formula 1

Allarme caldo in Austria
La FIA interviene

Il Gran Premio d'Austria di questo fine settimana, è stato classificato dalla FIA come evento ad alto rischio caldo...

Leggi »
formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

Leggi »
altre

Next Solution Technologies: Guffanti
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
dei sistemi di illuminazione nel motorsport

Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

Leggi »
Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

Leggi »
formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

Leggi »
Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

Leggi »
9 Apr 2003 [13:01]

Alonso ammette: «Ho visto le bandiere gialle!»

Fernando Alonso ha commentato l'incidente terribile che lo ha visto protagonista nel GP del Brasile. Candidamente lo spagnolo della Renault ha ammesso che lungo il tracciato erano esposte le bandiere gialle e addirittura il cartello che indicava con le lettere SC l'ingresso in pista della Safety-Car per l'incidente di Webber: «Dalla terza curva ho notato che erano esposte le bandiere gialle, ma non avevo la percezione dove fosse il pericolo. Quando sono arrivato nel punto dell'incidente non ho potuto fare nulla per evitare la gomma in mezzo alla pista che mi ha proiettato contro le barriere. Ringrazio il team che ha costruito una monoposto resistente e la Fia che ha permesso di raggiungere standard di sicurezza incredibili. Quello di San Paolo è stato il peggior incidente della mia carriera».
Resta il fatto che Alonso nonostante le bandiere gialle ha mantenuto un'elevata velocità e soprattutto il team non gli ha segnalato via radio il pericolo della penultima curva.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar