formula 1

Come potrà cambiare il regolamento
I sei temi chiave sul tavolo di Londra

Davide Attanasio - XPB ImagesGrazie al lavoro dei colleghi di The Race, abbiamo ora un quadro più o meno completo di quello ...

Leggi »
F4 French

A Nogaro si comincia con 32 piloti
L'Italia è presente con Panzeri

Davide Attanasio - Foto KSPEsaurito il tempo dei campionati invernali, la Formula 4 francese è la prima a rompere il ghiacci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen affronterà le gare di
qualifica della 24 Ore del Nürburgring

Michele Montesano Sempre più insoddisfatto della triste piega che sta prendendo la sua stagione in Formula 1, anche se sono...

Leggi »
formula 1

Alonso vede la bandiera a scacchi
Il punto sui problemi Aston Martin-Honda

Davide Attanasio - XPB ImagesTre anni fa, quando Aston Martin e Honda annunciarono al mondo l'accordo per la fornitura d...

Leggi »
GT World Challenge

Stroll con l’Aston Martin nella tappa
inaugurale dell’Endurance a Le Castellet

Michele Montesano Non solo Max Verstappen, la mania delle gare GT sta sempre più contagiando i piloti della Formula 1. L’ul...

Leggi »
FIA Formula 3

Quattro gare al Madring dopo
la cancellazione di Sakhir?

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesSi sta ipotizzando di recuperare l'appuntamento di Sakhir della Formula 3, i...

Leggi »
2 Set 2013 [13:02]

ANTEPRIMA
La prima immagine della Tatuus F.4

Massimo Costa

Ecco la prima immagine della Tatuus Formula 4. La vettura seguirà i regolamenti FIA e avrà dunque la possibilità di installare differenti motori per dare modo alle ASN nazionali di raggiungere accordi con costruttori interessati al progetto. Questo aspetto è valido anche per la scelta degli pneumatici e di alcuni componenti vettura in accordo con le specifiche tecniche del regolamento FIA.
La vettura sarà inoltre predisposta per utilizzare un sistema paddle shift (up & down) con comandi al volante. Come anticipato, Tatuus ha già testato questo sistema realizzato da Magneti Marelli su una nostra vettura di F.Abarth, unitamente ad altri componenti che saranno impiegati per la F.4, come il doppio ammortizzatore anteriore, portamozzi ed altri particolari.
L'aspetto principale sul quale Tatuus sta lavorando è quello di creare un prodotto che sia di facile gestione, propedeutico per i giovani piloti, ma sopratutto con costi di gestione contenuti, aspetti che nei recenti 10 anni hanno caratterizzato molte delle vetture italiane che ancora oggi continuano ad essere impiegate.
gdlracingTatuus