Rally

Rally d’Italia – 1° giorno mattino
Fourmaux 1°, disastro per Ford M-Sport

Michele Montesano Regna l’assoluto equilibrio nel Rally d’Italia Sardegna. Dopo lo Shakedown di ieri ad Olbia, il sesto att...

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Michelin rivoluziona gli pneumatici che
equipaggeranno le Hypercar dal 2026

Michele Montesano Il futuro dell’Endurance passa da Le Castellet. Non stiamo parlando di nuovi regolamenti, ne’ tantomeno d...

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Rally

Rally d’Italia – Shakedown
Ogier guida la tripletta Toyota

Michele Montesano Il Mondiale Rally è approdato in Italia per la sesta prova stagionale. A fare da palcoscenico ai protagoni...

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Stroll si è operato alla mano
Drugovich o Bottas al GP di Montreal?

Massimo Costa - XPB ImagesLance Stroll è stato operato alla mano destra, infortunata nel 2023 per una caduta in bicicletta e...

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Mercedes, Racing Bulls e Red Bull
al lavoro nei test Pirelli di Montmelò

Massimo CostaMartedì e mercoledì scorsi, il circuito che ha ospitato il GP di Spagna ha accolto i test Pirelli in ottica 202...

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Quando Hulkenberg si traveste da Hulk
Dal 2022 la Sauber mai così in alto

Massimo Costa - XPB Images Il risultato più clamoroso del GP di Spagna non è rappresentato dalla doppietta McLaren o ta...

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22 Dic 2008 [14:51]

Anche Toyota chiede una revisione delle percentuali di guadagno

Un interessante commento sulla battaglia della distribuzione degli utili attualmente in corso tra i team e Bernie Ecclestone arriva da John Howett, Presidente del team Toyota. "Il prossimo passo per la FOTA sarà la discussione con Bernie Ecclestone", ha detto alla BBC, "se si guarda agli altri sport professionistici, la percentuale di guadagni distribuita ai partecipanti è molto più alta"

"Credo che nella Champions League la parte di utili distribuiti a seconda di come si conclude la competizione sia intorno al 96-97 percento," continua Howett, "mentre per quanto ci riguarda siamo al 50 percento lordo. E' normale che, date le circostanze, si voglia riaprire la discussione."

Oltre alla situazione calcistica, esempi possono arrivare dal football americano (che prevede anche tetti di spesa) ma soprattutto dal rivoluzionario piano di distribuzione degli utili messo in piedi dalla Indy Racing League nel 2008, che ha ridistribuito la ricchezza della serie verso il basso, aiutando i team con meno budget e risultati in cambio di una partecipazione a tempo pieno garantita...
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