formula 1

Mercedes W17: retrotreno esasperato
e scelte tecniche interessanti per risalire

Michele Montesano Contro ogni superstizione, la W17 sarà la vettura che dovrà far tornare Mercedes ai vertici della Formula...

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formula 1

L'Alpine va in crociera...
La A526 presentata su una nave

Massimo CostaCancellare il 2025. Non potrebbe essere diversamente. Il team Alpine è stato il peggiore nella classifica costr...

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formula 1

Ferrari svela la SF-26: doppio push rod
e soluzioni ardite per tornare in vetta

Michele Montesano - XPB Images Fiocco Rosso a Maranello. Il circuito di Fiorano è stato il palcoscenico del debutto della S...

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Regional Mid-East

Yas Marina - Qualifica 1-2
Pole a Nakamura e Wheldon

Massimo CostaSempre sul tracciato di Yas Marina, ma come negli anni passati viene utilizzato un diverso layout (Corkscrew) r...

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UAE4 Series

Yas Marina - Qualifica 1-2
Onori spartiti per Lindblom e Bondarev

Davide AttanasioIl secondo appuntamento della stagione UAE4, così come il primo, si disputa sul circuito di Yas Marina, ma c...

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Rally

Rally di Monte Carlo – 2° giorno finale
Solberg 1°, è lotta tra Evans e Ogier

Michele Montesano Oliver Solberg non è certo tornato in punta di piedi nel WRC. Chiusa la difficile avventura con Hyundai, ...

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11 Nov 2017 [20:47]

Verstappen accusa poca velocità
"Ci manca mezzo secondo in rettifilo"

Massimo Costa - Photo 4

Ma dov'è finita quella monoposto che sui lunghi rettifili di Città del Messico allungava con una facilità impressionante non solo sulla Ferrari, ma anche sulla Mercedes? Giunta in Brasile, la Red Bull si è come sgonfiata. Problemi di bilanciamento, dicono i piloti, ma Max Verstappen ha aggiunto: "Dai dati ci è mancato mezzo in rettifilo e questo spiega il divario da Bottas e Vettel. Possiamo ancora migliorare un po' il bilanciamento, che comunque non era male. Nelle curve del secondo settore ci mancavano solo otto centesimi, il grosso è andato perso in rettilineo". Decisamente uno strano passo indietro. Verstappen ha inoltre smentito che sia stata utilizzata una modalità ridotta per non rischiare la rottura della power unit. Qualcuno nel paddock bisbiglia che dopo le incredibili prestazioni di Austin e Città del Messico, e le voci che volevano il sorprendente cambio di passo della Red Bull dovuto all'utilizzo di una sorta di sospensioni attive, la FIA sia intervenuta...
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