Eurocup-3

Prema entra nella serie con Palou

Sorpresa nella Eurocup-3. Prema Racing annuncia la partnership con Palou Motorsport per il campionato Eurocup-3 2026. L...

Leggi »
Regional Mid-East

Al via tra un mese con 10 team
dell'europeo più il Pinnacle Motorsport

Il Formula Regional Middle East Trophy (FRME) 2026 è pronto a scrivere il prossimo capitolo con l'inizio della nuova sta...

Leggi »
World Endurance

In Peugeot arriva Esnault
come nuovo Team Principal

Michele Montesano Prosegue la ristrutturazione in Peugeot Sport. Dopo l’annuncio del passaggio di consegne tra Jean-Marc Fi...

Leggi »
FIA Formula 2

Test a Yas Marina - 3° giorno
Dunne chiude la stagione

Massimo CostaSi è conclusa con il miglior tempo di Alexander Dunne nella terza giornata di test collettivi, la stagione 2026...

Leggi »
formula 1

Ben Sulayem, senza avversari,
rieletto presidente della FIA

Mohammed Ben Sulayem è stato rieletto presidente FIA a Tashkent (Uzbekistan) per un secondo mandato quadriennale. Il preside...

Leggi »
FIA Formula 2

Test a Yas Marina - 2° giorno
Goethe si conferma leader, Minì terzo

Massimo CostaAnche la seconda delle tre giornate di test Formula 2 a Yas Marina, ha visto prevalere Oliver Goethe del team M...

Leggi »
25 Mag 2011 [17:17]

Audi, no alla F.1: “Non c’è legame con la produzione”

All’Audi la F.1 proprio non piace. Nonostante i ricorrenti “rumors” sul possibile ingresso nel Circus, la Casa tedesca continua a preferire, va detto con validi motivi, altre categorie. E anche la prospettiva di un futuro con motori più verdi, e più vicini alla produzione, non fa cambiare idea ai vertici di Ingolstadt. Lo scopo di un costruttore è vendere macchine, e gli utenti, secondo i tedeschi,  si fanno sedurre da prestazioni che possono ricollegare alle vetture che guidano, o che vorrebbero guidare.  

Lo ha ribadito ancora una volta Wolfgang Ullrich, il grande capo della divisione motorsport dell’Audi: “Non entriamo in F.1 perché non c’è il legame con la strada”, ha spiegato. “In una sola 24 ore di Le Mans (dove le Audi hanno trionfato 9 volte negli ultimi 11 anni) le  nostre vetture percorrono 500 km in più di quanto percorre una monoposto di F.1 in tutto il campionato, con una velocità media di 20 km/h superiore, e il 42 per cento di carburante in meno. Sono cifre che non lasciano spazio a molte discussioni”.
La Volkswagen quest’anno ha ceduto alle sirene del rally, dove peraltro il “legame con la strada” è decisamente (anche se un po’ apparentemente) più stretto, vedremo se in futuro i possibili nuovi padroni del Circus, Exor e Murdoch, riusciranno a far cambiare idea ai Signori dei quattro anelli.  
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar