Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

Leggi »
formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

Leggi »
elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

Leggi »
Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

Leggi »
formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

Leggi »
9 Apr 2003 [13:01]

Alonso ammette: «Ho visto le bandiere gialle!»

Fernando Alonso ha commentato l'incidente terribile che lo ha visto protagonista nel GP del Brasile. Candidamente lo spagnolo della Renault ha ammesso che lungo il tracciato erano esposte le bandiere gialle e addirittura il cartello che indicava con le lettere SC l'ingresso in pista della Safety-Car per l'incidente di Webber: «Dalla terza curva ho notato che erano esposte le bandiere gialle, ma non avevo la percezione dove fosse il pericolo. Quando sono arrivato nel punto dell'incidente non ho potuto fare nulla per evitare la gomma in mezzo alla pista che mi ha proiettato contro le barriere. Ringrazio il team che ha costruito una monoposto resistente e la Fia che ha permesso di raggiungere standard di sicurezza incredibili. Quello di San Paolo è stato il peggior incidente della mia carriera».
Resta il fatto che Alonso nonostante le bandiere gialle ha mantenuto un'elevata velocità e soprattutto il team non gli ha segnalato via radio il pericolo della penultima curva.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar