F4 Italia

Intervista a Olivieri,
la giovane speranza tricolore

Marco AlbertiniSe avete seguito la F4 Italia negli ultimi due anni, il nome di Emanuele Olivieri vi sarà sicuramente familia...

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formula 1

Discussioni su motori e carburanti
Il tema della sostenibilità finanziaria

Davide Attanasio - XPB Images In Formula Uno è difficile interiorizzare il concetto di pausa. Raramente si sta con le mani i...

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World Endurance

Austin – Gara
Porsche al primo centro stagionale

Michele Montesano - XPB Images Pioggia, neutralizzazioni e ben cinque interventi della safety-car, il ritorno al successo ne...

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formula 1

Red Bull torna imbattibile (a Monza)
La sportività della McLaren

Massimo Costa - XPB ImagesIn una domenica in cui la MotoGP incorona una volta di più la Ducati, le ragazze del volley vincon...

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formula 1

Monza - La cronaca
Verstappen domina e batte le McLaren

Verstappen vince il GP di Monza precedendo Norris e Piastri. Quarto Leclerc, poi Russell Hamilton Albon Antonelli Bortoleto,...

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Regional European

Spielberg - Gara 2
Clerot in controllo, De Palo KO

Giulia RangoPedro Clerot ha chiuso il weekend di Spielberg con una pole trasformata in vittoria, centrando il secondo succes...

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25 Set 2003 [17:46]

Williams e BAR interessate all'opzione Heathrow

Altre due scuderie del Circus stanno guardando con interesse all'opzione Heathrow, ossia all'accordo che limita i test alle prove extra del venerdì in occasione dei week-end dei Gp e a 20 giornate (con una vettura, altrimenti 10 con due) durante l'arco della stagione. Quest'anno al patto siglato nell'aeroporto londinese hanno aderito Renault, Minardi, Jordan e Jaguar. Franck Williams e David Richards si sono detti pronti ad aderire per il 2004, anche se vorrebbero aumentare il numero di giornate di test permesso durante la stagione, in particolare riguardo alla possibilità di poter svolgere 20 giornate anche scendendo in pista con due vetture, e non soltanto una. Per il boss della BAR, inoltre, le prove extra libere del venerdì si svolgerebbero troppo presto (alle 8:30), quando è troppo freddo e quando la pista non si presenta nelle condizioni ottimali.
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