World Endurance

Ford: ad agosto i primi test della LMDh
Restano ancora due piloti da ingaggiare

Michele Montesano Mentre ci avviciniamo alla settimana della 24 Ore di Le Mans, c’è chi sta preparando lo sbarco nella pross...

Leggi »
24 ore le mans

Toyota mostra il futuro: in pista il
prototipo TR LH2 a idrogeno liquido

Michele Montesano La 24 Ore di Le Mans continua a confermarsi un laboratorio tecnologico per le corse automobilistiche. Per...

Leggi »
altre

Hamilton accelera sulla serie HybridV10
Svelata la prima immagine dalla vettura

Michele Montesano Mentre la Formula 1 continua a discutere sul futuro delle proprie power unit e ha momentaneamente accanto...

Leggi »
formula 1

Leclerc, Ferrari per sempre
Contratto che va oltre il 2030

Massimo CostaFerrari per sempre? Charles Leclerc ha rinnovato l'accordo che lo lega con la Ferrari probabilmente fino ed...

Leggi »
Formula E

Jarama ospiterà a novembre i test
pre-stagionali delle monoposto Gen4

Michele Montesano La rivoluzione elettrica partirà da Jarama. Il circuito che sorge alla porte di Madrid sarà, infatti, il ...

Leggi »
indycar

Detroit - Gara
Palou trionfa nel caos

Carlo LucianiA distanza di oltre un mese Alex Palou è tornato al successo in un Gran Premio di IndyCar. Lo spagnolo ha infat...

Leggi »
8 Ott 2017 [16:48]

Vettel stoppato da una candela

Marco Minghetti

Se lo andate a raccontare al meccanico sotto casa, probabilmente vi riderà in faccia. Ma alla Ferrari, di questi temi, voglia di ridere ne avranno invece davvero poca. Sì perché il motivo del ritiro di Sebastian Vettel dopo solo cinque giri dello sfortunato GP del Giappone sta tutto in una candela difettosa. Avete capito bene, una “banale” candela che su un’auto di serie si può sostituire in una trentina di secondi, sulla tecnologicissima Ferrari F.1 l’operazione richiede almeno 20 minuti. In pratica nello stesso tempo si potrebbero effettuar 400 cambi gomme completi…

E così, seppur il pilota tedesco avesse avvertito subito del problema il suo box già nel giro di formazione, il team ha potuto solo tentare un reset completo dell’elettronica. Operazione che all’apparenza sembrava aver risolto il problema del cilindro rimasto senza accensione, ma così non è stato. Ed inevitabile è arrivato l’ordine di riportare la SF70H nello stand del box.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar