Vallelunga, gara 1-2: Giannoccaro-Vilander schiacciasassi

Ancora due vittorie per la Maserati MC12 a Vallelunga nel 3° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo 2006. La coupè della Casa del Tridente ha dominato le due gare in programma con l’equipaggio Vilander-Giannoccaro (Playteam), che ora consolida la leadership nella classifica generale con 95 punti.

Gara 1
La prima corsa si è decisa al cambio pilota, dopo che al via Cappellari sfruttava bene la sua pole portandosi al comando davanti a Giannoccaro e ad uno scatenato Lancieri che in più occasioni, al primo giro, tentava di scavalcare il pilota milanese. Le posizioni della GT1 non mutavano fino ai cambi pilota, quando Giannoccaro entrava per primo per cedere il volante a Vilander. Il finlandese inanellava una serie di giri veloci in grado di portarlo al comando davanti a Montermini, subentrato a Lancieri, e Perazzini che aveva preso il posto di Cappellari. Ma la seconda posizione della Saleen durava solo fino al 24° passaggio quando Perazzini ai Cimini riusciva a passare Montermini, penalizzato da uno scarico rotto. Nella GT2 partiva bene Cadei davanti a Pasini e Zardo, mentre nella GT3 Matteuzzi prendeva la leadership precedendo la Lamborghini Gallardo di Piccini. Sfortuna, invece per l’altra Dodge Viper, quella di Polato-Coldani, che si fermava all’8° giro per la rottura del motore, così come per la Porsche di Merzario (Autorlando), che si doveva ritirare a metà gara per problemi al cambio.
Con Vilander al comando con un vantaggio di oltre dodici secondi su Perazzini e quattordici su Montermini, la gara si avviava alle fasi finali che registravano l’unico colpo di scena nella GT3, dove la leadership della Ferrari F 430 del Playteam SaraFree di Maceratesi, subentrato a Cadei, si interrompeva per lo scoppio del pneumatico posteriore destro. Il pilota marchigiano riusciva a rientrare ai box e ripartire in terza posizione alle spalle di Mediani, subentrato a Pasini, e Caffi, a cui aveva ceduto il volante Zardo.
Sotto alla bandiera a scacchi Vilander consegnava alla sua quadra una splendida vittoria davanti a Perazzini e Montermini. Quarta era la Ferrari 575 di Chiesa-Kessel che precedeva Mediani, primo della GT2, Caffi, Maceratesi, Sabatini, Stancheris (Ferrari 360-Edil Cris) e Salucci, il popolare “Uccio” che nella GT3 portava al successo la Dodge Viper in coppia con Gabriele Matteuzzi, davanti alla Lamborghini Gallardo di Piccini-“Linos”.

Gara 2
E’ stata un’autentica manifestazione di forza quella manifestata da Vilander-Giannoccaro nella seconda frazione di gara. Al via il finlandese prendeva subito la testa della gara, lasciando i suoi avversari, Perazzini e Montermini, a lottare tra loro per la seconda posizione. Il sassuolese, ottimo secondo al via doveva cedere la posizione a Perazzini al 9° passaggio per la rottura del pneumatico anteriore destro. Nella GT2 Mediani, davanti a Caffi, inseguiva Maceratesi, mentre nella GT3 si rinnovava il duello tra Lamborghini e Dodge con “Linos” davanti a Salucci.
Al cambio pilota Giannoccaro prendeva il volante da Vilander confermandosi al comando, ma alle sue spalle Cappellari, appena uscito dai box, si toccava con la Ferrari 430 di Pasini andando a sbattere violentemente contro le barriere di protezione.
Con la Maserati avversaria fuori, Giannoccaro doveva solo amministrare il buon vantaggio sulla Ferrari 575 di Chiesa, che precedeva le due Ferrari 430 (GT2) di Cadei e Zardo.
Nella GT3 continuava il duello tra Lamborghini e Dodge con Piccini e Matteuzzi che in più occasioni si toccavano. Il milanese veniva penalizzato con un Drive Through che lo costringeva a cedere così il passo al suo giovane avversario.
Sul traguardo Giannoccaro andava a cogliere la quarta vittoria stagionale davanti a Chiesa, Cadei, primo della GT2, Zardo e Pandini (Chrysler Viper). Sesti assoluti e terzi della GT2 erano Proietti-Merzario (Porsche 996-Autorlando) che precedevano Piccini, primo della Gt3, Matteuzzi e Casoni-Stancheris. Ottimi 10^ assoluti concludevano Cerari-Sala con la Porsche 996 Cup del Tirelli Motorsport.

Gara 1
1.Giannoccaro-Vilander (Maserati MC12) 1.00’14"714; 2.Cappellari-Perazzini (Maserati MC12) a 10"099; 3.Lancieri-Montermini (Saleen S7-R) a 55"774; 4.Chiesa-Kessel (Ferrari 575) a 1 giro; 5.Pasini-Mediani (Ferrari 430) a 1 giro; 6.Caffi-Zardo (Ferrari 430) a 1 giro; 7.Cadei-Maceratesi (Ferrari 430) a 1 giro; 8.Pandini-Sabatini (Chrysler Viper) a 2 giri; 9.Casoni-Stancheris (Ferrari 360) a 2 giri; 10.Matteuzzi-Salucci (Dodge Viper) a 2 giri.

Gara 2
1.Giannoccaro-Vilander (Maserati MC12) 1.01’05"340; 2.Kessel-Chiesa (Ferrari 575) a 44"641; 3.Cadei-Maceratesi (Ferrari 430) a 1’18"670; 4.Caffi-Zardo (Ferrari 430) 1’37"994; 5.Pandini-Sabatini (Chrysler Viper) a 1 giro; 6.Proietti-Merzario (Porsche 996) a 1 giro; 7.“Linos”-Piccini (Lamborghini Gallardo) a 2 giri; 8.Matteuzzi-Salucci (Dodge Viper) a 2 giri; 9.Casoni-Stancheris (Ferrari 360) a 3 giri; 10.Cerati-Sala (Porsche 996) a 3 giri.

Campionato GT1
1. Giannoccaro e Vilander 95; 3. Panini, Sabatini, Kessel e Chiesa 72
Campionato GT2
1. Zardo e Caffi 102; 3. Maceratesi e Cadei 94; 5. Pasini 74
Trofeo GT3
1. “Linos” e Piccini 85; 3. Turrini e La Mazza 48