F4 Italia Misano - Gara 3 A/C<br />Sammalisto si laurea campione<br />A Costoya il

Misano - Gara 3 A/C
Sammalisto si laurea campione
A Costoya il "successo di tappa"

Davide Attanasio - Foto Speedy, AG PhotoLa Formula 4 italiana ha il suo nuovo campione: è Luka Sammalisto del team US Racing...

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F4 French Lédenon - Gara 3<br />Tsuchihashi concede il bis<br />Bouzar a 4 punti dal titolo<br />

Lédenon - Gara 3
Tsuchihashi concede il bis
Bouzar a 4 punti dal titolo

Davide Attanasio - Foto KSPKota Tsuchihashi ha chiuso al meglio il fine settimana della Formula 4 francese a Lédenon aggiudi...

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F4 Italia Misano, le penalità di gara 2<br />Weiss perde il podio, 3° Aksoy

Misano, le penalità di gara 2
Weiss perde il podio, 3° Aksoy

Davide AttanasioCosì come nel dopo gara 1, anche gara 2 della Formula 4 italiana a Misano ha avuto un lungo strascico di pen...

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F4 Italia Misano - Gara 2 A/B<br />Pazzo finale, ne approfitta Costoya

Misano - Gara 2 A/B
Pazzo finale, ne approfitta Costoya

Davide AttanasioEra il terzo del quartetto al comando della gara, Christian Costoya. Davanti a sé, lo spagnolo junior McLare...

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GT World Challenge Sprint a Zandvoort - Gara 1 <br />La prima della McLaren di Fleming-Prette

Sprint a Zandvoort - Gara 1
La prima della McLaren di Fleming-Prette

Michele Montesano Giornata delle prime volte in Olanda. Il team Garage 59 ha conquistato la prima vittoria assoluta della st...

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F4 French Lédenon - Gara 2<br />Festeggia la Jacquet, Ramaekers 2°

Lédenon - Gara 2
Festeggia la Jacquet, Ramaekers 2°

Davide Attanasio - Foto KSPNon era stata un'annata facile, per Jade Jacquet. Nella F1 Academy, che disputa in seno al te...

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25 Mag 2011 [17:17]

Audi, no alla F.1: “Non c’è legame con la produzione”

All’Audi la F.1 proprio non piace. Nonostante i ricorrenti “rumors” sul possibile ingresso nel Circus, la Casa tedesca continua a preferire, va detto con validi motivi, altre categorie. E anche la prospettiva di un futuro con motori più verdi, e più vicini alla produzione, non fa cambiare idea ai vertici di Ingolstadt. Lo scopo di un costruttore è vendere macchine, e gli utenti, secondo i tedeschi,  si fanno sedurre da prestazioni che possono ricollegare alle vetture che guidano, o che vorrebbero guidare.  

Lo ha ribadito ancora una volta Wolfgang Ullrich, il grande capo della divisione motorsport dell’Audi: “Non entriamo in F.1 perché non c’è il legame con la strada”, ha spiegato. “In una sola 24 ore di Le Mans (dove le Audi hanno trionfato 9 volte negli ultimi 11 anni) le  nostre vetture percorrono 500 km in più di quanto percorre una monoposto di F.1 in tutto il campionato, con una velocità media di 20 km/h superiore, e il 42 per cento di carburante in meno. Sono cifre che non lasciano spazio a molte discussioni”.
La Volkswagen quest’anno ha ceduto alle sirene del rally, dove peraltro il “legame con la strada” è decisamente (anche se un po’ apparentemente) più stretto, vedremo se in futuro i possibili nuovi padroni del Circus, Exor e Murdoch, riusciranno a far cambiare idea ai Signori dei quattro anelli.  
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