Verstappen non si prende
Antonelli ad Austin può sognare

Massimo Costa - XPB Images

Tutto si è deciso al via. Charles Leclerc è partito leggermente meglio di Max Verstappen, ma il quattro volte iridato della Red Bull-Ford si è difeso bene spostando il monegasco della Ferrari al limite del tracciato nella parte sinistra. Leclerc e Verstappen sono arrivati quasi appaiati alla staccata della variante, il contatto pareva quasi inevitabile, o quanto meno il taglio della pista da parte di Max. Leclerc però, con intelligenza ha scelto di alzare il piede e far scorrere via Verstappen.

A quel punto, Charles ha tentato di tenere il passo della Red Bull, gli si è avvicinato spesso, poi a un certo punto le sue gomme soft lo hanno costretto ad alzare i tempi sul giro. Verstappen ha proseguito forte e si è aggiudicato il secondo Gran Premio consecutivo dominando l'intero weekend di Singapore, con le pole nelle due qualifiche e le due vittorie, nella gara Sprint e nel GP.

La RB22, da quando ha utilizzato il nuovo pacchetto tecnico (da Baku) è letteralmente "esplosa", grazie anche al motore Ford, poi Verstappen ci mette il suo, come sempre. Implacabile, ma nello stesso tempo sereno nel gestire ogni giro della gara. Niente da fare per la Ferrari che pure si è dimostrata superiore alla Mercedes tra le vie di Marina Bay. Bravo Leclerc che ha fatto tutto bene, è andata peggio a Lewis Hamilton.

Terzo all'inizio, partito con le medie e non con le soft a differenza di Verstappen e Leclerc, avrebbe dovuto "tirare lungo". La strategia pareva buona per lui, invece è stato il primo in assoluto a fermarsi ai box per cambiare le gomme. Le medie non funzionavano a dovere, almeno sulla sua Ferrari perché George Russell ci ha fatto 39 giri e in mezzo al traffico partendo 19esimo.

A quel punto, era il 19° giro, Hamilton si trovava davanti a una gara piuttosto complicata, con il quasi obbligo di fermarsi una seconda volta. L'occasione si è presentata con la virtual safety car, al giro 38, chiamata per lo stop di Lance Stroll. Leclerc è rientrato, assieme ad Andrea Kimi Antonelli, Hamilton nonostante l'invito dei box, no. Un errore suo evidentemente e così ha proseguito con le soft fino al traguardo scivolando dal terzo posto al sesto. Un comportamento piuttosto inspiegabile, ma almeno si è preso la colpa.

Gara intelligente e dura per Andrea Kimi Antonelli. Rimasto senza liquidi da bere per un problema alla borraccia, con strane folate di caldo che lo costringevano ad alzare la mano sinistra per farla "respirare", se ne stava tranquillo al quinto posto dietro Lando Norris e Hamilton. Il duello tra i due inglesi, gli ha aperto la porta per passare il campione del mondo della McLaren, poi il sette volte iridato della Ferrari. E così è arrivato un podio quasi inatteso.

La Mercedes a Singapore non era la monoposto dominante che abbiamo visto fin dal primo appuntamento stagionale. Il nuovo pacchetto tecnico montato sulla W17 del bolognese ha complicato le carte, ma ne usciranno. Intanto, Antonelli ad Austin si giocherà la prima possibilità di diventare campione del mondo. Incredibile. Se vincerà la gara americana e Russell non farà meglio della nona posizione, il titolo sarà suo!

Russell da 19esimo in partenza ha recuperato fino al nono posto. Non si correva a Monza, dove se parti ultimo puoi anche vincere come dimostrato da Antonelli se hai una monoposto al top. A Singapore, la musica è stata diversa e di più George non poteva fare. Lo dimostra anche Isack Hadjar, partito dai box con la Red Bull ed arrivato decimo.

Gara insipida per la McLaren. Norris si è giocato il podio con un errore alla prima variante nel duello con Hamilton, Piastri ha perso tempo per una foratura ed ha dovuto fare un pit-stop in più. Ormai imprendibile la Ferrari, seconda nella classifica costruttori, la McLaren deve guardarsi dalla Red Bull a soli 7 punti.

E a proposito della classifica team, la Racing Bulls ha ottenuto un altro grande risultato con Liam Lawson, settimo. Tra la Sprint e il Gran Premio, il team di Faenza ha totalizzato 10 punti che la portano ad avere un vantaggio di 32 lunghezze sulla Alpine-Mercedes, a secco da tre weekend agonistici. Pierre Gasly ha terminato 11esimo mentre Franco Colapinto si è ritirato. La bagarre è per il quinto posto. Nonostante il motore Mercedes, tanto voluto da Flavio Briatore e dall'ex CEO De Meo a discapito della power unit Renault, il cambio di marcia non c'è.

Come non c'è per la Williams-Mercedes, la Aston Martin-Honda che pure a Sepang aveva lasciato intravvedere qualcosa di positivo, e per la Cadillac-Ferrari, sempre piantata all'ultimo posto e con un Valtteri Bottas che nella qualifica della gara e nel corso della stessa, è stato nettamente più lento del compagno Sergio Perez. Al contrario, anche se ha concluso fuori dalla top 10, la Haas-Ferrari ha evidenziato qualche progresso. Le buone notizie sono per l'Audi e Nico Hulkenberg, bravo a prendersi l'ottavo posto mentre Gabriel Bortoleto si è dovuto arrende per un cambio bizzoso.

Domenica 11 ottobre 2026, gara

1 - Max Verstappen (Red Bull-Ford) - 62 giri
2 - Charles Leclerc (Ferrari) - 7"335
3 - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 24"573
4 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 40"506
5 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 49"644
6 - Lewis Hamilton (Ferrari) - 53"188
7 - Liam Lawson (Racing Bulls-Ford) - 1'21"666
8 - Nico Hulkenberg (Audi) - 1'23"386
9 - George Russell (Mercedes) - 1'24"677
10 - Isack Hadjar (Red Bull-Ford) - 1'30"862
11 - Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) - 1 giro
12 - Oliver Bearman (Haas-Ferrari) - 1 giro
13 - Esteban Ocon (Haas-Ferrari) - 1 giro
14 - Carlos Sainz (Williams-Mercedes) - 1 giro
15 - Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) - 1 giro
16 - Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) - 1 giro
17 - Sergio Perez (Cadillac-Ferrari) - 2 giri
18 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 3 giri
19 - Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) - 3 giri

Ritirati
Lance Stroll
Franco Colapinto
Gabriel Bortoleto

l campionato piloti
1.Antonelli 340; 2.Russell 238; 3.Hamilton 229; 4.Verstappen 221; 5.Leclerc 215; 6.Norris 201; 7.Piastri 138; 8.Hadjar 97; 9.Lawson 75; 10.Gasly 41; 11.Lindblad 38; 12.Colapinto 27; 13.Bearman 23; 14.Hulkenberg 13; 15.Bortoleto 10; 16.Sainz, Ocon, Alonso 7; 19.Albon 5; 20.Tsunoda 1.

Il campionato costruttori
1.Mercedes 578; 2.Ferrari 444; 3.McLaren-Mercedes 339; 4.Red Bull-Ford 332; 5.Racing Bulls-Ford 100; 6.Alpine-Mercedes 68; 7.Haas-Ferrari 30; 8.Audi 23; 9.Williams-Mercedes 12; 10,Aston Martin-Honda 7.