TEST Barcellona LIVE - 1° giorno
Quaife-Hobbs leader per 5 millesimi

dall'inviato Massimo Costa
Photo Pellegrini

Finale - ore 18
Ultima ora come sempre molto interessante e combattuta. La volata finale la si è avuta negli ultimi venti minuti, dopo una bandiera rossa per un dritto nella ghiaia di Hartley. Rossi non è più riuscito a migliorare il proprio tempo di 1'33"660, avendo sfruttato al meglio le gomme fresche alla metà della sessione. A sorpresa è emerso con prepotenza Quaife-Hobbs. L'inglese del team Comtec, che quest'anno ha corso in F.3 Euro Series e GP3, è riuscito con un giro perfetto a portarsi sull'1'33"595, migliorando di cinque millesimi il crono dell'americano, nel 2010 suo rivale in GP3.

Una bella sfida che ha visto entrare in campo anche il canadese Wickens (Fortec), anch'egli ex GP3, che ha stampato un 1'33"770. Solo loro tre sono riusciti a scendere sotto l'1'34". Quarto ha concluso Grubmuller davanti a Leal e Hartley. Primo dei rookie (Quaife-Hobbs, Rossi e Wickens hanno già provato o corso in WSR), è risultato Arthur Pic. Terzo nella Eurocup F.Renault, il francese con la Dallara di Tech 1 ha segnato un interessante 1'34"524 risultando settimo davanti ad Albert Costa e a Giovanni Venturini, secondo dei debuttanti.

L'italiano, quinto nella Eurocup Renault, ha chiuso la giornata con un più che positivo 1'34"822 convincendo i tecnici della Epsilon Euskadi per l'approccio alla guida e al metodo di lavoro richiesto. Venturini ha preceduto Nelson Panciatici, che ha saggiato la vettura della KMP dopo aver disputato la stagione con Junior Lotus. In casa Draco, Stephane Richelmi è risultato dodicesimo ed Andre Negrao diciottesimo. BVM Target, team al debutto nella WSR, ha completato la prima giornata di lavoro senza riscontrare sulle nuove vetture particolari problemi tecnici. Solo normale routine di sviluppo che ha impegnato i piloti Mirko Bortolotti, tredicesimo, e Daniel Zampieri, sedicesimo, alla ricerca del miglior set-up utilizzando anche un solo treno di gomme nuove a testa. Solo prove tecniche per Jean Eric Vergne che non ha cercato il tempo.

I tempi del 2° turno, martedì 12 ottobre 2010

1 - Adrian Quaife Hobbs - Comtec - 1'33"595 - 45 giri
2 - Alexander Rossi - ISR - 1'33"660 - 42
3 - Robert Wickens - Fortec - 1'33"770 - 42
4 - Walter Grubmuller - P1 - 1'34"069 - 40
5 - Julian Leal - ISR - 1'34"206 - 48
6 - Brendon Hartley - P1 - 1'34"473 - 35
7 - Arthur Pic - Tech 1 - 1'34"524 - 51.
8 - Albert Costa - Epsilon Euskadi - 1'34"625 - 23
9 - Giovanni Venturini - Epsilon Euskadi - 1'34"822 - 43
10 - Nelson Panciatici - KMP - 1'34"827 - 34
11 - Anton Nebilitskiy - KMP - 1'34"881 - 43
12 - Stephane Richelmi - Draco - 1'34"925 - 51
13 - Mirko Bortolotti - BVM Target - 1'35"062 - 41
14 - Max Chilton - Carlin - 1'35"211 - 36.
15 - Jazeman Jaafar - Carlin - 1'35"331 - 45
16 - Daniel Zampieri - BVM Target - 1'35"462 - 40
17 - Ivan Lukashevich - Junior Lotus - 1'35"816 - 44
18 - Andre Negrao - Draco - 1'35"934 - 36
19 - Will Stevens - Comtec - 1'36"218 - 47
20 - Daniel McKenzie - Fortec - 1'36"453 - 48
21 - Jean Eric Vergne - Tech 1 - 1'36"774 - 42.
22 - Pierre Thiriet - Junior Lotus - 1'38"272 - 26

Dopo 7 ore - ore 17
È Leal a balzare agli onori della cronaca in questa ora. Il colombiano si è inserito al secondo posto con la vettura della ISR, dietro al compagno Rossi che rimane inattaccabile con 1'33"660. Leal ha stampato il crono di 1'33"660. Terzo rimane Hartley mentre hanno migliorato le loro prestazioni Quaife-Hobbs, Wickens e Richelmi della Draco. In netta crescita Venturini che con le gomme nuove è riuscito a entrare nella top ten con 1'35"513.
Top ten: 1.Rossi (ISR) 1'33"660; 2.Leal (ISR) 1'34"206; 3.Hartley (P1) 1'34"711; 4.Nebilitskiy (KMP) 1'34"881; 5.Quaife-Hobbs (Comtec) 1'34"981; 6.Wickens (Fortec) 1'35"001; 7.Chilton (Carlin) 1'35"211; 8.Richelmi (Draco) 1'35"319; 9.Venturini (Epsilon Euskadi) 1'35"513; 10.Panciatici (KMP) 1'35"517; 12.Zampieri (BVM Target) 1'35"550; 17.Bortolotti (BVM Target) 1'36"632.

Dopo 6 ore - ore 16
Rossi e Hartley sono stati i protagonisti della ultima ora scambiandosi la prima posizione ripetutamente. Ha iniziato Rossi con 1'36"095, poi migliorato in 1'35"612, 1'35"449. Hartley è salito al comando con 1'35"186, Rossi ha replicato con 1'34"928. Subito dopo, Hartley si è riportato al primo posto con 1'34"724, poi ritoccato in 1'34"711, ma Rossi ha piazzato un tempo record in 1'33"660 che ha lasciato tutti a bocca aperta. Sabato scorso la pole di Ricciardo era stata di 1'34"217. Continua il lavoro di sviluppo delle vetture con Zampieri (quinto in 1'35"359)) e Bortolotti (seguito da Francesco Pon della FDA e 14° con 1'37"008) in casa BVM Target. Venturini è entrato in pista alle 15.30 e ha completato due run realizzando 1'37"782 equivalente al 19° tempo. Buoni tempi per Chilton e Leal.
Top Ten: 1.Rossi (ISR) 1'33"660; 2.Hartley (P1) 1'34"711; 3.Chilton (Carlin) 1'35"154; 4.Leal (ISR) 1'35"176; 5.Zampieri (BVM Target) 1'35"359; 6.Costa (Epsilon Euskadi) 1'35"367; 7.Nebilitskiy (KMP) 1'35"417; 8.Quaife-Hobbs (Comtec) 1'35"530; 9.Grubmuller (P1) 1'35"662; 10.Pic (Tech 1) 1'35"745.

Dopo 5 ore - ore 15
Prima ora pomeridiana piuttosto tranquilla. Solo una decina di piloti sono scesi in pista, ormai completamente asciutta. Rossi si è proposto nuovamente in prima posizione con il miglior tempo assoluto in 1'36"256 davanti a Nebilitskiy con 1'36"417, Quaife-Hobbs 1'36"530, Hartley 1'36"715 e Zampieri 1'36"906.

Dopo 4 ore - ore 13
Alle ore 12.05 Costa è stato il primo pilota a montare le gomme slick. Subito velocissimo il pilota spagnolo ha a lungo occupato la prima posizione. Nel finale dell'ultima ora mattutina, i tempi sono scesi nettamente e Hartley sotto la bandiera a scacchi ha siglato 1'36"623 scalzando dalla prima posizione Rossi, secondo a 0"368. Soddisfazione in BVM Target per il terzo tempo di Daniel Zampieri: "La macchina ha una eccellente stabilità, abbiamo trovato subito la giusta strada, i ragazzi stanno facendo un lavoro notevole", ha commentato il pilota italiano. Quarto crono per Leal, a suo agio con ISR, poi Costa. Il primo pilota Draco è Negrao, ottimo decimo mentre positivo anche il debutto di Venturini, undicesimo: "Stamane ho fatto due piccoli errori con pista bagnata, ma niente di grave. Sto prendendo sempre più confidenza con la monoposto, ci sto prendendo le misure perché rispetto al Renault 2.0 è decisamente più larga. Il passaggio dalle rain alle slick non è stato particolarmente traumatico, la frenata è notevole come pure l'inserimento in curva. Non nascondo che mi sto divertendo!". Subito dietro al pilota vicentino troviamo Mirko Bortolotti, anche lui alla prima presa di contatto con la WSR 3.5. Il pilota del Ferrari Driver Academy si sta adattando bene alla Dallara. Intanto, si è saputo che domani con BVM Target, al posto di Zampieri che assaggerà la vettura della Fortec, girerà Leo.

I tempi del 1° turno, martedì 12 ottobre 2010

1 - Brendon Hartley - P1 - 1'36"623 - 28 giri
2 - Alexander Rossi - ISR - 1'36"991 - 42
3 - Daniel Zampieri - BVM Target - 1'37"080 - 27
4 - Julian Leal - ISR - 1'37"159 - 37
5 - Albert Costa - Epsilon Euskadi - 1'37"273 - 54
6 - Max Chilton - Carlin - 1'37"820 - 28
7 - Adrian Quaife Hobbs - Comtec - 1'37"885 - 32.
8 - Arthur Pic - Tech 1 - 1'37"944 - 33
9 - Nelson Panciatici - KMP - 1'37"957 - 43
10 - Andre Negrao - Draco - 1'37"971 - 50
11 - Giovanni Venturini - Epsilon Euskadi - 1'38"522 - 44
12 - Mirko Bortolotti - BVM Target - 1'38"645 - 25
13 - Robert Wickens - Fortec - 1'38"663 - 19
14 - Anton Nebilitskiy - KMP - 1'39"038 - 29.
15 - Ivan Lukashevich - Junior Lotus - 1'39"164 - 32
16 - Will Stevens - Comtec - 1'39"182 - 48
17 - Jazeman Jaafar - Carlin - 1'40"529 - 35
18 - Pierre Thiriet - Junior Lotus - 1'40"962 - 26
19 - Daniel McKenzie - Fortec - 1'43"588 - 34
20 - Stephane Richelmi - Draco - 1'55"874 - 32
21 - Jean Eric Vergne - Tech 1 - 1'57"079 - 27
22 - Walter Grubmuller - P1 - no time

Dopo 3 ore - ore 12
La pista si sta asciugando giro dopo giro. E i tempi inevitabilmente iniziano a scendere. Allo scoccare delle ore 12, con ancora un'ora di prove a disposizione, Costa ha tracciato la via seguito da Rossi che ha sempre ottenuto i migliori tempi. Bene il rookie Stevens, in arrivo dalla F.Renault britannica, terzo davanti a Panciatici e a un altro debuttante, Arthur Pic. Zampieri ha portato nella top ten il BVM Target ed è quarto mentre si è distinto con il bagnato Negrao. Bortolotti è fermo per regolazioni sulla vettura così come Venturini e i loro tempi sono quelli realizzati con pista estremamente bagnata. Non sono mancate le rosse uscite per Hartley e Richelmi, che ha leggermente danneggiato l'ala posteriore urtando le gomme di protezione.
Top Ten: 1.Costa (Epsilon Euskadi) 1'44"657; 2.Rossi (ISR) 1'47"958; 3.Stevens (Comtec) 1'50"017; 4.Zampieri (BVM Target) 1'50"413; 5.A.Pic (Tech 1) 1'50"734; 6.Panciatici (KMP) 1'51"285; 7.Negrao (Draco) 1'52"435; 8.Nebilitskiy (KMP) 1'54"055; 9.Lukashevich (Junior Lotus) 1'54"446; 10.Wickens (Fortec) 1'54"682; 19.Bortolotti (BVM Target) 1'57"182; 20.Venturini (Epsilon Euskadi) 1'57"998.

Dopo 2 ore - ore 11
Cielo sempre nuvoloso e minaccioso, forte vento. Ma per ora non piove. Rossi (ISR) ha siglato il primo tempo in 1'59"449 seguito da Quaife-Hobbs (Comtec) in 1'59"488 e Nebilitskiy (KMP) in 1'59"607. Tre le bandiere rosse chiamate in questi 60 minuti. Jaafar (Carlin) si è girato dopo 3 giri, poi è stata la volta di Nebilitskiy, e nuovamente di Venturini.

Dopo 1 ora - ore 10
I primi a entrare in pista sono stati i piloti del team Epsilon Euskadi, Costa e Venturini, seguiti dal duo Draco, Richelmi e Negrao. Dopo 5 tornate, Venturini ha perso il posteriore in frenata insabbiandosi con la parte anteriore della vettura. Bandiera rossa. La pioggia ha concesso una tregua. Alle 9.59 è iniziata ufficialmente la stagione del BVM Target con Zampieri e Bortolotti che hanno lasciato il box per affrontare un primo installation lap. In pista anche Nebilitskiy e Panciatici (KMP), Rossi e Leal (ISR), Vergne e Pic (Tech 1), Quaife-Hobbs e Stevens (Comtec). Miglior tempo fino ad ora, Costa in 1'59"805.

Ore 9
Piove ininterrottamente dalle 23 di lunedì a Montmelò. Bagnatissimo l'inizio del 2011 per la World Series Renault 3.5. Al momento tutti sono rintanati nel box.