formula 1

Pre campionato F1 2026
Salgono a nove le giornate di test

Meno test, più gare, più simulatori. Questa è la F1 di oggi, l'unico sport in cui gli atleti non hanno la possibilità di ...

Leggi »
Eurocup-3

Intervista al GM Rodriguez sul
futuro della serie e sulla WS F4

Il motorsport spagnolo sta vivendo annate di grande intensità. Alla crescita esponenziale della Formula 4, si è affiancata l&...

Leggi »
formula 1

Rivoluzione Audi
Cacciati Seidl e Hoffmann, il nuovo
capo del programma F1 è Binotto

E' un vero colpo di scena quello che si è verificato in Audi. Alla vigilia del GP del Belgio, proprio dove nel 2022 venne...

Leggi »
World Endurance

Proseguono i test Aston Martin:
la Valkyrie LMH ha girato a Donington

Michele Montesano Con il primo test di Silverstone della Valkyrie LMH, il programma per il rientro nell’Aston Martin nella c...

Leggi »
formula 1

Verstappen, un comportamento
non degno di un campione del mondo

Pensavamo che Max Verstappen fosse maturato anche al di là delle sue enormi capacità di guida. Pensavamo che i successi lo av...

Leggi »
Formula E

Londra – Gara 2
Wehrlein campione, disfatta Jaguar

Michele Montesano Non poteva esserci finale più avvincente. La decima stagione di Formula E si è decisa negli ultimi giri del...

Leggi »
25 Mag [6:16]

Shanghai – Qualifica 1
Vergne batte Rowland e centra il record

Michele Montesano

A cinque anni dall’ultimo E-Prix, la Formula E è tornata in Cina. Dopo i cittadini di Pechino, Hong Kong e Sanya, la serie riservata alle monoposto elettriche è sbarcata sul tracciato permanente di Shangai, opportunamente rivisto e accorciato per ospitare le vetture full electric. Cambiano i circuiti ma a siglare la pole è stato Jean-Eric Vergne, vincitore dell’ultima gara disputata in Cina nel 2019. Non solo, il francese della DS Penske ha ottenuto la sua diciassettesima prima fila divenendo il pilota che ha conquistato più pole nella storia della Formula E.

Stampando un crono di 1’13”322, Vergne è riuscito a battere Oliver Rowland. Il francese ha fatto la differenza nel primo settore, l’unico rimasto invariato rispetto al layout utilizzato nel GP di Formula 1, per poi contenere la rimonta del pilota Nissan, più veloce nei due successivi intertempi, e conquistare la seconda pole stagionale dopo quella messa a segno a Diriyah.

Scatterà dalla terza piazzola Mitch Evans che, per un solo millesimo, è stato sconfitto da Rowland in semifinale. Il neozelandese della Jaguar dovrà vedersela con Pascal Wehrlein, il quale nel duello con Vergne ha pagato a caro prezzo una sbavatura nell’ultimo settore. Nei quarti, il tedesco della Porsche aveva battuto Jake Hughes, su McLaren, che dividerà la terza fila con la Porsche di Antonio Felix da Costa. A seguire Norman Nato, il più veloce nelle seconde prove libere, e l’altro alfiere DS Penske Stoffel Vandoorne.

Ad aprire la lista di coloro che non sono riusciti ad accedere alla fase dei duelli troviamo Robin Frijns. Nono, il portacolori dell’Envision Racing prenderà il via davanti a Nick Cassidy. Proprio il leader di campionato si è visto escluso per appena nove millesimi, dopo aver sfiorato anche l’incidente con la Maserati Jehan Daruvala. Se l’indiano prenderà il via dalla ventesima piazzola, non è andata meglio al compagno di squadra Max Günther che scatterà dal quattordicesimo posto.

Sesta fila per Jake Dennis che, ancora una volta non è riscuoto ad essere incisivo in qualifica. Il campione in carica sarà seguito da Sebastien Buemi e Nyck De Vries, quest’ultimo autore di una delle migliori qualifiche da quando è tornato in Formula E. Primo vincitore dell’E-Prix della Cina, Lucas di Grassi partirà sedicesimo. Sam Bird, al rientro dopo l’infortunio alla mano sinistra occorso a Montecarlo, ha siglato il diciannovesimo crono. A chiudere lo schieramento Edoardo Mortara e Sacha Fenestraz.

Sabato 25 maggio 2024, qualifica 1

1 - Jean-Eric Vergne (DS) - DS Penske - 1'13"322
2 - Oliver Rowland (Nissan) - Nissan - 1'13"360

3 - Mitch Evans (Jaguar) - Jaguar - 1'13"359 - Semifinale A
4 - Pascal Wehrlein (Porsche) - Porsche - 1'13"624 - Semifinale B

5 - Jake Hughes (Nissan) - McLaren - 1'13"483 - Quarti B
6 - Antonio Felix da Costa (Porsche) - Porsche - 1'13"693 - Quarti B
7 - Norman Nato (Porsche) - Andretti - 1'13"824 - Quarti A
8 - Stoffel Vandoorne (DS) - DS Penske - 1'13"861 - Quarti A

9 - Robin Frijns (Jaguar) - Envision - 1'14"336 - B
10 - Nick Cassidy (Jaguar) - Jaguar - 1'14"316 - A
11 - Jake Dennis (Porsche) - Andretti - 1'14"459 - B
12 - Sébastien Buemi (Jaguar) - Envision - 1'14"367 - A
13 - Nyck De Vries (Mahindra) - Mahindra - 1'14"523 - B
14 - Maximilian Günther (DS Maserati) - Maserati - 1'14"384 - A
15 - Nico Müller (Mahindra) - Cupra Abt - 1'14"530 - B
16 - Lucas di Grassi (Mahindra) - Cupra Abt - 1'14"384 - A
17 - Sergio Sette Camara (ERT) - ERT - 1'14"580 - B
18 - Dan Ticktum (ERT) - ERT - 1'14"481 - A
19 - Sam Bird (Nissan) - McLaren - 1'14"601 - B
20 - Jehan Daruvala (DS Maserati) - Maserati - 1'14"494 - A
21 - Edoardo Mortara (Mahindra) - Mahindra - 1'15"006 - B
22 - Sacha Fenestraz (Nissan) - Nissan - 1'14"520 - A