Michele Montesano - Foto Speedy
Superlativa vittoria per Mattia Drudi e Ricardo Feller nella seconda manche, andata in scena sul circuito di Brands Hitch, del GT World Challenge Europe Sprint Cup. Sull’iconico tracciato inglese, la coppia del Tresor Orange 1 ha messo a segno una gara perfetta. Scattato dalla settima posizione, l’equipaggio Audi non ha lasciato nulla al caso fino a tagliare per primo il traguardo. Risultato storico anche per Valentino Rossi che ha conquistato il suo primo podio in assoluto nella serie. In coppia con Maxime Martin, il Dottore (nella foto in basso) si è reso protagonista di una gara priva di sbavature artigliando il secondo posto.
Partito dalla pole, Christopher Mies ha guidato le operazioni del primo stint. Il pilota del Sainteloc Junior Team ha dovuto parare anche gli attacchi messi in atto da Christopher Haase, a sua volta inseguito dalla BMW di Martin. A interrompere le ostilità ci ha pensato Antonio Di Folco, finito nella ghiaia allo scoccare dei primi venti minuti di gara. L’ingresso della vettura di sicurezza ha costretto a far slittare anche l’apertura della finestra per il cambio pilota.
Per l’occasione il leader Mies è rimasto fuori fino all’ultimo minuto prima di consegnare l’Audi R8 a Gregoire Demoustier. Purtroppo un pit-stop lento ha vanificato il lavoro fatto dal tedesco, con la vettura che è scivolata inesorabilmente a centro classifica. Al contrario il muretto box del Tresor Attempto non si è fatto trovare impreparato richiamando subito l’Audi di Feller. Se nelle prime fasi lo svizzero era riuscito ad avere la meglio su Giacomo Altoè, Drudi ha poi inanellato una sequenza di giri veloci che gli hanno permesso di balzare al comando della gara.
Il riminese ha infine gestito il vantaggio fin sotto il traguardo conquistando il suo primo successo nella serie Sprint del GT World Challenge Europe. Anche il secondo gradino del podio parla romagnolo grazie a Rossi (nella foto in basso). Raccolto il testimone da Martin, il centauro di Tavullia ha sfruttato al meglio le gomme nuove e, grazie alla pista libera, è riuscito a sopravanzare compagni di squadra Dries Vanthoor e Charles Weerts che, risaliti dalla tredicesima posizione, hanno completato il podio di Brands Hatch.
Per appena sei decimi Benjamin Goethe e Nikolaj Kjaergaard, al volante della McLaren del Garage 59, si sono dovuti accontentare della quarta posizione. Dopo il buon avvio di Haase, è toccato a Lucas Legeret resistere alla furiosa rimonta di Raffaele Marciello. Il finale ha visto il vincitore di gara 1 lottare ruota a ruota contro l’Audi dello svizzero. Partito diciannovesimo, Timur Boguslavskiy non ha particolarmente brillato nel suo stint ed è toccato nuovamente a Marciello il lavoro sporco per risalire la classifica.
Oltre al doppio podio, il team WRT può festeggiare anche grazie alla vittoria in Gold Cup di Calan Williams e Nicklas Krütten. Settimo assoluto, l’equipaggio della BMW M4 ha preceduto la Ferrari 296 GT3 griffata Emil Frey Racing di Altoè e Konsta Lappalainen. Ottavi Finlay Hutchinson e Gilles Magnus che hanno regalato al Comtoyou Racing il secondo gradino del podio di classe Gold Cup.
Vittoria per la Lamborghini Huaracan del Vincenzo Sospiri Racing in Silver Cup. Baptiste Moulin e Marcus Pauved hanno ereditato il successo dopo che l’equipaggio Mercedes HRT, composto da Jordan Love e Frank Bird, ha subito una penalità di dieci secondi per aver causato una collisione.
Domenica 14 maggio 2023, gara 2
1 - Drudi-Feller (Audi R8 LMS GT3) - Tresor Attempto - 41 giri
2 - Rossi-Martin (BMW M4 GT3) - WRT - 3"769
3 - Weerts-Vanthoor (BMW M4 GT3) - WRT - 4"659
4 - Goethe-Kjaergaard (McLaren 720S GT3) - Garage 59 - 5"317
5 - Legeret-Haase (Audi R8 LMS GT3) - Comtoyou - 7"692
6 - Marciello-Boguslavsky (Mercedes-AMG GT3) - ASP - 8"090
7 - Williams-Krütten (BMW M4 GT3) - WRT - 15"108
8 - Lappalainen-Altoe (Ferrari 296 GT3) - Emil Frey - 34"583
9 - Hutchison-Magnus (Audi R8 LMS GT3) - Comtoyou - 37"235
10 - Bastard-Niederhauser (Audi R8 LMS GT3) - Sainteloc - 39"030
11 - Klien-Macdonald (McLaren 720S GT3) - JP Motorsport - 39"593
12 - Engelhart-De Leener (Porsche 911 GT3) - Dinamic - 40"008
13 - Gachet-Evrard (Audi R8 LMS GT3) - Sainteloc - 42"631
14 - Costa-Vermeulen (Ferrari 296 GT3) - Emil Frey - 43"819
15 - Simmenauer-Neubauer (BMW M4 GT3) - WRT - 45"259
16 - Moulin-Paverud (Lamborghini Huracan GT3) - VSR - 48"325
17 - Love-Bird (Mercedes-AMG GT3) - Haupt - 49"334
18 - Demoustier-Mies (Audi R8 LMS GT3) - Sainteloc - 51"674
19 - Salmenautio-Perez Companc (Mercedes-AMG GT3) - Madpanda - 52"504
20 - Moncini-Guidetti (Honda NSX GT3) - Nova Race - 52"817
21 - Vervisch-Baert (Audi R8 LMS GT3) - Comtoyou - 52"851
22 - Aka-Patrese (Audi R8 LMS GT3) - Tresor Attempto - 52"877
23 - Nemoto-Ineichen (Lamborghini Huracan GT3) - VSR - 53"284
24 - Zanotti-Di Fabio (Honda NSX GT3) - Nova Race - 1 giro
25 - Pepper-Perera (Lamborghini Huracan GT3) - VSR - 2 giri
26 - Panis-di Folco (Audi R8 LMS GT3) - Boutsen VDS - 3 giri
27 - Risitano-Croce (Lamborghini Huracan GT3) - GSM - 4 giri
28 - Eteki-Gazeau (Audi R8 LMS GT3) - Boutsen VDS - 12 giri
Giro più veloce: Albert Costa 1'24"066
Ritirati
Hudspeth-Marinangeli (Ferrari 488 GT3) - AF Corse