/M. Griffin/Scott (Ferrari F488) - Spirit of Race - 14 giri
29 - Millara/Bihel (Ligier JS P3) -YMR - 14 giri
30 - Coigny/Alexander/Borga (Ligier JS P3) - Cool - 14 giri
31 - Babini/Pera/Curtis (Porsche 911) - Ebimotors - 14 giri
32 - Ried/Dienst/Olsen (Porsche 911) - Proton - 15 giri
33 - Scheuschner/De Marchi/Still (Ligier JS P3) - Europol - 15 giri
34 - Wells/Grist/Bell (Ligier JS P3) - United - 15 giri
35 - Dromedari-Hanratty-Dayson (Ligier JS P3) - Eurointernational - 16 giri
36 - Krohn/Jonsson/Bertolini (Ferrari F488) - Krohn - 17 giri
37 - Enqvist/Sanchez/Lavergne (Norma M30) - DKR - 18 giri
38 - Dracone/Baratto (Ligier JS P3) - DHK - 19 giri
39 - Mateu/Mendez/Ponzio (Norma M30) - Oregon - 28 giri

Ritirati
112° giro - Ferté/Droux/Legeret (Norma M30) - YMR
70° giro - Falb/Rayhall (Ligier JS P3) - United
43° giro - L. Griffin/MacDowall/Molina (Ferrari F488) - JMW