Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara Sprint
Egozi si ripete, finale in SC

Massimo Costa - FotocarLo schieramento della gara Sprint, prevede che i primi 12 della qualifica 1 partano "invertiti&q...

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara Sprint
Petrović vince alla ripartenza
Splendida Fluxá, primo podio

Davide Attanasio - FotocarSignificativo successo per Andrej Petrović nella gara sprint (quella più corta, da venti minu...

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Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara 1
Egozi, da quinto a primo

Massimo Costa - FotocarLa prima gara con le Dallara-Toyota nella storia della ancora giovane Eurocup-3, è stata decisamente ...

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara 1
Tye batte Kanthan, 3° Tuñón

Davide Attanasio - FotocarPiù che la prima gara di una Winter Series, a Portimão sembrava di essere nel bel mezzo di un...

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Eurocup-3

SWC a Portimao - Qualifica 1
Eyckmans firma la prima pole

Massimo Costa - FotocarE' stato un affare tra piloti belgi la prima qualifica della Winter Series della nuova Eurocup-3....

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Qualifica 1
Kanthan la spunta su Tye e Francot

Davide AttanasioLa prima pole position dello SWC spagnolo, versione F4, è andata a Vivek Kanthan. Il pilota del team Campos,...

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3 Ott 2013 [17:57]

Accuse alla Red Bull
Horner: «Non bariamo, siamo superiori»
E anche Alonso non vede il problema

Stefano Semeraro

Le accuse di Giancarlo Minardi – che alla stampa italiana aveva rivelato di sospettare un utilizzo da parte della Red Bull del traction control a Singapore – hanno provocato la sdegnata reazione di Christian Horner, team principal del team anglo-austriaco. «Sarebbe molto stupido introdurre il traction control su una macchina che è governata da una centralina elettronica unica, controllata e verificata scrupolosamente dalla FIA. Non posso immaginare nessun team capace di fare una cosa del genere. La grande prestazione di Sebastian a Singapore può aver provocato degli interrogativi, ma noi non perderemo certo il sonno per colpa di queste voci».

Anche Vettel ha voluto commentare. «Siamo abbastanza orgogliosi del sistema che abbiamo sviluppato, e che gli altri non riescono a comprendere. Non è nulla di illegale, solo noi pensiamo costantemente a sviluppare la macchina». Parole di distensione sono arrivate da Fernando Alonso. «La Red Bull ha sempre avuto un motore che suona diversamente», ha dichiarato la prima guida della Ferrari. «Lo si sentiva già dai test di di Barcellona, nelle curve. A Singapore c’era più gente ad ascoltare, e può essersene accorto qualcuno in più. Comunque è una cosa assolutamente legale».
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