Rally

Dakar 2026: al via la 48ª edizione, una
sfida lunga 4.880 km in Arabia Saudita

Michele Montesano Puntuale con l’arrivo del nuovo anno si riaccendono i motori della Dakar. Giunto alla sua 48ª edizione, i...

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GT Internazionale

Mercedes e la sfida della nuova GT3
Ad Affalterbach si lavora per il 2027

Michele Montesano Sostituire una vettura di successo non è mai facile anche se ti chiami Mercedes. Pur se ancora estremamen...

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GT Internazionale

Toyota presenta la GR GT3: V8 biturbo
da 650 cv e debutto previsto nel 2027

Michele Montesano L’attesa è finita, o quasi. Toyota Gazoo Racing ha finalmente tolto i veli dalla GR GT3, la vettura che an...

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formula 1

Per la F1 il migliore è Verstappen
e i rookie al top sono Bearman-Hadjar

Massimo CostaAlla fine di ogni stagione si sprecano pagelle e pagelloni dedicati al Mondiale F1. Uno, però, appare più inter...

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formula 1

Lambiase, ingegnere di pista Red Bull,
passerà alla Aston Martin con Newey?

Massimo Costa - XPB ImagesLa stampa inglese nei giorni scorsi ha riportato che Giampiero Lambiase, storico ingegnere di pist...

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formula 1

Il record della Gran Bretagna
21 titoli piloti iridati vinti

Massimo CostaNessuno come la Gran Bretagna, o Regno Unito, fate voi. Di cosa stiamo parlando? Dei campionati del mondo conq...

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11 Nov 2017 [20:47]

Verstappen accusa poca velocità
"Ci manca mezzo secondo in rettifilo"

Massimo Costa - Photo 4

Ma dov'è finita quella monoposto che sui lunghi rettifili di Città del Messico allungava con una facilità impressionante non solo sulla Ferrari, ma anche sulla Mercedes? Giunta in Brasile, la Red Bull si è come sgonfiata. Problemi di bilanciamento, dicono i piloti, ma Max Verstappen ha aggiunto: "Dai dati ci è mancato mezzo in rettifilo e questo spiega il divario da Bottas e Vettel. Possiamo ancora migliorare un po' il bilanciamento, che comunque non era male. Nelle curve del secondo settore ci mancavano solo otto centesimi, il grosso è andato perso in rettilineo". Decisamente uno strano passo indietro. Verstappen ha inoltre smentito che sia stata utilizzata una modalità ridotta per non rischiare la rottura della power unit. Qualcuno nel paddock bisbiglia che dopo le incredibili prestazioni di Austin e Città del Messico, e le voci che volevano il sorprendente cambio di passo della Red Bull dovuto all'utilizzo di una sorta di sospensioni attive, la FIA sia intervenuta...
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