World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
formula 1

Liberty Media, numeri da record
L'aumento dei fans è impressionante

Massimo CostaSi potrà anche criticare l'operato di Liberty Media (dal nostro punto di vista solo per l'imposizione d...

Leggi »
formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

Leggi »
formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
18 Giu 2010 [18:49]

Zolder, qualifica 1: la pole è di Stoneman

Col tempo effettuato a gomme usate si sarebbe aggiudicato ugualmente la posizione al palo o comunque sarebbe partito in prima fila. Dean Stoneman ha siglato in Belgio la seconda pole position stagionale, mostrando un passo notevole. Il distacco rifilato al secondo non è esagerato, ma il minimo differenziale conseguito con pneumatici intonsi dimostra quanto sia a posto la vettura del britannico, rivelazione 2010 del campionato. Col cielo che ha minacciato pioggia per tutta la durata della mezz’ora della sessione (salvo lasciar cadere qualche goccia che non ha tuttavia bagnato l’asfalto, dopo dieci minuti dall’inizio del turno), qualcuno ha provato a inventarsi una strategia diversa.

Ma non ha funzionato. Come ha potuto verificare anche Philipp Eng, che ha percorso un paio di tornate con gomme vecchie e s’è fermato subito ai box per istallare pneumatici nuovi ed alla fine s’è dovuto accontentare di un posto in quarta fila. Il regolamento della F.2 impone a tutti i piloti d’iniziare le prove con un treno di coperture usate (e col pieno di benzina), per poi passare obbligaotoriamente alle gomme nuove. Queste norme inducono a dedurre che i tempi migliori siano effettuati a fine sessione, tenendo conto del fatto che la mescola delle Avon impiegate quest’anno è paricolarmente stabile tanto da rendere al meglio (perlomeno qui a Zolder), anche al sesto-settimo giro.

Positiva la terza fila di Nicola De Marco, ottenuta proprio allo scadere della sessione. L’italiano partirà, nella prima corsa, appaiato al leader del campionato Jolyon Palmer, parso un filo sottotono nelle prove ufficiali dopo quanto mostrato nelle prove libere. Lotta serrata, nel finale, tra Kazimieras Vasiliauskas ed il locale Benjamin Bailly per la seconda posizione. Il belga (che aveva messo tutti in riga nelle libere-2) ha dovuto cedere la prima fila al lituano nelle ultimissime battute. Bene Armaan Ebrahim, quarto.

dall'inviato Valerio Faccini

Lo schieramento di partenza di gara 1

1. fila
Dean Stoneman – 1’23”200
Kazim Vasiliauskas – 1’23”443
2. fila
Benjamin Bailly – 1’23”538
Armaan Ebrahim – 1’23”718
3. fila
Jolyon Palmer – 1’23”829
Nicola De Marco – 1’23”914.
4. fila
Ivan Samarin – 1’24”048
Philipp Eng – 1’24”135
5. fila
Will Bratt – 1’24”196
Jack Clarke – 1’24”207
6. fila
Sergei Afanasiev – 1’24”225
Mihai Marinescu – 1’24”407.
7. fila
Kelvin Snoeks – 1’24”562
Paul Rees – 1’24”573
8. fila
Natalia Kowalska – 1’24”730
Benjamin Lariche – 1’24”884
9. fila
Ricardo Teixeira – 1’25”026
Parthiva Sureshwaren – 1’25”062.
10. fila
Plamen Kralev – 1’25”990
RS Racing