formula 1

Come potrà cambiare il regolamento
I sei temi chiave sul tavolo di Londra

Davide Attanasio - XPB ImagesGrazie al lavoro dei colleghi di The Race, abbiamo ora un quadro più o meno completo di quello ...

Leggi »
F4 French

A Nogaro si comincia con 32 piloti
L'Italia è presente con Panzeri

Davide Attanasio - Foto KSPEsaurito il tempo dei campionati invernali, la Formula 4 francese è la prima a rompere il ghiacci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen affronterà le gare di
qualifica della 24 Ore del Nürburgring

Michele Montesano Sempre più insoddisfatto della triste piega che sta prendendo la sua stagione in Formula 1, anche se sono...

Leggi »
formula 1

Alonso vede la bandiera a scacchi
Il punto sui problemi Aston Martin-Honda

Davide Attanasio - XPB ImagesTre anni fa, quando Aston Martin e Honda annunciarono al mondo l'accordo per la fornitura d...

Leggi »
GT World Challenge

Stroll con l’Aston Martin nella tappa
inaugurale dell’Endurance a Le Castellet

Michele Montesano Non solo Max Verstappen, la mania delle gare GT sta sempre più contagiando i piloti della Formula 1. L’ul...

Leggi »
FIA Formula 3

Quattro gare al Madring dopo
la cancellazione di Sakhir?

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesSi sta ipotizzando di recuperare l'appuntamento di Sakhir della Formula 3, i...

Leggi »
28 Mar 2026 [15:35]

Tutta la frustrazione di Leclerc
"Questa F1 è una barzelletta"

Massimo Costa - XPB Images

Doveva esserci un miglioramento con l'intervento della FIA sul recupero della gestione elettrica, passando da 9 a 8 megajoule, ma non lo si è visto. I piloti non sono entusiasti, a parte poche eccezioni. Charles Leclerc non si è nascosto ed ha criticato una volta di più quanto sta accadendo in Formula 1.

“Uno dei miei punti di forza, in passato, era che in Q3 sapevo prendere dei rischi enormi per guadagnare qualcosa. Se lo faccio ora, confondo il motore e perdo tutto. Io questa qualifica non la sopporto. Sono più veloce in curva, accelero prima e poi perdo tutto sul rettilineo. E' una barzelletta”, ha spiegato Leclerc ai francesi di Canal+.

Il motivo è il "ragionamento" del software. Se un pilota accelera prima o si inventa qualcosa di diverso rispetto al giro precedente, quindi memorizzato dal software, per cercare di migliorarsi, lo stesso software interviene se c'è un surplus di consumo di energia e ti taglia la potenza del motore. Perché è lui che decide quando e dove erogare la potenza elettrica.

Da qui il ragionamento di Leclerc: "Con queste vetture conviene restare entro il limite, guidare sempre allo stesso modo”.

Tristezza.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar