World Finals - Gara 2 Am + Cup
Lewandowski bis e titolo, Bolduc in Cup

Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi

Andrzej Lewandowski ha completato un fine settimana perfetto, vincendo anche Gara 2 delle Lamborghini World Finals e conquistando il titolo mondiale della classe Am. Il polacco dell’Auto Sport Racing Service ha replicato il successo ottenuto sabato, imponendo il proprio ritmo anche nella corsa conclusiva disputata a Monza, davanti a David Staab e all’equipaggio formato da Johan Schwartz e Michael Fitzpatrick. Nella Lamborghini Cup, invece, il successo in gara è andato a Christopher Koebbe, ma a festeggiare il titolo delle World Finals è stato Rocky Bolduc, capace di gestire il confronto con i rivali e chiudere al secondo posto di categoria.

Davanti a un pubblico numeroso, accorso sugli spalti e nel paddock per assistere all’ultima giornata della manifestazione e all’ultimo capitolo delle World Finals con le Huracán Super Trofeo Evo2, Lewandowski è scattato dalla pole position. La partenza, tuttavia, ha subito rimescolato le carte. Stéphane Lemeret ha attaccato alla Prima Variante, portandosi al comando dopo aver tagliato la chicane. Il belga ha restituito la posizione al polacco nel corso del terzo giro, evitando di aggravare ulteriormente la propria situazione, ma la direzione gara gli ha comunque comminato cinque secondi di penalità per il taglio. Anche Staab, partito dalla prima fila, ha perso diverse posizioni nelle prime curve, ritrovandosi settimo.

Nelle prime tornate Lewandowski ha cercato di costruire un margine sugli inseguitori, con Lemeret sempre incollato alla sua Huracán. Alle loro spalle Paul Whiting e Anthony Bullock hanno sfruttato un avvio efficace per inserirsi nelle posizioni di vertice. L’asfalto ancora freddo, con una temperatura di circa 15 gradi, ha reso delicata la gestione delle gomme, mentre nella Lamborghini Cup Philip Tang si è portato al comando della categoria. Una foratura ha invece compromesso la gara dei campioni europei della Cup, Peder Demant Møller e Nina Østergaard, scivolati nelle retrovie.

Lewandowski ha continuato a dettare il passo, facendo segnare il giro più veloce e cercando di allungare su Lemeret, che ha mantenuto il secondo posto nonostante la penalità da scontare a fine gara. Alle loro spalle si sono messi in evidenza Johan Schwartz e Michael Fitzpatrick, mentre Staab ha iniziato una rimonta che lo ha riportato nelle prime posizioni. La finestra per le soste obbligatorie ha poi rimescolato nuovamente la classifica. Lewandowski è rientrato ai box nelle prime fasi della finestra, mentre Lemeret è rimasto in pista, ereditando momentaneamente la leadership. Il polacco, correndo da solo, ha dovuto scontare tre secondi aggiuntivi durante la sosta.

Al quindicesimo giro Lemeret ha lasciato il volante al connazionale Rodrigue Gillion, che è riuscito a rientrare in pista davanti a Lewandowski. Il vantaggio del belga è però durato poco: il polacco ha sfruttato le gomme già in temperatura per attaccare il belga alla Variante della Roggia e riprendersi il comando. Nel frattempo la direzione gara ha avviato un’investigazione per un possibile eccesso di velocità in pit-lane da parte del leader, lasciando aperto un interrogativo sull’esito definitivo della corsa.

La gara è entrata nel vivo anche nelle posizioni di rincalzo. Alla seconda Variante Philippe Touchette ha colpito Claude-Yves Gosselin, che è finito nella ghiaia riuscendo comunque a ripartire. Per il canadese è arrivato un drive-through. Davanti, Lewandowski ha continuato a guadagnare terreno, portando il vantaggio su Gillion a circa quattro secondi, mentre Daniel Morillo, Schwartz e Fitzpatrick si sono inseriti nella lotta per le posizioni di vertice. Staab, nel frattempo, ha completato la rimonta tornando stabilmente nella top-5.

A cambiare nuovamente il volto della corsa è stato l’incidente tra Raffaele Giannoni e Francesco Galli alla staccata della Variante Ascari. Il contatto ha costretto la vettura di Giannoni a fermarsi a bordo pista, inducendo la direzione gara a neutralizzare la competizione con la safety-car. Il gruppo si è così ricompattato per il finale, con un solo giro a disposizione dopo la ripartenza. Lewandowski non si è lasciato sorprendere e ha difeso la prima posizione, tagliando il traguardo davanti a Gillion e Morillo.

Le penalità hanno però modificato l’ordine d’arrivo. I cinque secondi inflitti a Gillion per il taglio della prima variante al via lo hanno fatto retrocedere in settima posizione, promuovendo Staab al secondo posto e Schwartz e Fitzpatrick al terzo. La vittoria di Lewandowski, al netto della possibile investigazione per la velocità in pit-lane, ha suggellato un fine settimana straordinario: dopo aver conquistato entrambe le gare, il polacco si è assicurato il titolo Am delle World Finals, aggiungendo questo successo ai precedenti trionfi iridati in Pro-Am nel 2019 e in Am nel 2022.

Nella Lamborghini Cup, il finale ha premiato Koebbe. Il pilota del Forty7 Motorsports ha tagliato il traguardo in ottava posizione assoluta, conquistando la vittoria di categoria davanti a Rocky Bolduc, secondo a soli due decimi, e ad Adalberto Baptista, terzo. La lotta per il titolo è rimasta aperta fino alle ultime battute, anche a causa dell’episodio che ha visto Touchette mandare in testacoda Gosselin, uno dei rivali diretti di Bolduc. La ripartenza dopo la safety-car ha inoltre complicato la gara di Tang, che aveva guidato la Cup nella prima parte e ha perso terreno nel finale.

Il secondo posto di categoria è stato sufficiente a Bolduc per laurearsi campione della Lamborghini Cup alle World Finals, riscattando la delusione per il mancato titolo nordamericano. Per il Topp Racing si tratta di un successo importante al termine di una gara ricca di episodi, mentre Koebbe ha potuto festeggiare la vittoria nella corsa conclusiva di Monza.

Domenica 25 ottobre 2026, gara 2 (Am e Lamborghini Cup)

1 - Andrzej Lewandowski - ASR - 23 giri
2 - David Staab - Precision - 5"091
3 - Fitzpatrick-Schwartz - 89x - 5"796
4 - Cooper Broll - Precision - 6"381
5 - Dean Neuls - TR3 - 7"070
6 - Anthony Bullock - XO9 - 7"436
7 - Lemeret-Gillion - CMR - 7"832
8 - Christopher Koebbe - Forty - 9"161
9 - Morillo-Whiting - SP Motorsports - 9"201
10 - Rocky Bolduc - Topp - 9"366
11 - Knoll-Kuppens - Micanek - 10"372
12 - Adalberto Baptista - Oregon - 10"839
13 - Fred Roberts - Leipert - 11"355
14 - Nick Groat - XO9 - 11"677
15 - Francesco Turzo - DL Racing - 13"014
16 - Claude-Yves Gosselin - Rexal Villorba - 13"548
17 - Ray Shahi - Taurino - 13"584
18 - L.Privitelio-D.Privitelio - Rexal Villorba - 13"809
19 - Suttiluck Buncharoen - True Visions - 14"212
20 - Philippe Touchette - TB Autosports - 16"021
21 - Petar Matic - ASR - 16"938
22 - Philip Tang - DL Racing - 18"231
23 - Truman-Merendino - Rexal Villorba - 19"042
24 - Supachai Weeraborwornpong - Siamgas - 19"820
25 - Cristian Bortolato - DL Racing - 39"264
26 - Østergaard-Møller - DC Motorsport - 1 giro
27 - Raffaele Giannoni - Automobile Tricolore - 4 giri
28 - Francesco Galli - DL Racing - 5 giri

Giro più veloce: Andrzej Lewandowski 1'47"409

Ritirati
Gabriel Holguin - Precision

Il campionato AM
1.Lewandowski 32 punti; 2.Staab 18; 3.Knoll-Kuppens 14; 4.Bullock 13; 5.Fitzpatrick-Schwartz 12; 6.Neuls 11; 7.Giannoni 10; 8.Broll 8; 9.Gillion-Lemeret 8; 10.Morillo-Whiting 6.

Il campionato Lamborghini Cup
1.Bolduc 28 punti; 2.Koebbe 23; 3.Gosselin 17; 4.D.Privitelio-L.Privitelio 14; 5.Roberts 13; 6.Baptista 10; 7.Turzo 7; 8.Tang 6; 9.Touchette 5; 10.Møller Demant-Østergaard 4.