World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
formula 1

Liberty Media, numeri da record
L'aumento dei fans è impressionante

Massimo CostaSi potrà anche criticare l'operato di Liberty Media (dal nostro punto di vista solo per l'imposizione d...

Leggi »
formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

Leggi »
formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
8 Ott 2017 [16:48]

Vettel stoppato da una candela

Marco Minghetti

Se lo andate a raccontare al meccanico sotto casa, probabilmente vi riderà in faccia. Ma alla Ferrari, di questi temi, voglia di ridere ne avranno invece davvero poca. Sì perché il motivo del ritiro di Sebastian Vettel dopo solo cinque giri dello sfortunato GP del Giappone sta tutto in una candela difettosa. Avete capito bene, una “banale” candela che su un’auto di serie si può sostituire in una trentina di secondi, sulla tecnologicissima Ferrari F.1 l’operazione richiede almeno 20 minuti. In pratica nello stesso tempo si potrebbero effettuar 400 cambi gomme completi…

E così, seppur il pilota tedesco avesse avvertito subito del problema il suo box già nel giro di formazione, il team ha potuto solo tentare un reset completo dell’elettronica. Operazione che all’apparenza sembrava aver risolto il problema del cilindro rimasto senza accensione, ma così non è stato. Ed inevitabile è arrivato l’ordine di riportare la SF70H nello stand del box.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar