formula 1 Verstappen non si prende<br />Antonelli ad Austin può sognare

Verstappen non si prende
Antonelli ad Austin può sognare

Massimo Costa - XPB ImagesSegue commento Domenica 11 ottobre 2026, gara1 - Max Verstappen (Red Bull-Ford) - 62 giri2 - Charl...

Leggi »
formula 1 Singapore - La cronaca<br />Verstappen perfetto su Leclerc e Kimi

Singapore - La cronaca
Verstappen perfetto su Leclerc e Kimi

Vittoria per Verstappen, bel secondo posto di Leclerc e ottimo terzo Antonelli. Quarto Norris davanti a Piastri, poi Hamilto...

Leggi »
E4 Monza - Gara 3<br />Craigie è il campione 2026<br />Sammalisto vince ma non basta

Monza - Gara 3
Craigie è il campione 2026
Sammalisto vince ma non basta

Giulia RangoKenzo Craigie è il campione dell’E4 2026. Il britannico di R-Ace ha conquistato il titolo al termine di gara 3 a...

Leggi »
F4 Spanish Navarra - Gara 3<br />En plein per Schormans

Navarra - Gara 3
En plein per Schormans

Davide Attanasio - FotocarSensazionale. Quanto fatto da Kasper Schormans sul circuito di Navarra non può definirsi in un'...

Leggi »
F4 French Le Castellet - Gara 3<br />Tsuchihashi chiude la stagione

Le Castellet - Gara 3
Tsuchihashi chiude la stagione

Davide Attanasio - Foto KSPIl 2026 della Formula 4 francese è andato in archivio con un ultimo giro di safety-car. Nonostant...

Leggi »
F4 Spanish Navarra - Qualifica 2<br />Schormans non si ferma

Navarra - Qualifica 2
Schormans non si ferma

Davide Attanasio - FotocarProsegue il weekend perfetto di Kasper Schormans. Dopo aver ottenuto tutto l'ottenibile nella ...

Leggi »
23 Mag 2013 [19:03]

Aumenta il peso delle Aston Martin
e la Porsche allarga la flangia

La decisione era nell'aria ed è arrivata dopo la riunione che ACO ha tenuto ieri pomeriggio. In ballo l'equilibrio delle prestazioni delle vetture GTE dopo le prime due gare della stagione come annunciato ad inizio anno. Immutati il peso della Ferrari 458 Italia, Viper GTS-R e Corvette C6.R ZR1. Come invece previsto, le Aston Martin Vantage, velocissime in questo inizio di stagione, vedono aumentare il peso della vetture iscritte in GTE Pro di 10 chilogrammi per arrivare ad un minimo totale di 1215 kg. Non saranno, però, le auto più pesanti perché le Corvette e le Viper hanno un peso minimo di 1255 kg.
Le Vantage iscritte in GTE Am, invece, rimarranno del peso attuale di 1205 kg.
Per quanto riguarda le Porsche è previsto una maggiorazione della flangia d'aspirazione di 0,3 mm, misura che verrà applicata sia in GTE Pro sia in GTE Am, una buona notizia per il team Manthey e Imsa Performance un po' in difficoltà in questa stagione.