formula 1

Contatto BYD - Horner
Preparano l'ingresso in F1?

Massimo CostaLo scorso 11 marzo, Italiaracing aveva ripreso una news lanciata da Bloomberg in cui si spiegava l'interess...

Leggi »
FIA Formula 3

Test a Spielberg - 2° giorno
Kato mette tutti in fila

Massimo CostaSi è conclusa con il miglior tempo assoluto realizzato da Taito Kato, la due giorni di test della Formula 3, to...

Leggi »
World Endurance

Vanthoor si unisce alla McLaren
A Imola il prossimo test della MCL-HY

Michele Montesano Archiviato con successo lo shakedown di Varano, per McLaren è già tempo di pensare oltre. Il cammino di s...

Leggi »
FIA Formula 3

Test a Spielberg - 1° giorno
Ugochukwu leader, bene gli italiani

Massimo CostaVi ricordate che esiste ancora la Formula 3? Se ne erano perse le tracce dall'8 marzo, quando si era corso ...

Leggi »
formula 1

Il messaggio di Verstappen alla F1
Sempre più pubblico per le gare "extra"

Massimo CostaCi voleva Max Verstappen per portare la luce, tanta luce, sulle altre isole felici del motorsport? Sembra propr...

Leggi »
24 ore le mans

Lynn costretto a dare forfait
Jota conferma Deletraz sulla Cadillac

Michele Montesano - DPPI ImagesNulla da fare per Alex Lynn. Dopo aver saltato i primi due appuntamenti stagionali del FIA WE...

Leggi »
28 Mar 2026 [15:35]

Tutta la frustrazione di Leclerc
"Questa F1 è una barzelletta"

Massimo Costa - XPB Images

Doveva esserci un miglioramento con l'intervento della FIA sul recupero della gestione elettrica, passando da 9 a 8 megajoule, ma non lo si è visto. I piloti non sono entusiasti, a parte poche eccezioni. Charles Leclerc non si è nascosto ed ha criticato una volta di più quanto sta accadendo in Formula 1.

“Uno dei miei punti di forza, in passato, era che in Q3 sapevo prendere dei rischi enormi per guadagnare qualcosa. Se lo faccio ora, confondo il motore e perdo tutto. Io questa qualifica non la sopporto. Sono più veloce in curva, accelero prima e poi perdo tutto sul rettilineo. E' una barzelletta”, ha spiegato Leclerc ai francesi di Canal+.

Il motivo è il "ragionamento" del software. Se un pilota accelera prima o si inventa qualcosa di diverso rispetto al giro precedente, quindi memorizzato dal software, per cercare di migliorarsi, lo stesso software interviene se c'è un surplus di consumo di energia e ti taglia la potenza del motore. Perché è lui che decide quando e dove erogare la potenza elettrica.

Da qui il ragionamento di Leclerc: "Con queste vetture conviene restare entro il limite, guidare sempre allo stesso modo”.

Tristezza.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar