World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

Leggi »
World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

Leggi »
World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

Leggi »
formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

Leggi »
formula 1

Montmelò - Libere 2
Norris prende il comando

Massimo Costa - XPB ImagesA riposo nel primo turno libero, in quanto ha lasciato la sua McLaren-Mercedes al rookie Leonardo ...

Leggi »
FIA Formula 2

Montmelò - Qualifica
Câmara nuovamente in pole

Carlo Luciani - XPB ImagesA distanza di una sola settimana dalla pole position conquistata nel Principato di Monaco, Rafael ...

Leggi »
11 Mar 2006 [13:40]

Al Sakhir - qualifica
Schumacher e Massa in 1. fila!

L'immagine più bella di Al Sakhir ce l'ha regalata Michael Schumacher. Appena sceso dalla sua Ferrari 248, che con dedizione e amore ha sviluppato nel freddo inverno italiano, il sette volte campione del mondo non riusciva a non trattenere la felicità per la pole position appena ottenuta. Pareva un ragazzino Schumacher, un giovane pilota che per la prima volta ha ottenuto la pole nelle qualifiche di F.1. Non il cannibale che tutti conosciamo. Quel sorriso indicava la gioia non solo per il risultato odierno, ma per avere intuito che finalmente, dopo un anno di purgatorio, la Ferrari può tornare a competere per il campionato del mondo. Schumacher ha avuto nel sorprendente Felipe Massa l'avversario più temibile. Il brasiliano, al debutto con la Ferrari, ha lasciato a bocca aperta. Massa, nell'ultimo turno di prove decisivo per la pole, aveva il primo tempo, 1'31"523. Schumacher ha risposto con un secco 1'31"431, ma Massa ha tentato il colpaccio arrivando a 1'31"478. Prima fila tutta Ferrari quindi, con Massa che si troverà, per la prima volta nella sua carriera, a scattare davanti. La temuta Honda ha avuto in Jenson Button il suo alfiere; l'inglese non ha mai veramente impensierito le Ferrari, ma ha colto un ottimo terzo tempo in 1'31"549.
Incomprensibile il comportamento delle due Renault. Fernando Alonso è quarto con 1'31"702 ma nel secondo turno aveva fermato i cronometri sul tempo di 1'31"215 che, se ripetuto nel terzo turno, gli sarebbe valso la pole. Come mai dunque Alonso ha perso ben mezzo secondo? Per non parlare di Giancarlo Fisichella: 1'31"831 nel 2° turno, 1'33"496 nella qualifica decisiva, tempo che farà partire il romano solo dalla quinta fila, addirittura dietro alla Red Bull-Ferrari di Christian Klien. Forse la Renault ha optato per una quantità di benzina più "pesante" rispetto agli avversari. Vedremo.
E le McLaren? Kimi Raikkonen nei primissimi giri della qualifica è volato fuori per la rottura della sospensione destra. La ruota si è staccata di netto dalla sua sede, si è staccato anche l'alettone posteriore. Paura per il finlandese che è tornato incredulo ai box su tre ruote. E partirà ultimo! Juan Pablo Montoya ha ottenuto il quinto tempo, ma a sette decimi dalle Ferrari. Rubens Barrichello con la seconda Honda ha rimediato un secondo di distacco dal compagno Button, ma forse aveva imbarcato parecchia benzina. Tra le delusioni, la Toyota. Ralf Schumacher non ha superato il primo turno, Jarno Trulli si è fermato al secondo con un triste 14° tempo.
Il nuovo format di qualifica non è stato per nulla esaltante; a parte gli ultimi 5 minuti, i precedenti 55 sono stati di una noia assoluta. L'auspicato pathos per l'eliminazione a cascata dei piloti (sei per turno) non c'è stato anche perché il servizio cronometraggio televisivo non ha offerto le informazioni necessarie per capire quel che stava accadendo. Ma tanto già si sapeva chi poteva arrivare nei top ten e chi no...

Massimo Costa

Nella foto, Michael Schumacher.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Michael Schumacher (Ferrari 248) - 1'31"431
Felipe Massa (Ferrari 248) - 1'31"478
2. fila
Jenson Button (Honda RA106) - 1'31"549
Fernando Alonso (Renault R26) - 1'31"702
3. fila
Juan Pablo Montoya (McLaren Mp4-21-Mercedes) - 1'32"164
Rubens Barrichello (Honda RA106) - 1'32"579
4. fila
Mark Webber (Williams FW28-Cosworth) - 1'33"006
Christian Klien (Red Bull RB2-Ferrari) - 1'33"112
5. fila
Giancarlo Fisichella (Renault R26) - 1'33"496
Nick Heidfeld (Bmw Sauber F1.06) - 1'33"926
6. fila
Jacques Villeneuve (Bmw Sauber F1.06) - 1'32"456
Nico Rosberg (Williams FW28-Cosworth) - 1'32"620
7. fila
David Coulthard (Red Bull RB2-Ferrari) - 1'32"850
Jarno Trulli (Toyota TF106) - 1'33"066
8. fila
Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso SRT1-Cosworth) - 1'34"416
Scott Speed (Toro Rosso SRT1-Cosworth) - 1'34"606
9. fila
Ralf Schumacher (Toyota TF106) - 1'34"702
Christijan Albers (Midland M16-Toyota) - 1'35"724
10. fila
Tiago Monteiro (Midland M16-Toyota) - 1'35"900
Yuji Ide (Super Aguri SA05-Honda) - 1'37"411
11. fila
Takuma Sato (Super Aguri SA05-Honda) - 1'38"868
Kimi Raikkonen (McLaren Mp4-21-Mercedes) - senza tempo
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar