A breve l'annuncio di Raikkonen

Massimo Costa

E ora, dopo il saluto alla Ferrari di Felipe Massa, tra poche ore arriverà l'annuncio dell'ingaggio di Kimi Raikkonen. C'è chi racconta che il contratto sia stato firmato il 15 agosto, chi sostiene di aver visto il pilota finlandese a Maranello nella serata di lunedì 9 settembre. Cosa fattibilissima essendo il giorno seguente alla gara monzese. Comunque sia, Raikkonen sarà il compagno di Fernando Alonso la prossima stagione e vedremo poi per quanto tempo vi rimarrà. Una vera sorpresa quella del ritorno di colui che ha regalato alla Ferrari l'ultimo mondiale nel 2007 al termine di una furiosa lotta con i piloti McLaren Lewis Hamilton, che era al debutto, e Fernando Alonso.

Raikkonen era arrivato alla corte di Jean Todt proprio quella stagione dopo aver trascorso cinque anni alla McLaren, dal 2002 al 2006, risultando per due volte vice campione del mondo nel 2003 (battuto per due punti da Michael Schumacher) e nel 2005 (sconfitto da Alonso, alla Renault, per 21 punti). Il suo debutto in F.1 è avvenuto con la Sauber nel 2001 ottenendo un ottimo decimo posto finale nel campionato. L'ingresso di Raikkoknen nel mondiale rimane uno dei più stravaganti della storia recente essendo passato direttamente dalla F.Renault 2.0 (campione britannico nel 2000 e settimo nell'europeo) alla F.1 all'età di 20 anni. Cosa mai ripetutasi e che aveva suscitato una marea di polemiche. Chi scrive, per esempio, dalle pagine di Rombo aveva criticato il rilascio così prematuro della superlicenza a Raikkonen ritenendo eccessivo un salto così enorme dalla Tatuus di Renault 2.0 alla Sauber.

Il finlandese però, dimostrò subito grandi qualità e grazie alla libertà dei test che all'epoca si potevano svolgere, era riuscito ad arrivare alla prima gara di Melbourne con i chilometri necessari ottenendo subito un incredibile sesto posto in gara. Poi migliorato a Spielberg, dove si è addirittura piazzato quarto. Davanti a un talento del genere, subito i top team si sono affrettati nel tentare di strapparlo a Sauber e a "vincere" è stata, come detto, la McLaren.

Per quanto riguarda la carriera in Ferrari, Raikkonen vi ha corso dal 2007 al 2009 disputandovi cinquantadue Gran Premi ottenendo un titolo iridato nel 2007 e nove vittorie: sei nel 2007, due nel 2008 e una nel 2009. L'ultimo trionfo, un magico successo a Spa con una delle Ferrari meno competitive degli ultimi anni. In quel periodo a Maranello, Raikkonen aveva sempre mostrato segni di grande sofferenza nel partecipare agli impegni di pubbliche relazioni, sia in pista sia lontano dai paddock. Cosa che alla lunga aveva infastidito lo staff Ferrari e ancora prima anche la McLaren e la Mercedes quando indossava la tuta del team di Ron Dennis.

Dopo i due anni nel mondiale rally con la Citroen, tornato in F.1 con la Lotus, il team principal Eric Boullier ha più volte spiegato che uno dei segreti per mantenere tranquillo Raikkonen è stato quello di lasciarlo libero da impegni extra agonistici pressanti. Ora è comunque un ragazzo decisamente più maturo, con una buona dose di umorismo seppur sempre con poca voglia di parlare a lungo. Sarà dunque interessante vedere come la Ferrari penserà di gestire Raikkonen. Lo tratterà con i guanti, non costringendolo a provare le proprie vetture stradali, a partecipare a eventi con i tifosi ferraristi, a presenziare a qualche Salone dell'auto? E con Alonso, Raikkonen come si porrà? A occhio, a lui interessa poco o nulla di chi è al suo fianco nel box, il problema sarà tutto dello spagnolo che ha dimostrato già in altre situazioni la propria fragilità nell'avere un compagno di squadra molto forte. Ricordate il 2007 alla McLaren con Hamilton, che pure era un debuttante in F.1, ma che aveva fin da subito messo in difficoltà lo spagnolo? Non è un caso che Alonso abbia spinto fino all'ultimo affinché la Ferrari tenesse il docile Massa, poi si è arreso.

E ora chi andrà alla Lotus?
Raikkonen lascia libero un sedile piuttosto appetibile, quello della Lotus. Chi lo prenderà? Ci sarà uno scambio con Massa? O sarà di Nico Hulkenberg? La politica sportiva della Lotus, che dovrebbe confermare Romain Grosjean, attuata negli ultimi anni potrebbe fare pesare la bilancia verso il tedesco e a quel punto per Massa le cose diverrebbero alquanto complicate se intende rimanere in F.1. Magari una buona chance potrebbe averla in Force India se Adrian Sutil non rimarrà, ma la sensazione è che anche Paul Di Resta non è poi così certo di proseguire col team di Vijay Mallya se non otterrà nei prossimi GP qualche risultato eclatante. Massa potrebbe tornare alla Sauber? Al momento la porta parrebbe chiusa da Esteban Gutierrez e dal futuro rookie Sergey Sirotkin. Situazione quindi piuttosto complicata, che seguiremo con attezione.