Vallelunga, gara 1-2: Luca Cappellari irresistibile e leader

Piero Necchi in coppia con Beppe Gabbiani sulla BMW M3 E92 4.0 della N Racing e Luca Cappellari sulla BMW M3 E92 3.2 del Duller Motorsport si dividono le vittorie del terzo round per il Campionato Italiano Turismo Endurance disputatosi nell’autodromo romano “Piero Taruffi” Vallelunga. La serie tricolore varata da ACI-CSAI in collaborazione con il Gruppo Peroni Race ha visto in gara 1 l’attesissimo successo per la coppia d’assi grande protagonista e rivale nella scena formulistica degli anni 70 ed ’80, mentre il campione in carica, nuovo capoclassifica con il secondo posto in gara 1, si è imposto in una gara 2 interrotta nelle fasi iniziali per pioggia e poi definitasi per somma dei tempi tra le due frazioni.

A tagliare il traguardo in prima posizione nella bagnatissima corsa del pomeriggio è stato peraltro Federico Bonamico, subentrato a Federico Bellini sulla BMW M3 E92 4.0 Duller Motorsport ed abilissimo nel gestire Cappellari alle sue spalle, ma la somma dei tempi accredita alla coppia romana solo il secondo posto. Terzo al traguardo di entrambe le gare Roberto Colciago (Seat Leon Turbo TSI FR – Seat Motorsport Italia) e sempre davanti ad Andrea Bacci (BMW M3 E92 4.0 Autofficina Rally).

Il giovane sammarinese Andrea Crescentini (Audi Rs4 – Lella Lombardi Autosport) è settimo e ottimo quinto nelle due gare, mentre Valli-“Jolly” (BMW 330 Zerocinque Motorsport) e Walter Meloni (BMW M3 E46 3.2 W&D) si dividono le vittorie nella classe 3.000, così come i fratelli Claudio e Flavio Gangemi (BMW 320 E46 Zerocinque) ed Arduini-Gaiofatto (Honda Accord S2000) in Seconda Divisione. Vittoria di Marsilio Canuti in gara 2 della classe Leon Supercopa, mentre Gianni Giudici in coppia con il sempre più convincente Walter Nudo (BMW 330D Scuderia Giudici), 11esimi assoluti in gara 1 e Valentina Albanese (Seat Leon Tdi – Seat Motorsport Italia), ottava assoluta in gara 2 si dividono le vittorie tra le Diesel.

Le classifiche

1) Necchi-Gabbiani (BMW M3 E92 4.0 – 24h 4.0), 28 giri 51’22.812; 2) Cappellari (BMW M3 E92 3.2 – 24h 4.0) a 6.468; 3) Colciago (Seat Leon 2.0 Turbo TSI FR – 24h 4.0) a 29.470; 4) Bacci (BMW M3 E92 4.0 – 24h 4.0) a 30.503; 5) Bonamico-Bellini (BMW M3 E92 4.0 – 24h 4.0) a 30.798; 6) “Jolly”-Valli (BMW 330 E46 3.0 – 24h 3.0) a 1’06.554; 7) Crescentini (Audi RS4 – 24h 4.0) a 1’09.255; 8) W.Meloni (BMW 330 E46 3.0 – 24h 3.0) a 1’23.570; 9) C.Gangemi-F.Gangemi (BMW 320 E46 24h 2.0) a 2 giri; 10) Gaiofatto-Arduini (Honda Accord S2000 – 24h 2.0) a 2 giri. Giro più veloce (5°) Piero Necchi in 1’40.809 a 145.879 km/h.

CLASSIFICA GARA 2

1) Luca Cappellari (BMW M3 E92 3.2 – 24h 4.0), 24 giri in 46’07.717; 2) Bonamico-Bellini (BMW M3 E92 4.0 – 24h 4.0) a 2.591; 3) Colciago (Seat Leon 2.0 Turbo TSI FR – 24h 4.0) a 24.024; 4) Bacci (BMW M3 E92 4.0 – 24h 4.0) a 34.117; 5) Crescentini (Audi RS4 – 24h 4.0) a 49.595; 6) W.Meloni (BMW 330 E46 3.0 – 24h 3.0) a 1’12.125; 7) Ferrato-Marrese (BMW M3 E92 4.0 – 24h 4.0) a 1’18.063; 8) Albanese (Seat Leon Tdi D/2.0) a 1’21.418; 9) Cremonesi-Belicchi (BMW M3 E46 3.2 24h 4.0) a 1’27.042; 10) “Jolly”-Valli (BMW 330 E46 3.0 – 24h 3.0) a 1’48.175 giro. Giro più veloce (19°) Roberto Colciago in 1’51.847 a 131.483 km/h.

CLASSIFICHE CAMPIONATO PRIMA DIVISIONE

(nelle parentesi vetture e classe di appartenenza).

BENZINA. 1) Luca Cappellari (BMW M3 E92 B/4.0), 62; 2) Colciago (Seat Leon Tsi B/4.0), 57; 3) Bellini (BMW M3 E92 B/4.0), 51; 3) Bonamico (BMW M3 E92 B/4.0), 51; 5) Bianchet (BMW M3 E46 B/4.0), 45; 15; 6) W.Meloni (BMW M3 E46 B/3.0), 24; 6) Bacci (BMW M3 E92 B/4.0), 24; 8) Crescentini (Audi RS4 B/4.0), 22; 9) Conte (BMW M3 E92 B/4.0), 20; 10) Valli (BMW 330 E46 B/3.0), 18; 10) Valli (BMW 330 E46 B/3.0), 18. DIESEL. 1) Nudo (BMW 330), 52; 1) Giudici (BMW 330), 52; 2) Albanese (Seat Leon Tdi D/2.0), 42.
Classe 4.0: 1) Cappellari, 62; 2) Colciago, 60; 3) Bellini, 53; 3) Bonamico, 53.
Classe 3.0: 1) Meloni, 81.