World Endurance Intervista a Gabriele Tarquini: “La<br />Hypercar di Genesis ha un potenziale<br />enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

Intervista a Gabriele Tarquini: “La
Hypercar di Genesis ha un potenziale
enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Siamo ormai all’ultimo scorcio della stagione 2026 del FIA WEC, anno che ...

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World Endurance Intervista a Pipo Derani: “Team e vettura<br />sono nati da un foglio bianco, con Genesis<br />puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

Intervista a Pipo Derani: “Team e vettura
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puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Un classico foglio bianco da cui partire, così è iniziata l’avventura...

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GT World Challenge Endurance a Portimão - Qualifica<br />Boutsen VDS in pole con Porsche<br />Verstappen 15°, Rossi penultimo

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Boutsen VDS in pole con Porsche
Verstappen 15°, Rossi penultimo

Michele Montesano Ci si aspettava un duello tra Max Verstappen e Valentino Rossi, ma tra i due litiganti il terzo gode. A c...

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GT World Challenge Winward vince l’appello di Misano<br />Engel-Auer sono i campioni assoluti

Winward vince l’appello di Misano
Engel-Auer sono i campioni assoluti

Michele Montesano Si arriva a Portimão con i giochi in parte chiusi. Il team Winward Racing ha vinto il ricorso contro la s...

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F4 Nel mondo Coppa del Mondo a Macao, i piloti<br />L'Italia con Busso, DVL con Prema

Coppa del Mondo a Macao, i piloti
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Davide Attanasio - Foto GCSLa seconda edizione della Coppa del Mondo di Formula 4, che si terrà sul circuito di Macao lungo ...

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Regional European Macao 2026, annunciati i piloti<br />Per l'Italia Colnaghi, De Palo e Olivieri

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Davide Attanasio - Foto GCS In data odierna (16 ottobre), la Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) ha annunci...

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2 Dic 2008 [16:22]

Berger spiega perché è uscito dalla Toro Rosso

Con Dieter Mateschitz che ha rilevato il 50 per cento della Toro Rosso appartenente a Gerhard Berger, l'ex pilota di F.1 esce di scena dal circus. Ad Autosprint ha spiegato: "Con i nuovi regolamenti che impongono dal 2010 i team a costruire in proprio le vetture, non era più possibile continuare con due squadre. L'unico modo per perseguire il nostro progetto era la sinergia. Mancando quella, per me era chiaro che non potevo proseguire con Red Bull. Già quest'anno avevamo usato il 100 per cento del budget a disposizione. Oltre a questo, eravamo cresciuti come prestazione arrivando al sesto posto nel mondiale costruttori. A questo punto, per me, il prossimo passo era quello di sfidare Renault e Toyota. Ma per farlo, avevo bisogno di più fondi e la Red Bull non era preparata a questo. Ho dunque capito che era arrivato il momento di mollare, sia pure in piena amicizia"
Avendo ora pieno possesso della Toro Rosso, Mateschitz potrà meglio agire per vendere il team con base a Faenza.
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